論港口車輛設備的主動維護管理

鄭奕龍 劉建國 張 林

隨著港口企業發展速度的逐步加快，各類機械設備已成為港口生產的主力軍和保證港口正常運行的重要因素。實施設備的主動維護管理，是對導致設備損壞的根源性參數等進行監控，使之能延遲失效發生，最大限度減少停機時間和降低維修成本的一種維護方式。它是從設備設計開始到設備報廢的全周期過程中，通過監測和控制故障的誘發因素，防止失效的發生或發展。實施主動維護管理雖然成本相對較低，但需要時間的不斷投入和采取積極主動的維護方法，對引起設備故障的關鍵性和根源性因素進行嚴格控制，才能達到有效降低設備故障發生和減少設備修理時間，保證設備正常運行的目的。天津港第五港埠有限公司經過長時間的不斷摸索，在開展對車輛設備實施主動維護管理時，把其分成了定期維護、潤滑管理和空氣濾清器管理等三個主要部分，取得了較好效果。

一、實施車輛的定期維護

公司規定，所有港口車輛設備均需按照使用情況，有針對性地制定檢修計劃和進行強制性保養，保養周期應根據車輛的實際使用狀況和運行臺時來確定，一般應控制在250h左右。強制保養主要是對車輛的潤滑系統及安全設施等進行全面的檢查，如加注潤滑脂、關鍵部位螺栓的緊固、清潔車輛的衛生、檢查潤滑油及防凍液的跑冒情況，對影響車輛正常運行的故障及隱患應及時進行排除等。實施強制性保養時，還需結合對車輛運行狀態的技術監測等同時進行，以實現對車輛的技術狀況實施動態檢測的目的。

1.檢測發動機的下排氣情況

公司使用的小松下排氣檢測儀，通過改裝后可對各種車型進行下排氣運行狀況的技術檢測。通過檢測可準確的判斷出發動機的工作狀況和技術功能是否正常，如下排氣指數顯示在1.0kPa以下時，則說明發動機工作正常，若超過2.0kPa則說明發動機功能已發生異常或存在故障隱患，需結合其他檢測方式，如振動檢測儀、發動機氣缸壓力表等檢測儀器，共同確定故障的原因和部位。

2.對油質狀況的檢測

油質狀況檢測主要是檢測發動機油、液壓油、變速箱油及橋用傳動油的質量變化情況。用油品快速分析儀檢測發動機油時，應根據發動機油的黏度、閃點、含水量以及金屬含量等理化指標進行綜合分析，判斷油質狀況是否正常。如果黏度偏高，則說明發動機油消耗過快，或因發動機燃燒性能不好，導致煙塵量增加等；閃點低說明發動機油可能混進了燃油；銅或鐵等金屬成分含量較高時，有可能是發動機某個部件磨損嚴重造成的。對液壓油、變速箱油及橋用傳動油的檢測，應在車輛保養或進行油品更換時實施。重點檢查是否含有金屬成分或顆粒，主要是各部位的磁性油堵及濾芯上是否含有金屬雜質等，發現問題需及時跟蹤、分析和反饋。

3.檢測發動機的工作狀況

發動機在工作時會發生振動量的變化，如何判斷發動機的振動量是否在正常值范圍內，可通過振動檢測儀予以實現。首先用振動檢測儀采集到發動機正常工作時的振動波形和頻率值，然后與受檢測發動機的工作狀況相比較，就能非常直觀的了解和判斷發動機的工作狀態，以及每個氣缸的工作情況是否正常，操作既簡單又方便快捷，還能隨時掌握發動機的工作狀況。

4.檢測發動機氣缸的工作情況

檢測發動機氣缸的工作情況，可使用氣缸壓力表。它不但能檢查發動機每個氣缸的工作壓力情況，還可通過檢測數據，很容易的判斷出發動機的工作狀況是否正常。一般柴油發動機氣缸的標準壓力是2.1～2.9MPa。如果不在此值范圍的，就要對發動機進行進一步檢查，或及時安排修理等。

5.用紅外線溫度表檢測車輛故障

車輛發生故障時，往往會出現相關部位或部件的溫度變化。可通過紅外線溫度表檢查車輛關鍵部件的溫度是否正常，如發動機溫度、水箱溫度、前后橋溫度、變速箱溫度和油泵溫度等。如果檢測結果異常，還需結合其他方面的檢測（如潤滑油檢測和振動檢測等），以進一步分析和確定故障發生的原因，減少損失。

