工程項目進度管理模型研究

高巖福 張彥彬 于 寧

1 工程項目進度管理概述

工程項目的進度管理[1]是指根據施工項目工期目標要求編制出最優的施工進度計劃,并在經確認的進度計劃的基礎上全面實施工程各項具體工作,在一定的控制期內檢查實際完成情況,并將其與進度計劃相比較,若出現偏差,分析產生的原因和工期的影響程度,找出必要的調整措施,修改原計劃,不斷如此循環,直至工程項目竣工驗收。進度計劃是項目管理的核心,傳統的進度計劃系統是通過對項目的分解,網絡計劃的排定,以及資源成本的平衡優化來生成項目的計劃安排。合理的項目進度計劃是項目執行、跟蹤與控制的基礎,是項目成敗的關鍵。加強時間進度管理,協調項目實施進度,才能使項目按期保質完成。

項目進度管理實質上是一種循環的例行性活動。在每個周期內的活動可大致分為四個階段：編制計劃、實施計劃、檢查與調整計劃、分析與總結,如圖1所示。在前一循環和后一循環相銜接處,靠信息反饋起作用,使前后循環保持連續一致,解決前一階段遺留的問題并應用其經驗,使工作向前推進。

2 項目進度管理模型概述

2.1 甘特圖[5]

長期以來,在計劃工作中通常都采用甘特圖(Gantt Chart)來計劃和控制工作進度,是進度計劃中最常用的一種工具。甘特圖是科學管理的先驅者Henry Gantt在1917年開發的一種計劃與管理技術。這種方法最大的特點是：形象直觀、簡明易懂、繪圖簡單、便于檢查和計算資源需要量、可以容納大量的信息,是項目狀態的優秀溝通工具。但這種方法存在缺陷,因此,Gantt Chart只適合于小型、簡單項目的進度管理。

2.2 關鍵路徑法(CPM)[5]

針對甘特圖存在的上述不足,網絡計劃技術應運而生。CPM在項目分析時的重要目標是確定關鍵路線。它決定了項目完成的最短時間。其計算包括前向分析和后向分析,前向分析決定網絡中各個活動的最早開始和最早結束時間,而后向分析決定最晚開始和最晚結束時間。在關鍵路線上的活動沒有浮動時間,因此為了避免項目的延遲,優先的資源就必須分配給關鍵路線上的活動。

2.3 計劃評審技術(PERT)[6,7]

PERT可以看做是CPM技術的擴展,該技術側重于不確定活動時間的估計,認為網絡中的各個活動持續時間是變量,符合beta分布,因此采用三點估計法對各個活動的持續時間進行估計,即樂觀時間、最可能時間和悲觀時間,通過對項目實施過程的定期檢查以保證項目的順利完成。要成功運用PERT,項目實施過程中的控制才是關鍵。因此,PERT更趨向于一種評價結果,而不是一種管理手段。

2.4 圖示評審技術(GERT)

圖示評審技術(GERT)是綜合網絡理論、仿真技術、概率論和自動控制技術中的信號流圖法的一種廣義網絡計劃法。這種技術不僅計入活動時間的各種概率分布,還考慮網絡邏輯的隨機因素,即某些活動的顯示存在概率分支、網絡允許出現回路,以及網絡箭線還可以表示除時間以外的項目的其他要素,如成本、可靠性等。

2.5 決策關鍵路徑法(DCPM)

決策關鍵路徑法(DCPM)是將CPM法與決策論相結合,在同一張網絡圖上表示出完成同一任務的各種不同方案,通過特定的計算方法,得出完成該項任務所對應的最小費用方案及其關鍵路線,為決策提供信息的一種方法。

2.6 風險評審技術(VERT)[8]

風險評審技術(VERT)能對研發項目的隨機性活動同時進行時間、費用和性能的綜合定量分析,并對可能發生的風險給出概率估計,為方案的評估、決策和計劃、控制提供依據。但活動的時間、費用以及效果聯系起來,建立三者之間的數學關系是一個很難解決的問題,這也是VERT推廣受限的重要原因之一。

2.7 搭接網絡(OLN)[9]

搭接網絡方法能夠直接反映任務間各種可能出現的順序關系,包括：結束到開始、開始到開始、結束到結束、開始到結束以及復合搭接關系等,大大簡化了網絡計劃的圖形和計算,尤其適合重復性工作和多任務并行的情況。

2.8 流水網絡計劃技術[6]

流水網絡計劃是我國于20世紀60年代在一般網絡計劃方法和搭接網絡的基礎上,通過研究與實踐逐步形成的。該方法將流水理論施工組織原理與網絡技術有機結合,解決了在表達施工流水作業計劃方面計劃圖表的復雜化問題,計算簡便、通俗易學。

3 網絡計劃技術模型評析

以網絡計劃技術為核心的項目進度管理模型的出現和發展,受到了世界各國的高度重視。與傳統的項目進度管理方法相比,網絡計劃技術具有如下優點[10]：

1)網絡計劃技術能夠清楚地表達各工作之間的相互依存和相互制約關系,可以用來對復雜項目及難度較大的項目系統作出有序而可行的安排,從而產生良好的管理效果和經濟效益。2)利用網絡計劃圖,通過計算可以找出網絡計劃的關鍵線路。3)利用網絡計劃可以計算出除關鍵工作外其他工作的機動時間。4)網絡計劃能夠提供項目管理所需要的許多信息,有利于加強管理。5)網絡計劃是利用計算機進行全過程管理的理想模型。繪圖、計算、優化、調整、控制、統計與分析等管理過程都可用計算機完成。所以在信息化時代,網絡計劃是項目管理的得力工具。

毋庸置疑,以CPM/PERT為核心的經典網絡計劃技術取得了很大成功。隨著社會經濟的高速發展以及現代項目的日趨復雜,人們對項目管理的要求也日趨嚴格,然而網絡計劃技術并非總能達到預期的效益。在項目管理實踐中,常常會出現諸如進度超期;某些關鍵資源和信息在需要時不存在;關鍵線路頻繁改變;各項目間資源爭奪嚴重等等。

這些問題的出現很大程度上歸咎于網絡計劃技術自身存在的缺陷,歸結起來大致有以下幾點：

1)沒有考慮人的行為因素,即沒有將人力資源管理融入進度管理之中。2)實際工程項目中普遍存在的資源受限情況并沒有得到應有的重視。3)傳統項目管理的關鍵線路上沒有安排有效的浮動時間,由墨菲定律可知,風險始終存在,即使將所有的資源和關注都集中于關鍵線路,也無法將風險完全消除。當風險發生或是關鍵線路出現工期拖延,則整個項目必然超期。4)對項目缺乏系統思考,沒有體現現代項目管理的系統性原則。5)PERT側重于效果評價而非過程管理,不能實現對項目的動態控制,更多的是事后控制,沒有解決項目經理的實際管理問題,與控制論的動態控制相矛盾。6)某些假定值得商榷。以CPM/PERT為核心的經典網絡計劃技術是以如下兩個假設為前提[12,13]：a.同線路上各個工作之間是不相關的;b.有些工作參數(如持續時間)是彼此獨立的。7)所能傳遞給管理者的信息不足。

4 結語

通過上述分析可以看出,以網絡計劃技術為代表的進度管理模型在我國工程項目中難以推廣的原因中,模型自身與工程項目實際沖突而產生的缺陷占了很大一部分比例。本文主要從系統論、組織行為學以及現代工程項目的特點的角度出發,分析了進度管理模型的缺陷,以期為今后工程進度管理模型的改進提供借鑒。

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