豐田深陷“召回門”

20102月5日，日本豐田汽車公司總裁豐田章男對豐田在全球多個國家召回汽車表示歉意，稱會盡快向消費者作出合理解釋，消除消費者擔憂。據報道，部分油門踏板“極少數情況下”踩下后不能復位或復位遲滯;另外，一些汽車腳墊可能卡住油門踏板致使汽車突然加速，引發危險。同一天，因ABS(剎車防抱死系統)出現問題，豐田汽車又宣布將在日本和美國等市場召回新款普銳斯等四款混合動力車型。截止至今，豐田已在全球召回近千萬輛汽車，超過其2009年全年汽車生產的總和。如此龐大的召回事件舉世震驚，所造成的損失和影響不可估量。作為全球最大汽車生產企業，在攫取全球市場過程中，豐田是否犧牲了質量?遭受沉重打擊的豐田汽車，會不會從此一蹶不振?因此事件而遭受質疑的“日本制造”又將走向何方，這些問題引發了世人的高度關注。

【素材點撥】

過度擴張、過分注重降低成本，是導致豐田大規模質量問題的“軟肋”。本來，企業具有擴張做大的雄心無可厚非，但是，如果這種擴張以質量打折為代價，則只能事與愿違，舍本逐末，最終“打折”的是品牌和實際盈利。“召回門”事件告訴人們，“最大”與“最好”永遠不應成為悖論。而它帶來的啟示，令眾多“百年老店”和正在謀求發展的新來者深思。

【適用主題】

質量產量安全生命發展品牌經營理念……

(葉茂樟薦稿)