2009年主要用鋼行業生產及鋼材消費情況

中國鋼鐵工業協會

2009年，面對百年不遇的國際金融危機的嚴重沖擊和極其復雜的國內外形勢，我國堅持實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，隨著2008年四季度出臺的應對危機保持經濟平穩較快發展的一攬子計劃的實施，較快扭轉了經濟增速下滑的態勢，經濟企穩回升勢頭逐步增強，整體向好態勢趨于明顯，取得了顯著的成效。根據國家統計局數據，全年國內生產總值335353億元，按可比價格計算，比上年增長8.7%，增速比上年回落0.9個百分點。第二產業增長快于第一產業、第三產業達到9.5%。全年規模以上工業增加值比上年增長11.0%，增速比上年回落1.9個百分點，其中重工業增長快于輕工業達到11.5%。全年全社會固定資產投資224846億元，比上年增長30.1%，增速比上年加快4.6個百分點。全年社會消費品零售總額125343億元，比上年增長15.5%；扣除價格因素，實際增長16.9%，實際增速比上年同期加快2.1個百分點。全年進出口總額22073億美元，比上年下降13.9%。

從全年發展看，宏觀經濟走勢呈以下特征：

1.經濟走勢“V”型特征明顯，GDP、工業增加值均呈逐月加快，經濟穩步上升趨勢基本確立

各季度GDP同比增長情況，見表1。

表1 2009年各季度GDP、規模以上工業增加值增長率 %

2.投資拉動顯著，內需拉動和消費增勢強勁

全年全社會固定資產投資224846億元，比上年增長30.1%，增速比上年加快4.6個百分點。其中，城鎮固定資產投資194139億元，增長30.5%，加快4.4個百分點；農村固定資產投資30707億元，增長27.5%，加快6.0個百分點。全年社會消費品零售總額125343億元，比上年增長15.5%；扣除價格因素，實際增長16.9%，實際增速比上年同期加快2.1個百分點。2009年中國社會消費品零售總額增長創1986年以來最高增速，據測算， 2009年前三個季度的數據中，消費對經濟增長的貢獻是4個百分點，投資的貢獻率為7.3個百分點。2009年中國經濟企穩回升，內需增強起到了關鍵作用。

3.世界經濟緩慢復蘇，出口大幅下滑，并于年末低位趨穩

全年進出口總額22073億美元，比上年下降13.9%。11月份進出口總額同比漲幅由負轉正，當月增長9.8%，12月份增長32.7%。全年出口12017億美元，下降16.0%；進口10056億美元，下降11.2%。出口在前三個季度對GDP的拉動是負的3.6個百分點。

一、主要用鋼行業生產運行及用鋼概況

總體看，2009年主要用鋼行業的運行狀況是宏觀經濟走勢的一面鏡子，清晰而又深刻的反映出宏觀經濟走勢的主要特征，具體特點如下：

1.2009 年各行業的發展均呈現前低后高的態勢，

2.受惠于國家加大投資、拉動內需一系列宏觀經濟刺激政策的行業增長明顯。如基礎設施建設、鐵路、交通、汽車、農機、家電等等。

3.出口外向型行業大幅下滑（如集裝箱、部分機電子行業）。

4.部分長周期行業（如造船等）延續了前幾年的增長態勢。

5.除上述特征以外的其他工業制造行業，總體有所增長，但增速低于2008年。上述用鋼行業的運行態勢決定了2009年鋼材消費呈現以下特征：

1.鋼材表觀消費量逐季遞增。

2.基礎設施建設、鐵路、交通的快速增長拉動了長材的消費，長材消費增長高于板材。

表2 2009年各行業鋼材消費量 萬噸

3.汽車行業的迅猛發展和家電行業的穩步增長促進了冷軋產品消費，全年冷軋板帶材產品的消費形勢好于熱軋板帶材

4.出口型的行業如集裝箱、機電及部分機械制造子行業鋼材消費量出現大幅萎縮。

根據各行業協會的測算，2009年各行業的消費鋼材情況如表2。

二、下游行業生產運行及用鋼情況

1.鐵路行業

2009年全國鐵路運輸總量仍舊呈現上升態勢，其中旅客發送量比2008年增加了4.3%，貨運總發送量也比2008年增加了1.9%。全年鐵路建設投資達到7013.2億元，比2008年增加了2865.8億元，增幅達到69.1%。新線鋪軌5148公里，新線投產5849公里；復線鋪軌3462公里，復線投產4662公里；電氣化投產5606公里；安排新開工項目近80項，新增投資規模為15000億元。全年新開工項目123項。在建新線規模達到3.3萬公里，其中，客運專線1.5萬公里；在建項目投資規模2.1萬億元。截至2009年底，我國鐵路營業里程達到約8.6萬公里，躍居世界第二位。

