孩子,有命才有夢(mèng)想

高 峰 范四折

張愛(ài)玲說(shuō)“出名要趁早”,她在鼓勵(lì)年輕人奮發(fā)上進(jìn)的同時(shí),肯定沒(méi)想到這句話的負(fù)面作用。不可否認(rèn)自古英雄出少年,但也有人因此命喪黃泉,令人感嘆不已。一張張的娃娃臉,就這樣出現(xiàn)在各類極限性運(yùn)動(dòng)中,少年英雄,他們?cè)摵稳ズ螐摹?/p>

15歲少女,孤帆挑戰(zhàn)三大洋

8月25日,15歲的荷蘭少女勞拉?德克通過(guò)自己的個(gè)人網(wǎng)站宣布,她已駕駛著自己的雙桅帆船抵達(dá)西班牙加納利群島。雖然前途充滿危險(xiǎn)和挑戰(zhàn),但她有信心創(chuàng)下只身環(huán)球航海年齡最小的紀(jì)錄。

勞拉似乎從出生起便與航海結(jié)下不解之緣。她的父親迪克?德克是荷蘭人,母親巴布斯?穆勒是德國(guó)人,1995年9月20日,這對(duì)熱衷環(huán)球航海的夫婦在駕船經(jīng)過(guò)新西蘭萬(wàn)加雷港時(shí),在船上生下了勞拉。就這樣,一直到4歲,勞拉都隨父母在海上航行、生活。6歲時(shí),她擁有了自己的第一艘帆船。2002年父母離婚后,勞拉一直和父親生活在一起,父親帶她出海,教她駕駛帆船。10歲時(shí),父親送了她一艘帆船,她為它取名“古比”,并利用暑假駕著它獨(dú)自航海。也是從這個(gè)時(shí)候起,環(huán)球航海的夢(mèng)想在勞拉腦中越來(lái)越清晰。“我確定,我想要揚(yáng)帆遠(yuǎn)航!”

2009年8月,勞拉通過(guò)荷蘭發(fā)行量最大的報(bào)紙宣布,她將于當(dāng)年9月出發(fā),獨(dú)自開(kāi)始為期兩年的環(huán)球航海,挑戰(zhàn)由澳大利亞姑娘杰西卡?沃特森創(chuàng)下的單人環(huán)球航海年齡最小的紀(jì)錄。沃特森完成這一壯舉時(shí),年僅16歲零362天。

勞拉的計(jì)劃得到了父親的支持,卻遭到母親和荷蘭當(dāng)?shù)卣姆磳?duì)。一個(gè)家庭法庭認(rèn)為,勞拉年齡還小,難以承受長(zhǎng)時(shí)間孤身航海所面臨的巨大生理、心理挑戰(zhàn),且過(guò)早離開(kāi)學(xué)校會(huì)影響她的學(xué)習(xí)和社交能力。此事在國(guó)際上引起廣泛爭(zhēng)論,爭(zhēng)議焦點(diǎn)集中在:當(dāng)未成年人在家長(zhǎng)的支持下進(jìn)行有較大風(fēng)險(xiǎn)的嘗試時(shí),政府應(yīng)在多大程度上實(shí)施干預(yù)。法庭最后裁決:2010年7月前,勞拉需由父母和兒童福利機(jī)構(gòu)共同監(jiān)護(hù)。這實(shí)際上拖延了她的環(huán)球航海計(jì)劃。

不過(guò),勞拉并未就此放棄。這一年中,她一面繼續(xù)在學(xué)校學(xué)習(xí),一面為環(huán)球航海做準(zhǔn)備。她學(xué)習(xí)了如何急救、如何應(yīng)對(duì)睡眠不足等知識(shí),還通過(guò)了荷蘭海事部門(mén)的一個(gè)資格考試,以證明自己完全可以駕馭一艘大型帆船。今年7月27日,法院在再次審理此案時(shí)撤銷了兒童福利機(jī)構(gòu)的監(jiān)護(hù)權(quán)。加上父親的支持,母親的默許,勞拉終于能起航了。

8月21日,勞拉避開(kāi)媒體的追逐,靜悄悄地從直布羅陀揚(yáng)帆起航,正式開(kāi)始了自己的環(huán)球之旅。她駕駛的那艘船是父親新買(mǎi)給她的,長(zhǎng)11.5米,寬3.81米。只有荷蘭一家名為“瑪斯媒體”的媒體公司獲準(zhǔn)在勞拉的船上安了攝像機(jī),獨(dú)家記錄勞拉的航海全程。

“吉尼斯世界紀(jì)錄”和“世界帆船速度紀(jì)錄”已決定,即使勞拉最終完成航程,他們也不打算承認(rèn)她所宣稱的紀(jì)錄,以避免鼓勵(lì)更多青少年加入到這項(xiàng)危險(xiǎn)的嘗試中來(lái)。但即便如此,世界各地的網(wǎng)友們?nèi)詫?duì)勞拉的這次環(huán)球之旅寄予了無(wú)限的關(guān)注和熱情,在他們看來(lái),一名15歲的少女,能有這般勇氣和毅力,本就是了不起的。

