“螞蟻”奔月計劃,征服時空的盡頭

喜馬拉雅熊

東經167度44分，北緯8度43分。

太平洋，馬紹爾群島，夸賈林珊瑚環礁。

黑色的夜空里忽然一道刺目的白光騰空而起，一枚火箭劃破長空，火箭的一級燃料倉壁上印著一個醒目的名字：SpaceX(未知空間)。

SpaceX是世界上第一家民營太空載人宇航商業機構，立志開發比美國宇航局便宜100倍甚至1000倍的太空旅行運載工具，使人類在不久的將來有可能到多個星球上去旅行和生活，就像今天我們乘飛機去各地旅行那樣自由地飛行。

“螞蟻”的白日夢

SpaceX公司的創始人叫馬一龍(Elon Musk)，1971年出生于南非。

自古英雄出少年，馬一龍12歲時就賣出了他自己開發的第一套游戲《太空大爆炸》。17歲時，他因為厭惡兵役而離開南非移民北美。剛到美國的時候他打零工，有時一天只賺到一塊錢，全靠獎學金才進了大學讀書，拿了經濟學和物理學的雙學士，并以優異成績進入斯坦福大學讀博士。

馬一龍進入研究生院的第二天就改變主意，決定退學去和他哥哥一起創業，開發網絡出版管理軟件，四年后，這家公司被康柏以3.5億美元收購。

隨即，馬一龍又創辦了x.eom，也就是著名的網上支付公司Paypa1(貝寶)的原名。五年后，Prdypa1被eBay以十五億美元的價格收購，剛剛30歲出頭的馬一龍作為Paypa1的第一大股東，口袋里進賬了兩個多億。這時的馬一龍對互聯網已經失去了興趣，他要尋找新的未知目標，那將會是什么呢——太空!人類的下一個拓荒地!

馬一龍再次創業，新的公司叫SpaeeX，名字里依然有個“X”。有人天性喜歡挑戰未知!

2002年6月，馬一龍從自己腰包里掏出一億美元注入SpaceX。但無論如何，SpaeeX是一家初創小公司，猶如一只小螞蟻。太空可是超級大玩家才有資格玩的大游戲，馬一龍這一個億頂什么用?

看看下面這張圖：左邊四架分別是波音公司、歐盟太空署等大玩家設計制造的航天飛機，研發投入分別為350億美元、1700億美元、70億美元，最右邊那架被人譏笑為“螞蟻蟲”的小飛機才是馬一龍SpaceX設計的“獵鷹”，研發投入僅1億美元。

馬一龍的精神是可嘉的，但他這種舉動相當于開著“奇瑞QQ”來參加F1大賽，膽子也真夠大!

不過馬一龍才不在乎別人譏笑他是“螞蟻蟲”呢，創業就是以小博大，就是要做標新立異的事情，要做別人沒有做過、不敢做，甚至根本想象不到的事情。他給SpaceX立下了許多爭當“第一”的指標。

世界上第一個私營太空載人運輸公司；

第一次把航天火箭設備設計成“可再用的”；

提供世界上“最便宜”的航天飛行，每飛一次僅需600萬元(“航天飛機”每跑一趟要16個億，普通航天火箭跑一趟至少要5000萬到1億)；

操作最簡便的航天火箭；

第一次公開明碼標價火箭發射價格，團購還可以打折……

螞蟻雖小，白日夢倒是做得挺大!

牛人也會遭遇敗局

馬一龍帶著他的一個億和螞蟻夢，跑到大航天公司里去挖人。那些精兵強將居然一呼百應地全跟著他去創業，包括美國最大的引擎制造商TRW的液體推進器專家Tom Mueller，他制造過世界上最大的發動機引擎。馬一龍究竟是用什么魔力把這些牛人一個個忽悠進SpaceX這么個名不見經傳的公司呢?據其中一位專家回憶說：“那天暴熱，氣溫達到了四十多度，馬一龍打電話約我見面，兩小時以后我意識到，這是一個夢想成真的時刻，大公司里永遠都不會有這樣的機會。”

除了這些行業里的牛人外，馬一龍還親手召集了一幫初出茅廬的少年兵，多為軟件工程師。馬一龍讓全體創業團隊在SpaceX公司持股，精兵強將圍繞在一個創業的靈魂人物周圍，開始了小螞蟻的“嫦娥奔月計劃”。

目標明確、團隊就位，馬一龍一聲令下，SpaceX的研發日以繼夜地運轉了起來。這時馬一龍又展現出他高超的銷售能力，他去國家航天委員會的教授、專家、官員們面前游說，又是拍胸脯又是鼓掌，最后說動了大家，把“獵鷹1號”最初的三次試航的艙位全部售罄。第一次和第二次試航艙位賣給美國國防部，第三次試航艙位賣給了美國宇航局和太空作戰反應總署。牛就一個字!

資金、團隊、技術、產品、客戶……，被馬一龍游刃有余地串在了一起。不到四年時間，獵鷹1號火箭成型，確定在太平洋中央的一個小島上試射，因為這里離地球軌道最近。萬事俱備只欠東風，馬一龍啊馬一龍，這回就看你的啦!

