排水瀝青路面在蘇錫高速公路上的應用

龔涌峰 ，朱止波 ，王 捷

（1.無錫市高速公路建設指揮部，江蘇無錫 214123；2.南京東交工程咨詢有限公司，江蘇南京 210000）

0 引言

排水瀝青路面在各國的叫法不盡相同，在美國稱之為 Open Graded Asphalt（簡稱 OGA）或Open Graded Friction Course（簡稱 OGFC），歐洲稱之為多空隙瀝青混合料（Porous Asphalt Mixture），日本則多稱之為排水瀝青混凝土路面，我國規范中則稱之為OGFC混合料。無論叫法如何，這類混合料設計空隙率較大，地表排水可以透過瀝青上面層沿下面層表面排至路面兩側。這不僅有效地降低了表面積水引起的水霧、眩光，而且提供了足夠的表面粗糙度，降低了噪音。

無錫處于潮濕多雨地區，降水時普通路面行車安全存在著一定的隱患，因此有必要在該地區嘗試排水路面這一技術，為在該地區推廣應用這一技術做好準備。試驗路選擇在蘇錫高速公路無錫段新建工程的一段。

1 混合料設計

膠結料采用殼牌高粘度改性瀝青，參考國內外資料，選定瀝青動力粘度（60℃）不小于10萬Pa.s，其它各項檢測指標見表1所列。

石料采用玄武巖，礦粉是石灰巖。根據國內外相關研究成果，試驗路選取了排水路面瀝青混合料推薦級配，根據篩分結果，調試級配，見表2所列。

采用初試油石比4.6%，以旋轉壓實方法（100次）和馬歇爾擊實（正反75次）成型試件，試驗結果匯總于表3、表4。

綜合考慮馬歇爾試件空隙率、連通空隙率、瀝青膜厚度等體積性能指標要求，該次目標配合比設計的最佳油石比取值4.6%。

表1 高粘度改性瀝青檢測結果表

表2 級配調試結果表（通過百分率%）

表3 旋轉壓實技術指標表

表4 馬歇爾試驗體積性質技術指標表

2 性能驗證試驗

在體積性質技術指標滿足設計要求的前提下，對混合料的各項性能進行了檢驗，試驗路排水路面混合料以PAC表示，結果如表5～10所列。

表5 （浸水）飛散試驗結果表

表6 析漏試驗結果表

表7 動穩定度試驗結果表

表8 浸水馬歇爾試驗結果表

表9 凍融劈裂試驗結果表

表10 室內滲水系數試驗結果表

從試驗結果來看，PAC-13混合料各項指標均符合設計要求，能夠滿足實際使用要求。

3 試鋪

首先要檢測排水路面下部防水粘結層的密水性能，應滿足不滲水的要求。這是排水路面成敗至關重要的一個環節，應引起充分重視。

根據目標配合比設計結果，進行生產配合比設計和試拌試驗。符合要求后，進行上面層PAC-13混合料的試鋪工作，試鋪樁號BK0+206.301～BK0+460.000左幅，計長253.70 m，試鋪段落路面寬為11 m，上面層層厚4 cm。

按照生產配合比確定的熱料倉比例進行試鋪混合料的生產，從生產的瀝青混合料外觀來看，瀝青裹覆得較為均勻、無花白料、無結塊和離析現象。瀝青混合料的出料溫度在180℃～185℃范圍內。

運輸過程中應注意加強覆蓋，每一運料車都采用兩層油布中間加棉絮的覆蓋方式，以便混合料運輸到現場的溫度能夠得到保證。

攤鋪采用2臺ABG423攤鋪機并排行駛，采用非接觸式平衡梁控制方式，2臺攤鋪機間距約控制在5～10 m，攤鋪速度約為2 m/min左右。從攤鋪后的面層的表觀看，整體上基本均勻。攤鋪溫度在170℃～175℃范圍內。

施工采用兩種碾壓方案，碾壓組合見表11所列。

表11 碾壓組合方案匯總表

碾壓過程中瀝青混合料沒有產生明顯推移現象，復壓時隨時噴灑植物油與水的混合液，膠輪粘輪現象控制較好。瀝青混合料施工時，初壓溫度在160℃左右，復壓溫度130℃左右，終壓溫度70～80℃，符合要求。

4 瀝青路面的現場檢測結果

路面壓實度的檢測結果見表12所列。

表12 路面壓實度檢測結果表

瀝青路面滲水試驗檢測結果見表13所列。

表13 試鋪段路面滲水試驗檢測結果表

現場檢測結果表明，試驗路壓實、排水效果都符合設計要求，碾壓方案二的壓實效果要略優于方案一。采用振動的碾壓方案，更有利于瀝青路面的壓實，防止了為滿足設計空隙率而犧牲壓實度的現象發生，因此大規模施工期間采用初壓前靜后振的碾壓方案。

5 結語

本文對蘇錫高速公路無錫段排水路面混合料的原材料選擇、混合料配合比設計、施工工藝等各個環節作了簡單介紹。根據試驗路檢測情況來看，各項指標滿足行車、排水要求。針對整個設計、施工過程，提出以下幾點建議：

（1）排水路面應及時檢測瀝青的動力粘度，確保滿足設計要求。

（2）排水路面的配合比設計至關重要，如確定的瀝青用量偏高則在施工中會產生析漏，碾壓時產生嚴重推移變形；反之，瀝青用量偏低則會影響瀝青混凝土路面的耐久性和施工和易性。

（3）施工過程中應注意控制碾壓溫度，選擇合理的碾壓方案，保證路面壓實。

[1]JTJ 052-2000,瀝青與瀝青混合料試驗規程[S].

[2]JTG F40-2004，公路瀝青路面施工技術規范[S].