信號微機監測系統典型故障分析

任 榮

電務維護人員運用信號微機監測系統,監測并記錄信號設備的主要運行狀態,為掌握設備的當前狀態信息和進行事故分析提供科學依據,信號微機監測系統已成為保證鐵路運輸安全的重要設備。呼鐵局包惠線包頭至惠農各站為適應鐵路發展的需要,陸續對信號監測系統進行了升級改造,降低了故障發生率。然而一些未能完成升級改造的利舊設備,如利用原有的站機監測網絡設備實現站機網絡通信,直流道岔曲線采集等,時常會發生故障,本文針對 2種典型故障進行了分析。

1 道岔轉換電流曲線采集

道岔轉換電流曲線是一條以電流為縱軸、時間為橫軸,以 10 ms測量間隔的各電流值逐點連接繪制而成的曲線,它反映了道岔在轉換過程中的電氣特性和機械特性,道岔轉換電流采樣原理圖如圖 1所示。

電流曲線監測常見故障分析如下。

1.傳感器采樣模塊問題。用萬用表測量模塊配線端子上的 +12 V、-12 V、GND電壓是否正常。將萬用表串聯到模塊輸出端至 MR板的電路中,道岔停止轉動時,沒有電流信號輸出;道岔轉動時,模塊應有符合工作值的輸出電流信號,否則,視為傳感器采樣模塊故障。

2.開關量采集器問題。用萬用表測量開關采集器端子上的 +5 V、GND電壓是否正常。道岔停止轉動時,輸出端有 5 V電壓信號;道岔轉動時,輸出端沒有電壓信號。否則,為開關量采集器故障。

圖 1 道岔轉換電流采樣原理圖

3.MR板與 KR板問題。MR板正常工作時,電源表示燈亮燈,工作表示燈頻閃,否則為 MR板故障。KR板正常工作時,電源燈亮燈,工作表示燈頻閃,數據組燈與數據位燈對應相應開關量采集器輸出,否則為 KR板故障。

2 監測站機網絡系統

站機網絡邏輯結構如圖 2所示。根據網絡故障現象,以網絡分析工具為手段,確定設備故障點,恢復網絡正常運行。網絡連接燈綠色表示連接正常,紅色表示連接中斷。進入到站機 DOS命令窗口模式,故障分析步驟如下。

圖 2 站機網絡邏輯結構圖

1.運行 IPCONFIG命令,顯示站機中網絡適配器的 IP地址、子網掩碼及默認網關相關TCP/IP網絡配置信息,判斷站機 TCP/IP配置信息是否正確。

2.根據 IPCOFIG命令得到的網關配置信息,利用 Ping命令分析站機到路由器的通信是否正常工作。運用 TELNET命令登錄到本地路由器,查看對應端口信息是否正常。

3.通過串口查詢 show int命令,查看路由器與協議轉換器相聯的端口狀態:SerialN isdown,line protocol is down表示路由器沒檢測到 CD(CarrierDetect)信號,可能是 2T卡 (路由器與協議轉換器連接的接口卡)故障、協議轉換器或通道故障;SerialN is administratively down,line protocol isdown表示接口沒有打開,輸入 no shutdown命令打開 “管理性關閉 ”;SerialN is up,line protocol is down表示路由器和協議轉換器正確連接,但還沒有通,通過打環測試,SerialN isup,line protocol is down(looped)表示打環成功,查看 “input error”前面的數值是否有變化、 “reliability”后而的數值是否達到 255,可以測試是否有誤碼;SerialN is up,line protocol is up(looped)可排除站機設備故障,判斷通信通道故障。

[1] 趙相榮.TJWX-2000型信號微機監測系統[M].北京:中國鐵道出版社,2003.

[2] 卡斯柯信號有限公司.路由器和通道調試手冊[S].2007.

(責任編輯:張 利)