新聞

空客A320飛機(jī)燃料電池在世博會(huì)漢堡之家展出

上海世博會(huì)期間，在漢堡之家展館人們會(huì)看到一個(gè)1∶20空中客車(chē)A320飛機(jī)燃料電池的模型。燃料電池技術(shù)的研發(fā)是空中客車(chē)公司致力環(huán)保型航空業(yè)建設(shè)的總體規(guī)劃中的一個(gè)重要組成部分。2008年，空中客車(chē)公司在一架由德國(guó)宇航中心（DLR）擁有的空中客車(chē)A320試驗(yàn)飛機(jī)上采用無(wú)排放燃料電池系統(tǒng)為飛機(jī)的備用液壓和電力系統(tǒng)提供動(dòng)力，這是燃料電池系統(tǒng)第一次成功應(yīng)用于民用飛機(jī)，進(jìn)行飛行測(cè)試。

空中客車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官托馬斯·恩德斯表示：“我們要讓我們的飛機(jī)更加高效、更加清潔、更加安靜。我們產(chǎn)品的環(huán)保性能是評(píng)價(jià)我們的研發(fā)工作是否成功的一個(gè)決定性的因素。”

根據(jù)歐洲航空業(yè)研究咨詢委員會(huì)（ACARE）的2020環(huán)保目標(biāo)，航空業(yè)將進(jìn)一步減少二氧化碳排放50%、減少有害物排放80%、減少燃油消耗50%、減少外部噪音50%。

空中客車(chē)公司在將燃料電池技術(shù)應(yīng)用于民用飛機(jī)方面先行一步，并取得了重要的進(jìn)展。在向環(huán)保型企業(yè)邁進(jìn)的過(guò)程中，空中客車(chē)公司與德國(guó)宇航中心合作，將燃料電池技術(shù)應(yīng)用于民用飛機(jī)，以明顯降低排放。德國(guó)宇航中心負(fù)責(zé)基礎(chǔ)技術(shù)開(kāi)發(fā)及部件測(cè)試，而空中客車(chē)公司則在工程方面全面負(fù)責(zé)，包括將燃料電池技術(shù)應(yīng)用于飛機(jī)并進(jìn)行飛行測(cè)試。

德國(guó)宇航中心的一架A320飛機(jī)是一個(gè)專(zhuān)門(mén)用于科研工作的飛機(jī)。它被定期地用作評(píng)估和驗(yàn)證新技術(shù)的平臺(tái)。同時(shí)，新技術(shù)還要在漢堡應(yīng)用航空技術(shù)中心的燃料電池實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行進(jìn)一步的研究。

燃料電池是一種通過(guò)氫氧結(jié)合來(lái)發(fā)電的電化裝置。發(fā)電的過(guò)程產(chǎn)生的唯一“廢棄物”是水、熱和惰性氣體。

空中客車(chē)公司在燃料電池方面取得了如下“第一”：第一個(gè)在民用飛機(jī)上應(yīng)用氫氧燃料電池系統(tǒng)的飛機(jī)制造企業(yè)；第一個(gè)在飛行途中用燃料電池為飛行控制系統(tǒng)供電進(jìn)行飛行試驗(yàn)的飛機(jī)制造企業(yè)；第一個(gè)將氫燃料電池系統(tǒng)與飛機(jī)的電力和液壓網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有機(jī)整合的飛機(jī)制造企業(yè)。

燃料電池技術(shù)是加強(qiáng)航空業(yè)環(huán)保績(jī)效的關(guān)鍵技術(shù)，在為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的影響。燃料電池技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)地面操作零排放、在整個(gè)飛行循環(huán)中減少排放、提高能源效率。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，燃料電池技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)零排放動(dòng)力提供。

大眾推出雙座概念小車(chē)配置氫燃料電池

奔馳的Smart Fortwo可以說(shuō)是小型車(chē)?yán)锩娴囊粋€(gè)精靈，這款小車(chē)有著小巧的車(chē)身外觀，并搭載燃油經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，停放也是十分方便，因此它吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。汽車(chē)設(shè)計(jì)者們也注意到消費(fèi)者除了關(guān)注車(chē)型的燃油經(jīng)濟(jì)性能、尾氣排放外，擁有小巧的車(chē)身外觀也逐漸成為消費(fèi)者的最?lèi)?ài)。下面為大眾推出的一款可愛(ài)小車(chē)。