2009年，高速動車組、大功率機車、大型養路機械等新技術裝備進入密集生產、密集運用的時期，鐵路新線建設中橋梁、隧道建設比重加大。

根據測算，2009年鐵路行業鋼材消費總量接近1900萬噸，其中鋼軌約320萬噸，建筑用鋼材900萬噸，其他用鋼約680萬噸。

2.交通行業

2009年全年，交通行業公路貨運量、貨物周轉量、客運量、旅客周轉量完成210億噸、36384億噸公里、278億人、13450億人公里，同比增長9.4%、10.7%、3.6%、7.8%。水路貨運量、貨物周轉量、客運量、旅客周轉量完成31.4億噸、57440億噸公里、2.22億人、69億人公里，同比增長3.0%、14.0%、2.9%、5.8%。規模以上港口完成貨物吞吐量69.1億噸，同比增長8.2%。民航完成運輸總周轉量427億噸公里，旅客運輸量2.3億人、周轉量3374.9億人公里，貨郵運輸量445萬噸、周轉量126.3億噸公里，同比增長13.4%和19.7%、17.1%、9.3%、5.6%。

2009年交通行業基礎設施建設明顯加快。全年全社會公路、水路、民航固定資產投資完成1.13萬億元。據測算，拉動GDP增長約0.5%，消耗鋼材超過1300萬噸、瀝青約2000萬噸。新增公路通車里程9.8萬公里，其中高速公路4719公里；新增萬噸級以上深水泊位96個；改善內河航道里程1192公里。

2009年民航全行業完成固定資產投資總額約600億元。民用機場航站樓總建筑面積增加66萬平方米。新增騰沖駝峰、玉樹巴塘、伊春林都、大慶薩爾圖、雞西興凱湖和佛山沙堤（軍民合用）等6個運輸機場，全國頒證運輸機場從2008年底的160個增加到166個。

2009年主要城市地鐵運營里程繼續攀升，截至年底，已有10個城市開通了31條城市軌道交通線，運營里程達835.5公里。

2009年新開工1.6萬公里高速公路項目。在現有的6130公里高速公路斷頭路中，開工3000公里。新修通4719公里高速公路，截至2009年底，我國高速公路通車總里程已經達到6.5萬公里。

綜合測算，交通運輸行業（包括城鐵、公路、水路、民航）2009年全年消費鋼材約1700萬噸。

3.汽車行業

2009年國家相繼出臺1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減半、汽車摩托車下鄉、汽車以舊換新、二手車交易市場和報廢汽車回收拆解企業升級改造等一系列政策措施。在政策的引導下，小排量汽車、自主品牌車汽車增長迅猛，相反受鐵路客運競爭等因素影響，客車行業發展緩慢，客車市場需求乏力。全年汽車產銷分別完成1379.10萬輛和1364.48萬輛，同比分別增長48%和46%，首次居世界第一。

2009年商用車產銷分別完成340.72萬輛和331.35萬輛，同比分別增長33%和28%。全年貨車（含非完整車輛）共銷售274.84萬輛，同比增長34%。客車（含非完整車輛）共銷售35.40萬輛，同比增長4%，略好于上年。其中：大型客車銷售4.72萬輛，同比增長7.20%；中型客車銷售8.19萬輛，同比增長4%；輕型客車銷售22.49萬輛，同比增長3%。

2009年乘用車產銷分別完成1038.38萬輛和1033.13萬輛，同比分別增長54%和53%。增速超過2008年45.66個百分點。

2009年全國汽車分品種產量統計見表3。

鋼材一般占汽車生產所用材料的70%以上。汽車用鋼材的品種構成為：鋼板約占50%以上，優質鋼（齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼等特殊鋼）占30%，型鋼占6%，帶鋼占6.5%，鋼管占3%，金屬制品及其他占1%。