殞命的最小車手

彼得?倫茲死于13歲。

這個(gè)來(lái)自美國(guó)華盛頓州溫哥華市的小男孩,身高不足150厘米,體重不足40公斤,卻是摩托車賽場(chǎng)上的新星。11歲便獲得美國(guó)摩托車運(yùn)動(dòng)聯(lián)盟的專家級(jí)證書(shū),已經(jīng)拿到4個(gè)分站賽冠軍,8次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。倫茲曾遭受重創(chuàng),上賽季因機(jī)械故障摔斷4根骨頭,但并未影響他馳騁摩托車賽場(chǎng)的信念,傷情痊愈便重新駕駛。

8月29日,小倫茲在印第安納波利斯進(jìn)行熱身賽時(shí)從車上跌落,他高舉雙手向身后的車手示意,仍被剎車不及的后車碾過(guò),送醫(yī)院幾小時(shí)后不治身亡。美聯(lián)社報(bào)道稱,倫茲是在這條101年歷史的賽道上殞命的最小車手。

和倫茲同場(chǎng)競(jìng)技的選手都在12歲到18歲間,這些孩子的共同夢(mèng)想是,成為下一個(gè)羅西(當(dāng)今世界上最出色的摩托車手)。騎車碾過(guò)倫茲的孩子只有12歲,雖然他沒(méi)有受傷,卻難以承受巨大的心理壓力,隨即退出比賽。

孩子能駕馭最高時(shí)速200公里的賽車嗎?死亡事件引發(fā)了兒童是否能參與賽車的爭(zhēng)論。諸多網(wǎng)民都譴責(zé)孩子的父親車手海登,但他說(shuō),倫茲之死令人難過(guò),可事故是賽車的一部分,既然選擇這項(xiàng)運(yùn)動(dòng),肯定已經(jīng)知道運(yùn)動(dòng)所蘊(yùn)含的危險(xiǎn)性。

倫茲自幼學(xué)習(xí)摩托車,父親是他堅(jiān)定的支持者。這位父親在兒子死后還表示,兒子在天堂里也會(huì)是騎行最快的車手。面對(duì)父母?jìng)儾磺袑?shí)際的期望,輿論和公益性組織也無(wú)能為力。

中外長(zhǎng)跑神童們

2006年,年僅4歲的印度“長(zhǎng)跑神童”辛格,在6個(gè)半小時(shí)內(nèi)奔跑了60公里,轟動(dòng)了整個(gè)印度。后經(jīng)過(guò)醫(yī)院檢測(cè),辛格已經(jīng)出現(xiàn)貧血等不良癥狀,繼續(xù)超負(fù)荷訓(xùn)練可能引起腎衰竭。印度政府據(jù)此禁止教練對(duì)辛格進(jìn)行長(zhǎng)跑訓(xùn)練,媒體對(duì)“長(zhǎng)跑神童”的熱炒也沉寂下來(lái)。

我國(guó)也有長(zhǎng)跑神童,海南女孩張慧敏從3歲零8個(gè)月開(kāi)始練長(zhǎng)跑,2007年,7歲的她參加海口馬拉松賽并獲得第二名,被稱為中國(guó)的“長(zhǎng)跑神童”。同年她還從三亞出發(fā),一路跑到北京天安門(mén),歷時(shí)55天,全程近3558公里。2009年,張慧敏從成都跑到了中國(guó)和尼泊爾邊境的友誼橋。據(jù)她的父親透露,最近的想法是要繞地球轉(zhuǎn)一圈。

有媒體曾就此刊發(fā)評(píng)論:“讓一個(gè)8歲的女孩如此奔跑,只是一個(gè)事業(yè)不成功的家長(zhǎng),急于制造一種出名效應(yīng),以達(dá)到某種商業(yè)目的,與孩子的意愿毫不相干。”這篇評(píng)論一度激起了不少家長(zhǎng)的憤慨,認(rèn)為該言論干涉和曲解了孩子的夢(mèng)想。

六歲便參加斗牛

越來(lái)越多的少年冒險(xiǎn)家正在橫空出世。

今年5月,13歲的美國(guó)男孩喬丹成為年齡最小的登珠峰者,而他在接受采訪時(shí)表示,下個(gè)目標(biāo)是南極最高峰文森峰。南極也是喬丹攀登世界7大高峰的最后一站,他最早登上的高山是非洲的乞力馬扎羅峰,那時(shí)他年僅9歲。

12歲的墨西哥男孩米利托,這位“斗牛神童”自6歲參加斗牛比賽,至今已參加過(guò)數(shù)百場(chǎng)斗牛比賽,獲得滿身傷痕的同時(shí)也殺死了近百頭公牛。他在去年完成了一個(gè)不可思議的紀(jì)錄:2小時(shí)殺死6頭公牛,但吉尼斯總部以紀(jì)錄過(guò)于血腥為由拒絕認(rèn)可。

(小丁摘編自《新京報(bào)》《環(huán)球人物》圖/陳明貴)