這款概念小車(chē)的設(shè)計(jì)受到了Smart Fortwo車(chē)型的啟發(fā)，但是取代了普通的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而換成氫燃料電池，適應(yīng)了當(dāng)下環(huán)保節(jié)能發(fā)展的趨勢(shì)。

這是一款雙座小車(chē)，與Smart Fortwo車(chē)型一樣，同樣擁有可愛(ài)的車(chē)身外觀造型。其前進(jìn)氣格柵是由大眾車(chē)標(biāo)圖案做成。同樣在車(chē)尾還配有較大的大眾標(biāo)志。較大的車(chē)輪與車(chē)身形成了明顯的對(duì)比，塑造了一種精靈可愛(ài)的模樣。這樣的小車(chē)十分適合于擁擠的城市交通，停放也是十分方便。

雖然有著小巧的車(chē)身外觀，但由于沒(méi)有擋泥板設(shè)計(jì)，估計(jì)這樣的小車(chē)在雨天會(huì)招來(lái)馬路上不少其他車(chē)型的厭惡，不過(guò)每款概念車(chē)在其最初階段都會(huì)有這樣或那樣的缺點(diǎn)，隨著時(shí)間的推移，它們的改進(jìn)也將變得越來(lái)越完善。

新型氫燃料電池催化劑成本降低八成

德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)研究人員和來(lái)自美國(guó)的學(xué)者合作，共同研發(fā)出一種新型鉑合金，這種新型催化劑可節(jié)約大量的貴金屬鉑，使氫燃料電池的化學(xué)反應(yīng)成本降低80%，這項(xiàng)研究成果刊登于最新一期《自然·化學(xué)》雜志。

作為新型清潔能源之一的氫燃料電池，除可替代傳統(tǒng)車(chē)用柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還可廣泛用于電力供應(yīng)，以及便攜式電子設(shè)備，如筆記本電腦。氫燃料電池的工作原理實(shí)際上是個(gè)電化學(xué)過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中氫氣和氧氣結(jié)合，釋放出電和水，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成任何污染。為了使這個(gè)過(guò)程快速和高效，需要使用大量貴金屬鉑作為催化劑。然而鉑材料昂貴，而且是稀有資源，因此，發(fā)展氫燃料電池的關(guān)鍵是研發(fā)可替代鉑的高效廉價(jià)催化劑。

研究人員將鉑與銅混合，然后從鉑銅合金中去除部分銅，形成直徑只有幾納米的球狀鉑銅催化劑顆粒，這種球狀鉑銅顆粒里面是銅，外殼是只有幾個(gè)原子厚度的鉑，從而極大減少了鉑的使用量。研究人員證實(shí)，通過(guò)銅鉑金屬混合和去除部分銅的過(guò)程，可使催化劑合金顆粒表面鉑原子的排列密度比普通鉑緊密得多。這種反常結(jié)構(gòu)減少了這些顆粒上氧原子的結(jié)合力，使鉑合金催化劑比純鉑催化劑性能更好，讓氫燃料電池制造成本大大降低。

研究人員的進(jìn)一步試驗(yàn)證明，催化劑表面金屬鉑結(jié)構(gòu)的改變，可以優(yōu)化催化劑的活性。該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彼得·斯特拉瑟指出，類(lèi)似的結(jié)構(gòu)變化也適用其他的貴金屬，對(duì)降低使用貴金屬的化學(xué)過(guò)程成本具有普遍意義。研究人員將進(jìn)一步研究鉑與其他非貴金屬的結(jié)合效果，以期找到性能更加優(yōu)良的催化劑。