表3 2009年全國汽車分品種產量統計 輛

根據2009年汽車產量測算，2009年汽車行業消費鋼材約3300萬噸，其中板材1900萬噸，長材1100萬噸，管材及其他300萬噸；其中整車制造（含改裝車）消費鋼材2500萬噸，占75%；零部件出口和汽車維修配件用鋼材800萬噸，占25%。（日本2000-2008年零部件、總成及修理用特殊鋼占直接銷售到汽車行業特殊鋼的85%-90%。可見我國汽車零部件用鋼潛力巨大。）

4.船舶行業

2009年在《船舶工業調整和振興規劃》和金融機構的大力支持下，船舶行業保持了穩定的發展勢頭，全年造船完工量增長50%以上，新接訂單和手持訂單量首次超過韓國成為全球第一，但手持和新接訂單量負增長。

圖1顯示出2004-2009年我國三大造船指標走勢。從圖1可以看出，手持訂單及新接訂單均呈下降趨勢，且新接訂單的下降幅度大于手持訂單。預計未來2～3年，有效需求不足仍將是船舶工業所面臨的最大挑戰。

2009年初國際造船市場依舊低迷，我國新船訂單寥寥無幾。從2009年6月份開始，我國新承接船舶訂單走出了去年4季度以來極度低迷的狀態，成交量有所放大。但2009年全年我國新接訂單僅為2600萬載重噸，同比下降55%。2009年全年約有65%船舶企業沒有接到訂單，尤其是部分新興船廠。

隨著航運市場的持續低迷，船東對船舶合同要求日益苛刻，造船企業普遍面臨推遲接船、撤單和棄船的風險。目前我國手持的1.9億載重噸船舶訂單中散貨船比例高達64%，極易受到航運市場沖擊。據統計資料顯示，自2008年10月份至2009年10月底，我國已累計撤銷船舶訂單185艘，共677萬載重噸。

2009年，全國造船完工量4243萬載重噸，同比增長47%；新承接船舶訂單2600萬載重噸，同比下降55%；手持船舶訂單18817萬載重噸，比年初手持訂單下降8%。2009年，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的34.8%、61.6%、38.5%。

根據估算，2009年我國造船用鋼總消耗量約為1330萬噸，其中船板為1170萬噸、型鋼及球扁鋼為120萬噸、管材為40萬噸。

按類別分2009年造船行業鋼材消耗量見表4、表5。

表4 2009年按類別分造船行業鋼材消耗量 萬噸，%

表5 2009年按品種分我國造船行業鋼材消耗量 萬噸

5.集裝箱行業

2007年世界集裝箱產銷量是392萬TEU，其中我國集裝箱產銷量已達374萬TEU，市場占有率達到94%。2009年是集裝箱發展歷史上最為困難的一年，由于金融危機以及貿易量的銳減，出口大幅下降，集裝箱產量嚴重萎縮，全年生產同比下降77.2%，行業處于前所未有的困境中。目前，我國集裝箱出口市場主要集中在香港、歐盟、美國、日本，2009年我國集裝箱共出口了69萬只，其中包括20萬只的托盤箱，出口金額達到了有史以來最低。

鋼質集裝箱占集裝箱中絕大多數，所用鋼材基本實現了國產化（國產化90%），一個標箱的集裝箱，鋼材占其生產成本的40%。從用鋼量來看，一般20英尺集裝箱用鋼量約為1.6-1.8噸，而40英尺集裝箱制造約需鋼板2.9噸。另外還有部分特殊規格的集裝箱，如冷藏箱、罐箱、拖掛箱、特種箱，用鋼各不同。見表6、表7。

6.石油化工行業

2009年全國石油和化工全行業實現總產值6.63萬元，同比下降了3%。2009年1～11全國石油和化工行業總產值增速走勢見圖2。

全行業實現增加值20150億元，同比增長了10.8%。分時段看，年初增加值累計增長6.6%，上半年累計增長7.7%，前三季度增長9.06%，1～11月累計增長10.4%，呈現逐步增長的態勢。分行業看，石油天然氣行業增長7.1%；煉油行業增長3.9%；化工行業增長15.1%。

2009年1～11月，全國石油和化工行業固定資產投資8782.53億元，同比增長12.13%，回落19.5個百分點。分行業看，油氣開采行業和煉油行業總投資降幅較大，同比分別下降9%和13.3%，但是其中的石油鉆采設備制造投資增加60%，煉油、化工生產專用設備制造投資增加50%；化工行業投資增長26.8%，持續保持較快增速。