公司自從實施強制性保養措施以后，不但及時發現了大量的設備故障及隱患，將車輛故障消滅在了萌芽狀態，為日后的維修計劃制定也提供了第一手檢修資料，極大降低了車輛維修成本和各類安全事故發生的頻次。

二、加強潤滑管理工作

加強潤滑管理工作是延長車輛設備使用壽命的關鍵措施。搞好潤滑管理不僅要求操作人員，應按使用說明書的要求對車輛設備的潤滑部位進行按質、按量的定期加注或更換潤滑油，還應隨時觀察油質的變化情況和做好油液的監測工作，發現問題及時整改。

1.加強潤滑油的管理

公司開展的加強對車輛設備潤滑油的管理工作，主要是針對發動機油、液壓油和齒輪油等常用油的管理，具體措施如下。

（1）發動機油的管理。發動機油具有為發動機及各部件進行潤滑和散熱的功能，發動機油的清潔度決定了發動機的使用壽命，如果長時間不更換發動機油或因發動機故障導致發動機油變質，不僅會影響發動機的散熱、不能形成有效的潤滑油膜、加劇發動機的磨損速度，嚴重時還會使發動機發生抱軸、抱瓦、敲缸等重大設備事故，給企業帶來嚴重的經濟損失。

（2）液壓油的管理。液壓油也有為各液壓部件潤滑、散熱和傳遞壓力的作用。如果不按期更換液壓油或有異物進入時，都會影響壓力的傳遞、散熱和潤滑效果，不僅能加速液壓件磨損，降低備件的使用壽命，甚至發生泵閥卡死等故障。對液壓油除進行定期監測和按質按量換油外，對更換下的液壓油經過濾后仍可繼續使用。

（3）齒輪油的管理。齒輪油能起到為各傳動齒輪及其他部件進行潤滑和散熱的作用，同樣，如果長時間不更換齒輪油或齒輪油發生變質，不但會加劇齒輪的磨損，導致齒輪抱死，而且可使齒輪發生切齒或打齒等故障。

2.潤滑油管理模式的創新

（1）加強油品的量化管理。實施油品的量化管理，是天津港第五港埠有限公司潤滑管理工作的創新。它是對機械、車輛等設備日常需要添加的潤滑油，如發動機油，液壓油和防凍液等進行全面的監控，如果發生添加量超標的機械或車輛設備，都要進行重點跟蹤和檢查，找出增加的原因和進行有針對性地整改。為提高企業潤滑油使用量化管理的科學性和標準化水平，公司引入了計算機信息管理技術，通過開發的潤滑油添加管理程序，不僅提高了油品消耗信息的共享性，也極大提高了潤滑油管理的流轉速度。每天潤滑站的管理人員只需將機械、車輛等設備潤滑油的添加情況錄入到計算機中，通過潤滑油添加程序，車輛所屬部門的管理人員和技術部工程師，就可及時的了解所有車輛設備的油品添加情況，并對某種油品的添加量設置了規定值，當查詢到某油品的添加量大于規定值時，技術人員就會對超標的車輛和其添加記錄情況，會同所屬部門的相關人員共同分析問題原因，找出問題的根源。

（2）結合公司生產情況制定車輛的整改時間。車間或班組的設備管理人員應按照公司規定的整改時間，安排好需要進行整改的機械或車輛設備。經過一年多的嘗試，不但使公司的潤滑油管理模式更加規范和完善，也使設備的養護工作更具有針對性。例如，公司制定每次機油的添加量都應控制在5kg以下、液壓油10kg以下、防凍液5kg以下的規定，因此，極大減少了因管理疏忽而導致車輛的非正常損壞，促進了員工更加注重車輛的日常檢查和保養工作質量。通過開展潤滑油品的信息化管理，不但降低了管理人員的勞動強度，燃油消耗量也大幅度降低，據初步統計可節約燃油15%以上。

三、加強對空氣濾清器的管理

空氣濾清器保養工作質量的高低，不但會直接關系到車輛能否正常運行，特別是在粉塵多和污染嚴重的作業現場，空氣濾清器還決定了發動機的正常運行和使用壽命的期限。加強對空氣濾清器的管理力度，正確使用和合理保養空氣濾清器，是提高發動機使用壽命和保證港口正常作業的關鍵所在。