2006年3月24日，“獵鷹1號”在濃煙中騰空而起，開始了它的處女航。不料，它升空僅僅25秒鐘就出現了意外——燃料泄漏，隨即引擎故障，導致火箭報廢，初次發射出師不利，全場嘩然。

2007年3月21日，“獵鷹1號”再次試飛，火箭升空后飛行作業完美無誤，169秒鐘后一級燃料倉順利脫落，但是5分鐘后火箭出現劇烈晃動，導致推進劑從燃料箱中向外飛濺，二級火箭失去控制，7分鐘時引擎熄火，火箭從監控顯示儀上失蹤。馬一龍面對媒體強顏歡笑，稱這是一次95％的成功試飛!

2008年8月3日，SpaceX又開始了第三次向太空沖鋒，“獵鷹1號”火箭這回還攜帶了一顆美國國防部“太空作戰反應指揮所衛星”。如果人軌成功，SpaceX還將獲得美國國防部近3億美金的訂單。很不幸，第三次試飛同樣以慘敗告終。

第一次失敗、第二次失敗、第三次還是失敗!有一有二不過三啊，再牛×的人也免不了遭遇敗局，創業哪里會有一定成功的保證啊?

3:2，成功來之不易

馬一龍說：繼續干，豁出去了也干，摔死了也干!但是拼命精神有什么用，錢呢?“小螞蟻”SpaceX哪里經得起接二連三的全軍覆沒，馬一龍快到彈盡糧絕的境地，沒錢給第四次升空點火了，他四處游說，但無法把這次的試航艙位賣出去，再也沒人相信他的忽悠了。

危難時刻，來了一幫創業者弟兄，硅谷有一個“Founder's Fund”(創始人基金)，是成功的創業者們自己籌集和管理的基金。他們雪中送炭，往馬一龍冷汗淋漓的手心里塞過去了2000萬美金：兄弟加油吧，繼續試飛!

2008年9月28日，“獵鷹1號”第四次升空試航，距離前一次失利不到兩個月，火箭失事的陰影還沒有完全散去，SpaceX又開始了它新的一次試飛。“獵鷹1號”再一次在濃煙中騰空而起。一分鐘、兩分鐘、三分鐘……，第十一分鐘的時刻，“獵鷹1號”成功進入地球軌道!

全場沸騰了，馬一龍激動無比：“這是劃時代的一刻。世界上只有極少數國家有能力發射火箭，它通常是一個國家的事情，而不是一家小公司的事。但是我們做到了!”

2009年7月14日，“獵鷹1號”第五次升空試航，還攜帶了馬來西亞政府的一顆通訊衛星RazakSAT。這次試飛一舉成功，并且按計劃準確無誤地把RazakSAT送達指定軌道。

成功來之不易啊!馬一龍失敗了3次，成功了2次，三比二，失敗率比成功率更高，算是險勝。

預告

2010年2月2日，“獵鷹9號”將進行首航試飛。

“獵鷹9號”的運載量是獵鷹1號的50倍，是SpaceX低成本、可重復使用的空間運載火箭產品線的一部分。發射一枚“獵鷹9號”運載火箭，太空艙最多可運輸2500公斤貨物，或把七個宇航員的小組運送到近地軌道(LEO)。

俗話說：好事成雙。美國宇航局還給了SpaceX一個16億美元的訂單合同，他們決定讓“獵鷹9號”作為美國宇航局的商用軌道運輸服務平臺取代2010年即將退役的航天飛機，向國際空間站運輸貨物補給和宇航員。當然，先決條件是“獵鷹9號”能在2010年成功完成兩次預定發射。

這筆鼓舞人心的訂單說明了兩個問題。

1、美國宇航局也夠昏頭的，居然忘記了航天飛機于2010年全體退役之后，它手里便沒有其他運載工具可以去國際空間站送貨提貨送人接人了。替代飛行器最早要到2014年才能投入使用，要是沒有“獵鷹9號”，空間站里的宇航員們還不都得活活餓死?

2、成功靠天時地利人和，來得早不如來得巧!馬一龍啊馬一龍，“獵鷹9號”試航務必成功，這16億美元的訂單非你莫屬。好好繼續努力，大伙兒們還等著看大戲，看你這只小螞蟻去絆倒大象!

創業者們，如果你在地球上第一次創業取得輝煌成功，要是還有第二次創業的時間、精力、興趣。當然，前提條件是此時鈔票對你來說絕對不再是問題。建議你不妨第二次創業去太空，這樣你就不用擔心自己是不是會重走一次老路，重犯一次同樣的錯誤，再次對付同一幫投資人，也不用害怕會有一大群人跟在你屁股后頭做“山寨”，更不用擔心在太空里創業需要什么經營資質、特許、土地使用證之類。

大家系好安全帶，都坐穩啦!9、8、7、6、5、4、3、2、起飛!