表6 1.6-6.0mm規格范圍內不同規格集裝箱用熱軋薄板需求比例

表7 我國集裝箱產量及鋼材消費量 萬TEU，萬噸

2009年石油化工行業共消費鋼材1020萬噸，其中：消費油井管270萬噸，消費管線鋼板卷630萬噸、煉油及石化裝備制造行業消費鋼材約120萬噸，主要品種為型鋼、中厚板、無縫管和焊管，專用鋼材品種是用于各種反應塔、反應釜、儲罐等裝置的壓力容器板、石油儲罐板、低溫耐蝕板、石油裂化管、高溫爐管、高壓鍋爐管、不銹鋼管等。

7.電力行業

2009年，全國發、用電量從年初嚴重下滑、年中企穩回升到年末大幅攀升，全年增速大于上年，全社會用電量增長為5.96%，全國發電裝機容量達到87407萬千瓦，同比增長10.23%。其中，水電19679萬千瓦，占總容量22.51%，同比增長14.01%；火電65205萬千瓦，占總容量74.60%，同比增長8.16%；水、火電占總容量的比例同比分別上升0.74個百分點和下降1.45個百分點；風電并網總容量1613萬千瓦，同比增長92.26%。見表8。

2009年，全國電力建設投資完成額增加幅度較大，達到7558.4億元，同比增長19.93%，同比上升8.92個百分點。見表9。

全國電源投資結構繼續優化，火電投資比例大幅下降，核電、風電投資比例較大幅度增加。2009年電源完成投資3711.3億元，同比增長8.91%。電源基本建設投資呈現了繼續加快結構調整的態勢，核電、風電基本建設投資完成額同比分別增長74.91%和43.90%，火電基本建設投資完成額同比下降11.11%。電網投資完成3847.1億元，同比增長32.89%，同比上升14.77個百分點，其中送變電項目投資占電網投資比例為87.82%，500千伏及以上電壓等級電網投資占送變電投資總額的33.43%，特高壓（含1000千伏交流和±800千伏直流）投資占送變電投資總額的5.56%。見表10。

表8 我國電力生產及其結構變化

表9 2005-2009年電力工業投資概況 億元

表10 2009年全國電力裝機容量及2009年新增電力裝機容量比例

2009年我國投資的機組和產能細分如下：

①水電投資機組與產能見表11。

表11 水電投資機組與產能 萬千瓦

②火電

火電建設繼續向著大容量、高參數、環保型方向發展。廣東海門一期2臺和潮州二期2臺、天津北疆2臺、浙江寧海電廠二期擴建2臺和北侖三期擴建1臺、江蘇金陵煤機1臺百萬千瓦超超臨界機組的相繼投運，使得全國在運百萬千瓦超超臨界機組達到21臺，另有12臺百萬千瓦機組在建；全年新增火電機組單機容量超過60萬千瓦的合計容量占全部新增火電容量的58.68%。

③核電

核電進一步加快了立項核準和建設速度，全年共核準浙江三門2臺125萬千瓦、山東海陽2臺125萬千瓦、廣東臺山2臺175萬千瓦核電機組，其總建設規模850萬千瓦，并于年內先后開工建設，截至2009年底全國核電建設施工規模已達20臺2180萬千瓦。

④風電

風力發電繼續翻倍增長，全年基建新增風電設備并網容量897萬千瓦。內蒙古自治區風電裝機并網容量突破500萬千瓦，中國國電集團公司風電設備并網容量突破500萬千瓦，我國第一座千萬千瓦級風電示范基地―甘肅酒泉風電基地已開工建設。

⑤其他

全年新投產秸稈發電22.6萬千瓦，垃圾發電12.5萬千瓦，余溫余壓等循環利用發電10.9萬千瓦。

電網投資增長繼續加快，投資規模占電力投資比例已達50.90%，比上年同期上升4.97個百分點。截止年底，全國電網220千伏及以上輸電線路回路長度39.97萬千米，同比增長11.38%，其中，500千伏線路回路長度為12.19萬千米，同比增長12.85%；全國電網220千伏及以上公用變設備容量16.51億千伏安，同比增長17.09%，其中500千伏公用變設備容量為6.28億千伏安，同比增長19.44%。

電力行業用鋼包括：電力裝備用鋼和電力工程用鋼兩大類。電力裝備用鋼按機組分為：火電、水電、核電、風電和變電設備等用鋼。電力工程用鋼分為：熱電廠、水電廠和電網用鋼。根據調研各類用鋼耗鋼強度如下：