就商業(yè)前景而言，目前氫燃料電池還有不少難題未能解決。比如，大量、廉價(jià)地制取氫氣太難，以及電化學(xué)反應(yīng)成本過(guò)高等。德美科學(xué)家采用新型鉑合金催化劑，使成本一舉減少80%，無(wú)論從哪個(gè)角度看都足以讓人跌破眼鏡。而在此之前，中國(guó)的相關(guān)研究也已找到用于質(zhì)子交換膜的貴金屬催化劑復(fù)合材料，據(jù)說(shuō)成本不到原來(lái)十分之一。不過(guò)，要等到這些成果順利地推廣應(yīng)用時(shí)，才可以說(shuō)我們的一只腳登上了那艘以氫動(dòng)力作引擎的時(shí)代大船。

世界首輛氫燃料電池拖拉機(jī)NH2誕生

我們聽(tīng)說(shuō)過(guò)、也見(jiàn)識(shí)過(guò)使用氫燃料電池的轎車(chē)、輕型商用車(chē)、卡車(chē)，甚至是摩托車(chē)，但從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)農(nóng)用機(jī)械拖拉機(jī)也配備氫燃料電池作為動(dòng)力的。

但是，誰(shuí)能說(shuō)農(nóng)用拖拉機(jī)就不能趕這個(gè)時(shí)髦呢？全球領(lǐng)先的農(nóng)業(yè)機(jī)械品牌紐荷蘭(NEW HOLLAND)日前就推出了世界上第一輛以氫燃料電池為動(dòng)力的拖拉機(jī)，它的名字叫NH2，可以驅(qū)動(dòng)一臺(tái)106馬力的電動(dòng)機(jī)，四輪驅(qū)動(dòng)。根據(jù)紐荷蘭官方網(wǎng)站的介紹，擁有百余年歷史的紐荷蘭品牌，進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)超過(guò)30年，特別在最近10年里獲得了較大發(fā)展。目前中國(guó)農(nóng)業(yè)使用數(shù)量最多的100馬力以上進(jìn)口四輪驅(qū)動(dòng)拖拉機(jī)、進(jìn)口方捆打捆機(jī)等，均來(lái)自紐荷蘭品牌。

NH2現(xiàn)在的問(wèn)題在于每次充滿氫氣后只能跑一個(gè)半到兩小時(shí)，而且價(jià)格現(xiàn)在非常昂貴。不過(guò)，紐荷蘭公司表示，他們將在未來(lái)兩年里對(duì)這款氫燃料電池拖拉機(jī)進(jìn)行路試，最快將在2013年量產(chǎn)。

瑞士館“太陽(yáng)電池”作獎(jiǎng)品

瑞士館是上海世博園開(kāi)園首日最受游客歡迎的十大外國(guó)展館之一，它被包裹在一個(gè)高17米，鑲嵌了約一萬(wàn)個(gè)紅色太陽(yáng)電池的網(wǎng)狀帷幕之中。這些光敏器件被稱(chēng)作“小太陽(yáng)”，內(nèi)嵌太陽(yáng)能智能電池板，可以吸收光能而發(fā)出閃光。館長(zhǎng)馬努埃爾·薩爾赫利介紹，5月1日當(dāng)天有8000多人乘坐了瑞士館的纜車(chē)，還有不計(jì)其數(shù)的游客在館內(nèi)的各個(gè)展區(qū)參觀，或在通風(fēng)良好、陰涼舒適的露天區(qū)域休息。

盡管游客需要在瑞士館入口處排長(zhǎng)隊(duì)，但人們可以通過(guò)手機(jī)快速下載一款由瑞士館開(kāi)發(fā)的游戲，邊玩邊等候參觀。每月游戲得分最高的玩家將贏得這款極富收藏價(jià)值的太陽(yáng)電池。

另外，世博會(huì)結(jié)束后，“小太陽(yáng)”也將向游客發(fā)售，每個(gè)售價(jià)為260元人民幣。

利用光合作用的一種新型太陽(yáng)電池

電解液和電極涂層材料是20余年來(lái)困擾新型太陽(yáng)電池技術(shù)發(fā)展的兩大難題。加拿大科學(xué)家在最新出版的《美國(guó)化學(xué)協(xié)會(huì)雜志》和《自然·化學(xué)》雜志上分別發(fā)表的相關(guān)研究成果，被業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為成功地解決了上述問(wèn)題，是低成本、高效率新型太陽(yáng)電池技術(shù)研究的一項(xiàng)重大突破，對(duì)太陽(yáng)電池技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。

