你敢搭一個億萬富豪的順風車嗎

如果不認識王永，俺一定認為他有病。

在這個人情冷漠、甚至有些人人自危的年代，他決定干一件巨雷的事———每天早晨在回龍觀344路公交車站邊，開著一輛奔馳S350，搖下車窗，露出標志性的光頭，沖著十幾米長的隊伍，大聲地招呼等公車的人:“誰要去馬甸、雙安?搭車，不要錢!”

俺的第一反應是:趕緊給安定醫院打電話問:你們那丟病人了嗎?趕緊來接!

多數革命警惕性高的人民群眾和俺反應是一致的。俺們共同組成了這個正常人的世界，都不相信奇跡，更不相信陌生人會是雷鋒靈魂附體。

先介紹下這個大款病人的背景:生于1974年，來自湖南邵陽，是一個地道的農家子弟，后漂到北京，經過艱苦卓絕的奮斗改變命運，掙得身家過億。目前是品牌中國產業聯盟秘書長。

俗話說川勇湘悍。這個貌似歹徒的湖南人很執著。冒著被送進精神病院的危險，至今整整堅持了13年，成果是顯著的———先后有1萬多神經堅強當然不排除貪圖便宜的人勇敢地坐上了這輛前途未卜的車，居然還有了回頭客。

但更多的群眾始終對王永保持著警惕，王永說:按照1:10的比例，他在13年中共收獲10萬個白眼;按1:50的比例，收獲了50萬次拒絕。當然個別時候，他的奔馳也吸引了一些真正的歹徒，但當歹徒事后感到他是真雷鋒時，人性瞬間被打動，終不忍下手，反而勸他注意安全。

前兩天，在做客北京衛視真情耀中華欄目時，王永對俺說:現在不知怎么了?做好事的成本太高了。

其實，在一個普遍缺乏誠信的年代，選擇做一個好人并不難，難的是你有時需要花一生時間去證明。咱們這個社會道德家太多，加上缺德的人遍地，總是會追問積德行善的人動機———尤其是這次上路的是一個名聲本來就不敢恭維的富人。

王永證明了13年。終于打動了社會的鐵石心腸———很多媒體開始送給他一個“順風車王”的雅號，并習慣性地將他樹成道德標桿，今年還成了綠色中國年度人物的熱門候選人。

但王永的目標并不是簡單成為新時期道德楷模去感動中國，而是推動一項社會工程實施。他頭銜甚多，最看重的一個是全國青聯委員，其意不言自明。他真實意圖是:通過自己的行動完成一個低碳環保計劃———能在全世界最擁堵的城市———外號叫首堵的偉大首都建立一項制度———將已面目斑駁的奧運車道改造成順風車道，讓乘坐3人以上車輛優先通行，在高峰期對乘坐四人的車免高速費。

最新數據:截至2010年6月底，北京市機動車保有量達到436.6萬輛，二三環路多數時間已經成為壯觀的免費停車場，居民的出行成本已笑傲全球。

但王永的計劃真要實施，比其雷鋒之路更要艱難。面對那么多公車，那么多領導，真要推行這項制度，領導的出行便利怎么保證?萬一領導學雷鋒拉上一上訪戶怎么辦?

當然，怎么甄別黑車和順風車也是當前難以支付的社會管理成本。

但俺依然希望他能獲得成功———無論從道德層面的堅守和制度層面的推進。

在一個無比現實和無比殘酷的年代，我們應該學會為理想喝彩。

真的，人可以失去一切，但不能失去希望。

(依戀摘自老石說搜狐博客)