微特電機加工專用工具

沈宏謀

(浙江調(diào)速電機廠,浙江桐鄉(xiāng) 314500)

1 微電機外殼加工專用活頂尖

在車床上夾頂車電機外殼工件時,因為鑄鍛件的內(nèi)孔不規(guī)則,或者成形管材的端面下料不平等原因,常會使尾頂尖頂著的一端外圓不正,而且不能按需要校正工作,給加工帶來一些麻煩。為此,我們設計制造了一種可調(diào)整活頂尖,如圖1所示,使用效果良好。

圖1 加工電機外殼專用活頂尖

調(diào)整塊的移動角度為 10°,以增大調(diào)整長度和保證普通活頂尖的安裝位置。調(diào)整滑塊部分用圓柱孔代替燕尾槽結構,調(diào)整塊用圓柱和斜鐵焊接而成,焊前加工好圓柱部分和斜塊厚度,然后都裝在頂尖體上已加工的槽內(nèi)定位,先點焊兩端面以固定兩體,再取出來以銅焊連成一體,然后稍加修整即可。調(diào)整塊的外圓面待安裝后在整體上車出,當調(diào)整塊退回最后位置時,要使其稍低于頂尖體,以便作為普通大孔活頂尖使用。

2 微特電機小軸不停車鉆中心孔的專用夾具

用于微電機、齒輪箱電機 Φ35～Φ50 mm軸的中心孔加工,采用不停車鉆中心孔夾具,該夾具可與可調(diào)中心架聯(lián)用。夾具的尾錐在車床主軸錐孔內(nèi),擋桿的一端靠在車床導軌上(如圖2所示),可調(diào)中心架(如圖3所示)夾在方刀架上,車床起動后,將工件一端放在中心架的 V形鐵中(中心心架應靠近夾具體;托架上的工件軸心也應低于主軸中心線),工件另一端放進裝在尾座上的帶錐孔的后支座中。這時,可搖動尾座手輪做進給運動。當工件端面與止進定位套(如圖1所示)端面貼合后,中心孔已打好。隨即反搖尾座手柄,工件靠彈簧的推力作用退出,并落在V形托架中。然后用手將工件調(diào)頭,加工另一端中心孔,不須停車。

圖2 不停車鉆中心孔夾具

圖3 可調(diào)中心架

該夾具使中心鉆旋轉,加工中心孔,延長了中心鉆的使用壽命,又因錐套上的斜槽可使工件端面上有充足的冷卻液,所以提高了中心孔表面質(zhì)量,但在使用時應注意潤滑和防銹。

3 渦輪減速電機快速偏心夾具

圖4的偏心軸是渦輪減速電機的主要零件之一。加工這類小型偏心零件,可采用靠模方法。但在加工過程中零件及靠模板的定位面容易損傷,加工質(zhì)量較差,并且效率低。

針對這種情況,設計制造了如圖5所示的快速車偏心夾具。該夾具有接盤、錐度套、彈性夾頭及鎖緊螺母等組成,接盤以左端內(nèi)圓柱表面及螺紋與機床定心并連接,其右端止口與機床主軸中心偏移,其值等于偏心軸的偏心距 2±0.05 mm。

圖4 偏心軸

圖5 快速偏心夾具

工件時,將零件插入彈性夾頭的內(nèi)孔,順時針旋轉螺母,在其左移的同時使彈性夾頭內(nèi)縮,從而實現(xiàn)了零件的自定心夾緊。

接盤是鑄鐵件,錐度套和鎖緊螺母可用 45#鋼制造,經(jīng)調(diào)質(zhì)處理,且應一次裝夾車削成功,以確保其錐面與導向表面B同軸允差0.01mm,錐面光潔度不低于▽7。

錐度套裝入接盤后,應檢查其軸線與接盤端面的垂直度,允差不大于 0.02 mm。

彈性夾頭采用 65Mn鋼,淬火處理,要求 HRC 35～40。彈性夾頭壁厚一般為 1.5～3 mm。切制開口時,應裝入一根與內(nèi)孔過盈配合的心軸,將心軸夾持在分度頭上,一次銑切成功。

本夾具結構簡單、操作方便、使用可靠,由于選用了彈性夾頭,夾緊力均勻,不易損傷零件。