地球在1小時(shí)內(nèi)從太陽(yáng)獲得的能量超過(guò)了人類(lèi)1年之內(nèi)消耗的能量總和。但是，相比于太陽(yáng)能巨大的潛力，目前太陽(yáng)能的應(yīng)用情況并不樂(lè)觀。現(xiàn)今常規(guī)使用的硅半導(dǎo)體太陽(yáng)電池，其發(fā)電成本高于傳統(tǒng)能源，是煤、石油和水力發(fā)電成本的5倍至6倍。多年來(lái)，各國(guó)科學(xué)家都在努力開(kāi)發(fā)效率更高而成本較低的太陽(yáng)電池。

20世紀(jì)90年代初，瑞士科學(xué)家曾利用光合作用原理發(fā)明了一種新型太陽(yáng)電池，但這種太陽(yáng)電池的電解液存在腐蝕性強(qiáng)、透光性能差以及輸出電壓低等缺點(diǎn)。電解液腐蝕性強(qiáng)，導(dǎo)致壽命問(wèn)題；電解液顏色深，不利于光線有效透過(guò)；電解液光伏低，限制了輸出電壓不能超過(guò)0.7伏。

這種太陽(yáng)電池技術(shù)存在的另一個(gè)問(wèn)題是，電極的陰極需要使用昂貴且不透明的金屬鉑覆蓋。長(zhǎng)期以來(lái)，瑞士發(fā)明的這種太陽(yáng)電池由于以上問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決，無(wú)法得到實(shí)際應(yīng)用。

加拿大魁北克大學(xué)化學(xué)系教授貝諾伊特·馬爾桑領(lǐng)導(dǎo)的研究小組長(zhǎng)期以來(lái)一直從事電化學(xué)太陽(yáng)電池研究工作，獲得過(guò)多項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利。他們開(kāi)發(fā)的有關(guān)化學(xué)太陽(yáng)電池的兩項(xiàng)技術(shù)可有效解決瑞士科學(xué)家面臨的問(wèn)題。

首先，對(duì)于電解液?jiǎn)栴}，馬爾桑小組在實(shí)驗(yàn)室研制出一種新的電解液，其特點(diǎn)是透明、不具腐蝕性而且能夠提高光伏。其次，科學(xué)家使用硫化鈷替代了昂貴的金屬鉑作為電極覆蓋涂層材料。硫化鈷除了價(jià)格相對(duì)低廉外，還具有效率較高、穩(wěn)定性更好以及容易在實(shí)驗(yàn)室制備等特點(diǎn)。

美最大鈉硫電池為德克薩斯一小鎮(zhèn)供電

德州Presidio最近建造了一個(gè)巨型鈉硫電池，取名BOB，可為整個(gè)城鎮(zhèn)供電。這個(gè)電池不僅可以作為一種后備電源，而且公用設(shè)施也可使用同樣的電池來(lái)存儲(chǔ)其他可再生能源發(fā)的電。

該巨型鈉硫發(fā)電站簡(jiǎn)直就跟一座房子一樣大，可存儲(chǔ)4兆瓦的電量，供城鎮(zhèn)使用8個(gè)小時(shí)。在BOB到來(lái)之前，Presidio跟電網(wǎng)之間僅靠一條60年之久的傳輸線纜連接，所以Presidio經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)斷電現(xiàn)象。現(xiàn)在有BOB來(lái)作后備電源，它能存儲(chǔ)足夠的電量供整個(gè)城鎮(zhèn)使用。BOB是德州第一個(gè)使用的鈉硫電池，也是全美現(xiàn)有的最大的鈉硫電池。Electric Transmission Texas為建造BOB花費(fèi)了2500萬(wàn)美元。

像BOB這樣的電池在如Presidio這樣的城鎮(zhèn)是非常有用的，而且它還可用于公用設(shè)施。在美國(guó)陳舊的電網(wǎng)體系里，發(fā)電和使用必須同時(shí)進(jìn)行。而再生能源，如風(fēng)能和太陽(yáng)能最大的問(wèn)題是只能零星的發(fā)電。因此，在智能電網(wǎng)到來(lái)之前，如果能建造巨型電池來(lái)存儲(chǔ)更多的再生能源將是非常重要的。

