浦東國際機場綜合交通信息平臺的建立與研究

文｜上海機場建設指揮部 周新平

上海機場股份有限公司 毛 亮

1 背景

隨著浦東機場航站區一體化的總體規劃理念的確立，一個更為繁忙和復雜的陸側交通系統將呈現在我們面前。這個系統包括各航站樓出發與到達的客流與車流、航站樓之間客流與車流的聯系、各航站樓區不同車種的蓄存、不同公共交通方式的布置與換乘，以及承載起這些流量的機場范圍內的市政道路系統等。這個交通系統的復雜性不僅在于它必須承載起日益遞增的客流量、車流量的需求，同時更為浦東機場最終確立中國乃至亞洲地區航空樞紐地位打下基礎。作為一個用于交通控制和管理的信息系統，對路網內交通流的組織、管理和控制應將其作為一個多層次的、密切聯系的整體系統來考慮，這是建立浦東機場交通管理中心的必然選擇。通過構筑浦東機場綜合交通信息平臺，整合已有的系統和資源，凸現交通管理中心的作用，為浦東機場的發展提供支撐，使浦東機場交通管理中心能發揮出最大的整體效益。

2010年世博會推動了上海市建設全市交通信息綜合平臺和籌建上海市交通信息服務中心，推進車載導航等交通信息服務系統。上海市正逐步從單一的交通信息系統建設推

向綜合的互聯交通信息系統，逐步從交通信息基礎設施建設推向城市管理的決策服務和面向公眾的交通信息服務，逐步從主要針對道路交通信息系統的建設推向綜合的交通信息系統。機場作為交通系統的特殊環節，是道路交通流、機場區域的行人交通流和航空航班的匯集點，在上海市交通信息化和智能化發展的大環境下，機場交通管理中心TIC（Traffic Information Center的簡稱）綜合交通信息平臺的建設和發展是其組成部分之一。

2 綜合交通信息平臺的基本定位和建設原則

浦東機場綜合交通信息平臺的建設目標，就是在浦東機場內系統地建立一個交通信息共享、交換和服務的環境，增加各個部門獲取分散信息資源的能力，提供資源共享的便利性、提高各部門服務水平，滿足管理部門和社會公眾對機場各種交通信息共享、交換和應用的需求，并通過平臺的“統一出口”，建立與上海市交通信息中心和其他部門系統的連接和信息共享、交換，并在信息平臺的層面提供數據檢驗、集成、規范、融合、分析和數據挖掘能力。

2.1 綜合交通信息平臺的定位

浦東機場交通管理中心綜合交通信息平臺的基本定位為：在浦東機場綜合交通信息化和智能化發展框架下，實現浦東機場范圍內交通行業各部門信息共享和交換，為機場交通管理部門提供輔助決策支持、為社會提供交通信息服務的綜合性信息平臺。具體體現為：

（1）浦東機場交通信息資源匯聚和管理的中心

以綜合交通信息平臺建設為重點，對浦東機場各交通行業的信息資源進行匯聚、集成、融合。交通信息平臺的交通信息來源于各行業接入的交通信息源系統，并通過這些信息源系統采集各種靜態或動態的交通信息，獲得各種實時和歷史記錄的綜合交通信息，形成集中與分布相結合的交通信息資源布局，建立機場內最為齊全的綜合交通信息庫。

（2）浦東機場交通信息共享和交換的中樞

在對機場范圍內各種交通信息有效管理的基礎上，實現對綜合交通信息的共享和交換。

信息共享目標表現為：機場范圍內的各個業務應用系統或用戶，通過信息平臺，按照權限分配，可以獲得信息平臺管轄范圍內的各種信息；機場外的用戶，通過接入信息平臺，可以獲得信息平臺所授權開放的信息。

信息交換的目標為：機場內的各個業務應用系統的應用之間以及機場外的相關業務應用系統的應用或用戶與機場內的各個業務應用系統的應用之間，為了完成特定的應用功能，通過信息平臺和按照權限的分配，進行所需要的信息交換。

通過綜合交通信息平臺，完成與上海市交通信息中心平臺之間的信息共享和交換。

（3）浦東機場交通信息提供和發布的主管道

隨著交通信息平臺的建成和對交通信息的需求增加，各種系統應用和服務所需的交通信息將主要通過交通信息平臺獲取。交通信息平臺對匯集后的各種交通信息進行深化處理和有效管理，充分利用共享交換中樞，以一個“出口”向政府、企業和社會提供不同層次、不同類型、不同形式的交通信息服務，以適應交通信息保證其一致性、完整性、動態性的要求。