1.對空氣濾清器管理存在的兩種誤區

誤區一：有些員工認為不清潔或少清潔空氣濾清器，對發動機的影響不大。因此平時不對空氣濾清器進行檢查或清潔，使空氣濾清器的透氣度常常達不到技術要求，最終導致因發動機進氣不足，造成發動機功率下降。如果空氣濾清器的技術狀況不好，發動機就會進氣不足，發動機的燃燒過程就會不充分，而形成碳顆粒或基碳，使發動機發生破壞性的磨損，最終減少發動機的正常使用壽命。

誤區二：有些人認為對空氣濾清器的清潔次數越多越好，空氣濾清器越干凈對發動機的運行狀態就會越好，因此要求司機天天清潔空氣濾清器，這也是非常錯誤的做法。因為頻繁清潔空氣濾清器不但會導致濾紙間隙增大，會使空氣中的粉塵很容易的進入到發動機體內，在頻繁的拆裝過程中也極易誘使粉塵進入發動機的進氣系統。因此，生產廠家規定了空氣濾清器的使用壽命是清潔6次，或使用1年后報廢。由于空氣濾清器的價值較高，頻繁的清潔不但會使空氣濾清器過早的報廢，而且會加大車輛設備的維護成本和增加企業的經濟負擔。

2.跟蹤試驗數據及進行技術分析

先進的空氣濾清器都具有報警裝置，當進氣量達不到發動機的技術要求時，它會自動報警。先進的報警裝置具有以下優點：①可減少因空氣濾清器的頻繁清潔，而造成對發動機的污染；②可減少空氣濾清器的清潔次數，降低車輛設備的保養成本；③有利于對使用中的空氣濾清器，進行工作質量跟蹤和及時進行隱患排查等。例如，L-466-03型裝載機，因發動機發生故障多次導致車輛設備工作異常，經調查，發現發動機的進氣度是在25%左右，為保證發動機的進氣量充足,公司規定空氣濾清器的透氣度要在30%左右時再進行清潔，根據試驗結果分析，間隔臺時在786h時是進行空氣濾清器清潔的最佳時機。因為車輛運行到此臺時時，才正好達到需要進行清潔的臨界狀態。公司在2008年4月份的吞吐量是285萬t，突破了歷史以來的月度吞吐紀錄，通過查詢臺時統計，當月裝載機運行786h約需37天，根據保養計劃裝載機的保養周期是20天，2次保養周期約為40天，與裝載機空氣濾清器的透氣度達到30%時所需天數相近，因此將原來每個保養周期清潔1次改為2個保養周期清潔1次，不僅保證了空氣濾清器透氣度的技術要求，也減少了清潔次數，降低了維護成本，使車輛的保養工作更趨科學，更加便于管理。

3.確定空氣濾清器的清潔周期

確定空氣濾清器的清潔周期，要結合車型、車輛和作業環境、作業貨類、車輛使用率、天氣情況等。如：風力、雨天、沙塵等特殊環境，都會對車輛的使用周期造成較大影響。因此在確定清潔周期時，要以空氣濾清器的透氣度為基準，清潔后的透氣度應控制在30%～40%之間，有條件的可將所有設備安裝統一的空氣濾清器透氣度報警裝置。安裝報警裝置時，不但要使其顯示方便，而且要能顯示出透氣度的百分比。通過上述方法選擇的清潔周期，應以空氣濾清器的報警顯示為準，不僅可保證空氣濾清器既能滿足發動機的工作要求，還能避免因頻繁拆裝造成對發動機的污染，同時降低了空氣濾清器的使用成本。

加強空氣濾清器管理，是為盡可能避免因粉塵等污染物進入發動機體內，而造成發動機的早期磨損。但在實際管理中，還應根據車輛設備的作業環境等客觀條件，進一步研究和制定空氣濾清器的合理清潔周期，盡可能降低清潔頻次和減少安裝、拆卸的次數，實現由專人清潔、專人安裝和專人拆卸的管理措施，杜絕污染問題的發生。空氣濾清器應盡可能選購國內外知名企業生產的名牌產品。雖然空氣濾清器的采購成本和維護費用都較大，但通過加強管理，仍可節約可觀的維修和設備采購費用，大大提高發動機的使用壽命，進一步提高車輛設備的完好率。

四、結語

隨著設備主動維護管理的理念和管理措施，被企業員工越來越廣泛的認可和應用，天津港第五港埠有限公司的設備使用壽命也得到了大幅度提高，設備大修次數得到了很好的控制。如主要運輸車輛設備的發動機修理，已從原來的5000h大修，提高到了2萬h大修,不但大大降低了企業的設備維修費用支出，也最大限度地保證了設備能長周期的正常運行。

W10.01-09