澳大利亞機(jī)場(chǎng)將使用太陽(yáng)能電力

位于澳大利亞北部的愛(ài)麗斯泉(Alice Spring)機(jī)場(chǎng)將使用SolFocus公司提供的太陽(yáng)電池陣列，以建設(shè)計(jì)劃發(fā)電235千瓦的太陽(yáng)能發(fā)電站。

在靠近機(jī)場(chǎng)航站樓，開(kāi)發(fā)商Ingenero公司將為其安裝28組SolFocus公司的1100S聚光光伏太陽(yáng)電池陣。該設(shè)施是SolFocus在澳大利亞的第一個(gè)項(xiàng)目，預(yù)期將于今年三季度完成。

該太陽(yáng)能設(shè)施將為機(jī)場(chǎng)內(nèi)部電網(wǎng)直接提供約每年600兆瓦時(shí)的電力供應(yīng)。此項(xiàng)供應(yīng)可以保證機(jī)場(chǎng)28%的電力需求，相當(dāng)于愛(ài)麗斯泉地區(qū)70個(gè)家庭的耗電量，據(jù)報(bào)道還能夠減少479噸每年的二氧化碳排放。北部地區(qū)機(jī)場(chǎng)管理局（Northern Territory Airports） 的總經(jīng)理Ian Kew表示：“作為愛(ài)麗斯泉地區(qū)主要的用電大戶，該項(xiàng)目是一個(gè)展示我們可再生能源努力的理想途徑。”他還預(yù)期該項(xiàng)目具有在未來(lái)幾年間減少電力成本的可能。

澳大利亞政府將在其太陽(yáng)能城市計(jì)劃的9400萬(wàn)美元中，出資110萬(wàn)美元為該項(xiàng)目負(fù)擔(dān)一半的建設(shè)經(jīng)費(fèi)。

該國(guó)的太陽(yáng)能城市計(jì)劃目的在于通過(guò)太陽(yáng)能、智能電表、能源儲(chǔ)存和強(qiáng)制上網(wǎng)電價(jià)的普及，來(lái)為城市地區(qū)構(gòu)建能源可持續(xù)利用的美好將來(lái)。愛(ài)麗斯泉(Alice Spring)，阿德雷德 (Adelaide)，黑鎮(zhèn)市(Blacktown)，維多利亞州中部，湯斯維爾(Townsville)，Coburg和Perth均在澳大利亞太陽(yáng)能城市提名當(dāng)中。

SolFocus公司總裁、主席執(zhí)行官M(fèi)ark Crowley表示：“愛(ài)麗斯泉機(jī)場(chǎng)的太陽(yáng)能項(xiàng)目是澳大利亞太陽(yáng)能能源轉(zhuǎn)換的開(kāi)端。向太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換可以利用澳洲豐富的陽(yáng)光資源來(lái)生產(chǎn)低成本、可再生的電力”。

太陽(yáng)能的利用，主要使用太陽(yáng)能熱水加熱，在2007年和2008年間，占澳大利亞主要能源消費(fèi)量的0.1%。

Crowley先生對(duì)澳大利亞太陽(yáng)能市場(chǎng)保持著樂(lè)觀的態(tài)度，認(rèn)為SolFocus公司聚光光伏太陽(yáng)能技術(shù)與該國(guó)的地域和動(dòng)態(tài)環(huán)境是相互兼容的。

SolFocus公司的太陽(yáng)能技術(shù)由一個(gè)專(zhuān)利的反射光學(xué)系統(tǒng)操作，將650倍的陽(yáng)光集中到高效、小型的太陽(yáng)電池上。該系統(tǒng)是傳統(tǒng)的太陽(yáng)能硅電池效率的兩倍以上。

加州的SolFocus公司在西班牙的馬德里設(shè)有分公司，并在亞利桑那州的Mesa市建有生產(chǎn)基地。同時(shí)公司在中國(guó)和印度都有生產(chǎn)合作企業(yè)。

歐盟計(jì)劃制定電動(dòng)車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)電動(dòng)車(chē)發(fā)展