（4）浦東機場交通管理中心的日常業務和管理工作的支撐平臺

一是支撐浦東機場交通管理中心完成各項日常業務工作，包括接入的交通信息源的匯集、存儲，實現交通信息系統之間的交通信息共享與交換，在交通信息平臺內部實現各種應用開發和信息服務的實現等；二是支撐交通管理中心對浦東機場各交通行業信息化工作中的交通信息管理，包括對基礎數據的維護管理、交通信息質量的保障管理、交通信息化發展研究等；三是為交通管理中心向政府、機場集團、其他企業和社會提供各種交通信息應用服務提供應用開發、系統保障等技術支撐。

2.2 綜合交通信息平臺建設目標

綜合交通信息平臺的建設將貫徹“整體規劃、分期實施”的原則。在綜合交通信息平臺的建設階段應實現的目標是：

（1）初步建成信息平臺的數據中心、通信網路及與各部門之間的數據接口，接入機場公安、股份公司機電通信分公司、商業經營分公司、客管處、公交公司、長途公司、磁浮公司、地鐵運營公司等核心部門的信息資源，初步實現部門間的信息共享。

（2）在現有航站樓廣播媒體信息發布的基礎上，以信息平臺整合的信息資源為依托，拓展信息發布的內容，重點為駕駛員和旅客提供綜合性的交通信息服務。

（3）通過信息平臺跨部門的數據支持，為相關部門的輔助決策系統提供基礎數據支持。

（4）面向一些公眾提供個性化交通信息服務，為今后市場化運作方式開展個性化交通信息服務進行試驗，并對信息平臺整合的數據資源提供應用示范。

（5）為保證信息平臺今后的擴展以及未來與其他相關系統的順利對接，應積極探索信息平臺相關方面的標準規范。

（6）探索并初步建立信息平臺的建設、運營、管理機制。

3 信息平臺的系統結構

3.1 系統框架

按照浦東機場交通信息化發展的總體框架，交通信息平臺對浦東機場各個交通信息系統的接入；按照應用系統或企業為單位進行接入，在接入后按照不同種類交通信息進行分類存儲和管理，并在此基礎上提供浦東機場交通管理中心的各種功能，信息平臺的系統結構，如圖1所示。

（1）數據接入層

交通信息平臺的數據源，一是從各相關部門的應用系統接入；二是通過數據采集系統直接采集。交通信息平臺可以通過這兩種方式，獲取交通運輸領域的各類數據。接入層接入的數據內容是以信息類別來進行說明，以不同信息分類來表達接入的信息內容。

（2）數據處理層

在數據處理層，交通信息平臺采用數據檢驗、數據集成、數據規范化等手段進行數據質量控制，保證數據的完整性、準確性；采用數據融合、數據分析、數據挖掘等手段進行數據深層次加工處理，并提供數據交換與共享的接口和技術手段。

（3）數據應用層

交通信息平臺的數據應用分為三類：為相關部門提供數據應用支持（如進行交通宏觀發展戰略決策、編制綜合交通規劃、制定交通建設與投資計劃、實現多種運輸方式協調、進行交通運輸運營組織、開展交通綜合信息服務等）；面向社會公眾發布信息；實現相關部門間的信息交換與共享。

圖1 綜合交通信息平臺系統結構圖

在浦東機場綜合交通信息平臺，數據應用層通過向交通管理中心提供基礎的實時交通信息以支撐面向公眾的交通信息增值服務；數據應用層通過Web平臺和互聯網建立面向公眾的交通信息服務；統一建立基于交通數據應用面向各種內部應用開發平臺，逐步按照應用要求開發各種內部應用，為各應用系統提供交通信息共享和交換。

3.2 系統總體組成

從系統物理構成角度來看，綜合交通信息平臺由通信網路、交通管理中心、數據接口三部分組成，其中交通管理中心由硬件平臺和軟件平臺兩部分有機組成來完成系統相應功能。綜合交通信息平臺的系統總體組成，如圖2所示。

圖2 交通信息平臺系統總體組成示意圖

（1）通信網路

通信網路是交通信息平臺實現各業務平臺、服務平臺，相關部門應用系統與信息中心進行信息共享、數據交換與傳輸的基礎物理支撐。為了滿足交通信息平臺的業務需求及數據傳輸所需的帶寬和可靠性要求，通信網路應采用成熟、先進的通信傳輸方式，同時完善通信網路的管理和安全措施，保證交通信息平臺的傳輸穩定高效。

（2）交通信息管理中心

交通信息管理中心是綜合交通信息平臺的核心組成部分，主要由硬件平臺和軟件平臺兩部分組成。交通管理中心具有海量數據處理能力以及強大的數據存儲能力，充分考慮與現有部門數據接口的簡單、高效實現，以滿足近期的功能和性能需求為基本依據，同時便于系統的擴展和升級。

