“國際化大都市”的迷思

五岳散人

《瞭望東方周刊》曾刊登一篇文章,盤點了一下中國的城市建設方向,結果發現至少有六百五十五個城市要走向世界、一百八十三個城市要建設“國際化大都市”——就本人淺陋的地理、經濟知識以及只行走過二十多個國家的經驗來說,能順嘴說出的“國際化大都市”還不足這個數字的三分之一。即使聯系到我們一直以來驕傲自稱的“地大物博、人口眾多”,這個數字也是相當可怕的。

對于什么是“國際化大都市”,大概世上并無統一的標準。但相信很多領導心中還是有標準的,這個標準怎么得來的已經不可考,大約是公款出國考察的時候,在拉斯維加斯、紐約等地得到的。這就誕生了“國際化大都市”的第一個標準:硬件條件。基本是那種高樓大廈、車水馬龍的模式。

有了這個先決條件,那就開始蓋樓吧。首先就是各地的政府機構都把自己的工作場所弄得很豪華,然后就是拆遷、發展房地產、建設商業區,以及把原本有礙觀瞻的地方改建一下,再高價賣回給居民。

有了硬件之后呢?很抱歉,所謂的“國際化大都市”也就這樣了。軟件建設應該是上至管理的規范與監督,下至民權的伸張與保證。這些東西可不是建了一堆高樓、幾片經濟開發區,酒吧里有幾個老外就能到來的。順便說一下,現在連老外都有去上訪的了,不知道這是國際化還是中國化的體現。

說到中國化這件事倒是容易讓人想起那句“民族的就是世界的”。“國際化大都市”原本并非沒有自己的靈魂與文化。但在追求某些東西的時候,我們一邊制造著假古董,一邊拆毀著真正的文化傳承。前兩天,北京的崇文、宣武兩區被合并到了東城、西城兩區當中,從此,往日那很有文化內涵的崇文、宣武就成了歷史。

一直以來,“與國際接軌”之類的言論就總是不絕于耳,現在已經開始進化了,進化到了“建設國際化大都市”的程度。國際化這件事說難也難、說不難也不難,主要是看主政者是否真的想接軌。但也就是在這一點上,很多時候“國際化大都市”與“國際接軌”一樣,屬于那種選擇性接軌,也就是俏皮話所說的“選擇性失明”。正如有人說過,漲價的時候一定是“與國際接軌”的、不降價的理由一定是“中國特色”的。

說起來我個人并不反對“國際化大都市”這種提法,畢竟城市化是方向,全球化也是方向嘛,但對于這種一窩蜂的新式大躍進仍然心存疑慮。據多年的生活經驗來說,這更像是利用這種提法尋求政績以及私利的活動。不然的話,不會是這樣只建設硬件而從來沒想過在軟件上下工夫。

據我所知,目前世界上真正的國際化大都市,沒有一個是先提出這樣的目標與規劃,然后按步驟建設完成的,而都是在天時地利人和的狀態下,一點一點自然演變而成。這種演變也包含了許多的人文理念,正如“大學不是大樓之謂也,而是大師之謂也”一樣,國際化大都市里可不是只有高樓。

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