三角桁架雙導梁架橋機工法

王 磊

1 施工組織

1.1 施工組織機構

忻阜高速公路總承包S合同段一項目部混凝土梁的架設由我公司架橋公司進行組織和管理,使用三角桁架雙導梁架橋機,由S合同段一項目部工程架橋隊具體負責混凝土梁的架設,使用的架橋機和施工隊伍均有架設公路混凝土梁的豐富經驗。

1.2 施工設備、機具

擬投入架梁設備、機具見表1。

表1 擬投入架梁設備、機具表

2 施工方案與方法概述

2.1 施工方案概述

采用三角桁架雙導梁架橋機施工,該機整體經濟性好,靈活機動,易于拆裝、運輸。該機采用三角桁架作主要承載受力構件,各部件間通過銷軸、螺栓副連接,起重能力達100 t,吊梁起升速度可達0.81 m/min,吊梁縱移速度達3.1 m/min,整機長度為54 m,最大跨度可達32 m。主機設計為雙導梁式,可攜邊梁一次橫移到位,無需在墩上橫移梁。

2.2 架橋機構造

架橋機構造見圖1:配有帶橫移功能的液壓、前桁車、后桁車。架橋機臺車獨特的設計滿足了整機大范圍的縱移和橫移。前后桁車上分別設有8 t慢速卷揚機和50 t 6組滑輪等組成的50 t起重天車,天車可以實現小范圍的橫移,實現了混凝土梁的就位。前后桁車可以在導梁上縱移,完成了混凝土梁的大范圍縱移。

2.3 架橋機的拼裝、調試

2.3.1 組裝及調試

1)在靠近制梁廠的橋頭鋪設雙軌道,軌道的軌距為3.5 m。2)在雙軌道上拼裝后臺車,后臺車安放在鋪設鋼軌的最前端,將中支撐橫移軌安放在后臺車前方,并將中支撐安裝到中支撐橫移軌上,中支撐的中心要與后臺車的中心一致,橫移軌與后臺車行走軌呈垂直狀態,中支撐橫移軌與后臺車的距離為18 m。3)用吊車將后面6節導梁拼裝成兩組導梁,每組導梁為3節,導梁之間的接口要對號入座。使用吊車分別將拼裝好的兩組導梁(重約10 t)吊放到中支撐和后臺車上,最后安裝架橋機尾部的橫梁,實現兩導梁的橫向連接。4)在地面上將天車的底梁與行走臺車安裝在一起,使用吊車將其吊放到導梁的軌面上,然后將吊梁卷揚機安裝到底梁上,并給行走臺車和卷揚機接通電源,最后將兩輛天車開到導梁的最后端。5)將剩下的6節三角桁架依次與已安裝的三角桁架安裝在一起,導梁之間的接口要對號入座。將吊掛電纜線的設備安裝到導梁上,并將電纜線吊掛好,接通電控系統。6)將前支腿(包括伸縮節和液壓缸,臺車為橫移狀態)安裝到架橋機導梁的最前端,最后將架橋機橫移軌和支墊所需要的枕木,使用倒鏈固定到前支腿的橫梁上。7)將架橋機的兩輛桁車開到架橋機的最尾端,并使用制動器將桁車制動好,啟動架橋機的行走臺車,架橋機懸臂過孔,架橋機前支腿距橋臺外側為0.5 m時即可停止前進。8)通過調整前支腿伸縮節的長度,來調整架橋機導梁的水平度。9)接通前支腿上面臺車的電源,重新將架橋機的各個連接副、液壓系統和電控系統檢查后,進行架橋機的空機橫移實驗,一切正常即可投入正式架橋。

2.3.2 全車試運轉檢查

其檢查步驟如下:1)檢查架橋機后退、前進定位狀況。2)檢查架橋機前支腿放下支頂主梁狀況。3)進行桁車起重臺車走行吊重試驗。各項檢查無誤,開動卷揚機滑車、扁擔上下走動,把滑車組上升到極限位置,檢查有效吊高是否滿足吊梁高度要求。

2.3.3 調試、試吊

1)檢查所有栓接和銷接的部位,確保連接可靠。2)檢查所有動力設備以及電氣控制元器件和線路是否良好,若有問題應及時處理。3)檢查所有液壓元件和管路是否良好,若有問題應及時處理,加注潤滑脂、齒輪油和液壓油。4)檢查吊梁鋼絲繩是否符合使用要求,纏繞是否合理,卷揚機、電動機的剎車性能是否良好。5)完成對各個零部件檢查后,調平架橋機導梁的水平度,復查導梁上天車行走軌是否為5.1 m,然后天車空載低速在上面來回行走兩遍,完成天車空載的運行試驗。6)將前天車開至架橋機導梁的前端,后天車開至中支腿的上方,檢查架橋機橫移軌是否支墊好,然后架橋機整機空載低速在橫移軌上來回行走兩遍,完成架橋機空載的橫移試驗。7)將前天車開至中支腿靠后2 m的位置,將后天車開至導梁的最后端,運梁車將混凝土梁運到天車下方后,兩天車同時吊起,觀察導梁的撓度變化是否在規定的范圍內。

2.3.4 架橋機安全防范措施

1)架橋機每次前進架梁定位時都要在前端鋪設縱移軌,軌頭必須鉆孔,在前軌頭安裝特制車擋。2)架橋機向前行走或后退時,架橋機走行臺車前后各設2人防護,手持止輪器。當架橋機停車時,及時把止輪器塞在輪下防止滑動溜車。3)架橋機不工作時,前支腿要支撐緊密。主車各臺車輪下用止輪器鎖緊,桁車梁和起重臺車退到架橋機后端,用倒鏈滑車鎖在主梁上。4)架橋機前后要設紅色信號燈防護,并在架橋前后200 m處設防護作業牌。5)架橋機天車梁上的卷揚機最高點要設避雷設備。6)電器控制室內要鋪設絕緣材料防護。7)所有電器設備要安裝防雨設備。8)根據現場具體情況,采取相應防護措施。

2.4 混凝土梁的架設

1)架橋機組裝好之后,經由專人檢查無誤,并經過調試后即可進入試吊,試吊成功方可進入正式架梁狀態。2)架橋機橫移到運梁道對應的位置,架橋機的中心線與運梁車行走路線的中心線要求重合,通過后面液壓缸的作用使得后臺車作用于橋機行走軌上,液壓缸伸長量以導梁處于水平狀態為宜。3)架橋機后面的兩個液壓缸工作后,將前天車和后天車開至導梁的最后端。4)當運梁車將混凝土梁運送到架橋機尾部,前天車將混凝土梁吊起,將梁吊離運梁前車后將運梁前車退出運梁路線,然后下放混凝土梁,當梁底基本水平后啟動前天車,牽動混凝土梁和運梁后車向前行走。5)混凝土梁尾端離開前一跨橋前端100 mm時,兩天車停止行駛,啟動架橋機的橫移臺車,實現架橋機吊梁的橫移,目測混凝土梁的中心線與墊石重合時即可停止架橋機的橫移。6)下放混凝土梁到梁底與支座距離為50 mm的位置,通過天車的橫移臺車和縱移臺車來滿足混凝土梁的安裝位置要求,調整好安裝位置后落梁就位,并進行支承保護。7)拆鉤卷收主吊繩后將天車的橫移臺車開到天車的正中間,然后將桁車開到架橋機的尾部,進入下一個工作循環。

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