歐盟委員會(huì)近日公布了發(fā)展世界領(lǐng)先的電動(dòng)車(chē)技術(shù)遠(yuǎn)景規(guī)劃。

這份規(guī)劃稱(chēng)，在歐盟范圍內(nèi)，歐洲將生產(chǎn)使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電池充電器，并在明年年底前制定出電池充電標(biāo)準(zhǔn)。

歐盟工業(yè)部長(zhǎng)安東尼奧·塔加尼(Antonio Tajani)表示：“亞洲和美國(guó)已經(jīng)著手制定電動(dòng)車(chē)相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)了，歐洲也必須擁有一套技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。沒(méi)有自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，歐洲將很難發(fā)展電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。”

塔加尼還表示，盡管歐盟各國(guó)現(xiàn)在仍不確定主導(dǎo)未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的究竟是電動(dòng)車(chē)、氫能源車(chē)還是其它替代能源車(chē)，但是各成員國(guó)一致認(rèn)為電動(dòng)車(chē)將是實(shí)現(xiàn)低碳交通的長(zhǎng)期有效方法。

當(dāng)前，交通產(chǎn)生的尾氣排放占?xì)W盟二氧化碳排放總量的四分之一。

日立推出壽命延長(zhǎng)一倍的鋰離子電池

近日，日立公司開(kāi)發(fā)了一種可使鋰離子電池壽命超過(guò)10年的技術(shù)。該技術(shù)可延長(zhǎng)錳負(fù)極的壽命，減少鈷的使用。鈷是一種相對(duì)比較稀缺的金屬。這種鋰離子電池有望用于工業(yè)領(lǐng)域，如存儲(chǔ)風(fēng)能等。日立公司未透露該電池何時(shí)會(huì)進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)。

芬蘭推出全電動(dòng)鋰離子賽車(chē)可在10分鐘之內(nèi)充滿電

混合動(dòng)力，甚至是全電動(dòng)賽車(chē)近來(lái)越來(lái)越風(fēng)行，但是他們之中能有幾個(gè)可在如加油這般短的時(shí)間內(nèi)將車(chē)上用的鋰離子電池充滿電呢？芬蘭的電動(dòng)車(chē)Race About就能做到。Race About是一款全電動(dòng)賽車(chē)，準(zhǔn)備參加總獎(jiǎng)金額高達(dá)1000萬(wàn)美元的環(huán)保車(chē)賽“Progressive Automotive X-Prize”。

Race About可在10分鐘內(nèi)充滿電，行駛200 km。底盤(pán)質(zhì)量只有同等大小的汽車(chē)的一半，部分原因是直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)降低了變速箱的質(zhì)量。該款車(chē)還使用了其他輕質(zhì)材料和技術(shù)。

2010年前4月昆山電池出口超1億美元?jiǎng)?chuàng)歷史新高

據(jù)昆山檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，2010年前4月昆山電池出口3508批，1.07億美元，同比批次與金額分別增加39.10%和62.63%，較金融危機(jī)前2008年也有近15%的提高，創(chuàng)下歷史新高。

電池作為移動(dòng)式設(shè)備供電部件，是昆山重要出口產(chǎn)品之一，每年大量各類(lèi)電池從昆山銷(xiāo)往美國(guó)、日本、臺(tái)灣、歐洲、東南亞等國(guó)家和地區(qū)。從制造方式來(lái)看，大部分生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)采購(gòu)原電池芯，對(duì)其進(jìn)行串并聯(lián)后，連接保護(hù)電路與外殼，組裝成供客戶使用的消費(fèi)類(lèi)電池產(chǎn)品。也有少數(shù)企業(yè)可以自行生產(chǎn)出口部分電池芯。從產(chǎn)品構(gòu)成來(lái)看，依托昆山主導(dǎo)行業(yè)IT產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，電池生產(chǎn)種類(lèi)主要包括筆記本電腦電池、手機(jī)電池、GPS電池、游戲機(jī)電池、手持式電子設(shè)備等，還有部分則面向電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)工具、健身器材等其他電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)。從電芯種類(lèi)來(lái)看，鋰離子電池、氫鎳電池出口較多，堿性電池和鉛鎘電池相對(duì)較少。