（3）數據接口

交通信息平臺具備從各業務平臺接入和采集數據的能力，也具備向各業務平臺、相關部門應用系統和服務平臺提供數據的能力，為此建設接入交通管理中心的數據接口。數據接口既保證數據交換與傳輸的實時高效，又確保部門原有系統及其他應用系統與平臺雙方面的安全。

4 綜合交通信息平臺功能

從浦東機場交通管理中心和綜合交通信息平臺的定位出發，所有需求和功能都圍繞著交通信息獲取、匯聚、深化處理、共享和交換、提供和發布等。交通信息平臺的主要功能，應滿足不同應用（或用戶）的需求，從而達到建立交通信息平臺的目標。

4.1 交通信息匯聚和管理

交通信息平臺主要能匯聚和管理交通信息，根據其來源不同可分為三大類：一類是來源于交通中心各應用系統的交通信息，如P1、P2停車庫管理系統、陸側客運道路交通監控系統、地面道路交叉口控制系統等；第二類是來源于機場駐場單位信息系統的交通信息，如已建成的公交顯示屏控制調度系統、磁浮時刻顯示等；第三類來源于機場其他信息中心與交通相關應用系統的信息，如航顯系統等提供的相關航班信息。

交通中心信息平臺完成對機場交通信息多源數據、基礎數據、實時數據、歷史數據的組織，以保證數據間關系的正確性、可讀性并避免大量的數據冗余。

4.2 信息共享和交換

從浦東機場交通信息化、智能化的發展目標和交通信息化建設現狀來看，迫切需要交通信息的共享和交換。

（1）浦東機場交通發展戰略的總體目標是構筑樞紐機場一體化交通，以優質、高效、整合的綜合交通體系適應不斷增長的交通需求，全面提升浦東機場的綜合競爭力。

（2）對于浦東機場陸側交通管理而言，涉及到交警交通管理、城交、市政、規劃、管理等多個部門的職能范圍，每一個部門既是系統的數據源，又是其他部門數據及多部門數據綜合加工處理所得信息的需求者。現有各種信息系統、管理系統和控制系統基本處于“孤島型”運作狀況，各個運作實體與行業內外的信息交換缺乏有機的縱橫聯系，缺乏系統間信息資源的共享和交換，影響了系統的推廣和應用。

交通信息交換和共享的效益在于整體的功能大于個體功能之和，通過交通信息平臺對信息的共享和交換來支持各職能部門管理職責的有效實施，提升對管理業務的支持，保障相關交通管理部門在更大范圍內的信息共享及面向社會公眾的信息服務。近期信息共享和交換的內容主要涉及機場交通管理各職能部門的管理業務范圍內的各種道路交通信息、停車庫信息、公交線路、時刻信息等。

4.3 深化處理、應用開發

交通信息平臺匯聚和管理各行業部門的動態和靜態交通數據信息是實現智能交通的基礎，但不同業務系統采用不同的測量手段，獲得的交通參數種類不同，準確度也有差異，而且交通動、靜態信息及其關聯情況非常復雜，充分綜合有用信息，合理對多源數據進行協調、規范化和融合深化處理，從靜態、動態信息及其相互關系中挖掘更準確和更深層次的信息，是平臺的地位所能實現的功能。

4.4 信息發布和服務

交通信息平臺通過交通信息匯聚和深化處理，具備針對整個機場范圍交通信息的管理能力，自然成了浦東機場綜合交通信息提供和發布的主要窗口，采用統一口徑，提供交通信息發布和服務。交通信息平臺的信息發布和服務主要分為三類：內部交通信息提供和發布服務，為交通信息服務機構的交通信息支持，面向社會公眾的公益性交通信息發布。交通信息平臺面向部門業務和交通信息服務項目以及政府戰略管理決策提供數據支持，以數據分析表、分析圖形及其他多樣化表現方式，提供面向特定部門業務管理和信息服務項目的統計指針、統計圖表或依主題的多維數據的復雜分析等數據查詢分析。

4.5 運管服務

資源匯聚、共享是交通信息平臺的最大優勢，同時也是平臺在運管上最脆弱、最關鍵的地方，所以平臺維護數據通信的安全性是保證整個平臺正常運行的首要問題，同時還需要采取合適的安全、監控措施保證系統運行穩定、軟硬件可靠。

浦東機場交通管理中心與綜合交通信息平臺，是一種依存關系，歸納來說，綜合交通信息平臺是浦東機場交通管理中心日常工作的支撐平臺，同時保障交通信息平臺的正常運行也是交通管理中心的日常工作內容。

5 結束語

浦東機場交通管理中心綜合交通信息平臺設想的提出，將為旅客提供先進的交通消費方式和合理的交通行為的引導，使得有限的資金和資源最大限度地發揮其效益，保障浦東機場交通管理中心的有序運行，同時為上海市交通信息中心的建設添上一塊重要的拼圖。