據(jù)了解，隨著金融危機(jī)影響逐漸減弱，宏觀經(jīng)濟(jì)總體形勢(shì)向好，消費(fèi)品出口回升帶動(dòng)了電池市場(chǎng)的復(fù)蘇與成長(zhǎng)。從政策角度來(lái)看，隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)刺激政策的陸續(xù)實(shí)施，各種補(bǔ)貼政策一定程度上中和了金融危機(jī)的影響，推動(dòng)了市場(chǎng)復(fù)蘇，而且這些政策還會(huì)持續(xù)相當(dāng)一段時(shí)間，形成了良好的政策預(yù)期；從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，生產(chǎn)企業(yè)在金融危機(jī)中通過(guò)優(yōu)勝劣汰凈化了競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，壓縮了制造成本，減少了價(jià)格中的泡沫成分，使消費(fèi)品市場(chǎng)逐步恢復(fù)理性，在金融危機(jī)中被抑制的購(gòu)買(mǎi)力開(kāi)始慢慢呈現(xiàn)；從社會(huì)角度來(lái)看，電能作為潔凈能源由于其污染少、成本低、適用范圍廣的特點(diǎn)在能源市場(chǎng)上應(yīng)用越來(lái)越廣泛；從技術(shù)角度來(lái)看，新興消費(fèi)品市場(chǎng)對(duì)蓄能體的需求，大容量、小體積的蓄能電池開(kāi)發(fā)，配合電池生產(chǎn)的保護(hù)電路軟硬件設(shè)計(jì)升級(jí)都為市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)了積極的作用。

IBM將太陽(yáng)能海水淡化技術(shù)帶入沙特阿拉伯

IBM公司將與沙特阿拉伯的阿卜杜拉國(guó)王科技城（King Abdulaziz City for Science and Technology） 合作建立一個(gè)太陽(yáng)能海水淡化廠，它將使用IBM公司的納米薄膜凈化技術(shù)。

該海水淡化廠將建立于位于東北部的城市AI Khafi，它將每天為10萬(wàn)人口生產(chǎn)3萬(wàn)立方米的凈化水。

IBM與該科研機(jī)構(gòu)將共同開(kāi)發(fā)為淡化廠提供電力的超高聚光光伏發(fā)電技術(shù)。這種技術(shù)能使光伏發(fā)電系統(tǒng)在相當(dāng)于1500個(gè)太陽(yáng)的高集中度下運(yùn)作。

同時(shí)，他們還與來(lái)自日本Central Glass和美國(guó)德克薩斯州奧斯丁大學(xué)的科學(xué)家們共同開(kāi)發(fā)了淡化過(guò)程所需要的納米薄膜技術(shù)。這種技術(shù)能夠在相比于其他形式的凈化過(guò)程使用更少的能源的同時(shí)，過(guò)濾水中的鹽分和其它潛在的有害毒素。他們聲稱(chēng)，太陽(yáng)能和納米薄膜技術(shù)的結(jié)合將大大減少淡化廠水和能源的成本。

奧地利研究人員開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用光伏電池系統(tǒng)

奧地利研究人員日前開(kāi)發(fā)出一種電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用太陽(yáng)電池系統(tǒng)，這一系統(tǒng)將有助于提高車(chē)載太陽(yáng)電池效率。

奧地利約阿內(nèi)高等專(zhuān)科學(xué)院日前發(fā)表公告說(shuō)，由于汽車(chē)高移動(dòng)性導(dǎo)致車(chē)體對(duì)陽(yáng)光接受的巨大變化，不可避免地會(huì)影響到車(chē)載太陽(yáng)電池的效率。該校研究人員利用“最大功率點(diǎn)跟蹤”技術(shù)實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)電池系統(tǒng)的功率最大化，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)載太陽(yáng)電池為汽車(chē)空調(diào)、車(chē)窗玻璃升降器、雨刷器等汽車(chē)電器提供動(dòng)力。

研究人員說(shuō)，這種電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用太陽(yáng)電池系統(tǒng)有助于大大減輕電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電池的工作負(fù)擔(dān)，從而提高電動(dòng)汽車(chē)的有效行駛距離。