電力裝備用鋼

火電機組 以60萬千瓦機組為代表測算每萬千瓦裝機耗鋼量355噸左右。其中鍋爐用鋼310噸，汽輪機用鋼24噸，發電機用鋼21噸。

水電機組 每萬千瓦水電裝機耗鋼約320噸（含水輪機組、發電機組、永久性鋼結構如船閘、閘門、引水管道，但不含大壩、廠房及輔助土建設施），其中硅鋼55噸（含變壓器用硅鋼）。

核電機組 每萬千瓦火電設備用鋼應在400噸。

風電機組 每萬千瓦風電裝備（含塔架）用鋼約500噸，其中板材占80%，鋼筋占10%，特鋼占10%。

變電設備 根據測算每萬千伏安變電設備用鋼約7-8噸，每億元電網投資消耗鋼材277噸。

熱電廠 以60萬千瓦×2電廠為代表進行用鋼測算，約用鋼筋線材1.31萬噸，型材、板材0.34萬噸，合計1.65萬噸，折合每萬千瓦137.5噸。

水電站 每萬千瓦水電工程（不含裝備和永久性鋼結構）用鋼170噸。

8.機械行業

受國家拉動內需特別是固定資產投資大幅增長的影響，2009年機械工業在工業各行業中率先企穩回升，2009年全行業完成總產值10.75萬億元，同比增長16.07%。完成銷售產值10.48萬億元，同比增長16.11%。工業增加值比上年增長13.8%，高于全國工業11%增速2.8個百分點左右。見表12、13。

機械行業外貿進出口自2008年11月開始下降，在2009年5月份達到最大降幅，隨著國內外多種應對金融危機措施的實施，全球經濟觸底回升，雖然機械進出口降幅有所收窄，但整體仍呈負增長態勢。

1-11月機械行業累計實現進出口產值3358.08億美元，同比下降16.77%，其中出口1751.01億美元，同比下降21.86%；進口1607.07億美元，同比下降10.42%，累計實現貿易順差143.95億美元。

在機械行業協會統計的118中主要產品產量中，全年累計增長的產品已達76種，占全部品種的64.41%，其中以兩位數增長的產品有57中，占全部上報產品的48.34%，總體趨勢逐步向好。

工程機械產品中，內燃叉車、裝載機呈負增長，但降幅逐月收窄。挖掘機、壓實機械、混凝土機械、水泥專用設備均實現正增長，絕對量和增幅都呈現穩步回升，其中混凝土機械增長42.04%。重型機械產品中，金屬冶煉設備、金屬軋制設備繼續呈現負增長，采礦設備小幅增長。

表12 2008、2009年機械行業各子行業總產值增長對照表 %

表13 2009機械行業主要產品產量增長情況

表13 2009機械行業主要產品產量增長情況（續）

表13 2009機械行業主要產品產量增長情況（續）

據初步分析，2009年機械行業（不包含汽車）鋼材總消費9200萬噸。主要消費鋼材品種有中厚板、薄板、棒材、普通長材、鋼管等，其中中厚板、薄板消費量較大，占總消費量的50%以上；其次是優質鋼棒材，消費比例有所增長，約占28%。見表14。

表14 2009年機械行業鋼材消費品種構成 萬噸，%

9.輕工行業

2009年輕工行業主要經濟指標從3月份開始逐步回升，受擴大內需、家電下鄉等政策拉動，輕工多數行業在出口不利的情況下實現了產值的較快增長，家電下鄉對家用電器及相關行業的拉動作用十分顯著。總體看，全行業內需比重已由78%上升到83.5%。

（1）家電

2009年初，隨著國家各項刺激消費政策的出臺，特別是針對家電類產品的“家電下鄉”、“以舊換新”政策的逐步展開，家電產品總銷量開始同比回升。彩電、電冰箱、洗衣機等主要家電產品的產銷量都在年初觸底反彈，前三季度，我國家用電冰箱銷售總量為4703萬臺，同比增長25.66%；家用洗衣機銷售總量為3246.7萬臺，同比增長9.34%。根據商務部家電下鄉銷售信息系統登記，截止到11月底，家電下鄉產品的總銷售額已經達到581.3億元，發貨金額為1395.5億元，說明“家電下鄉”政策對刺激農村消費，拉動行業增長起到了極為重要的作用。

2009年1-11月，全國家用電冰箱累計完成產量5528.2萬臺，同比增長17.6%；家用冷柜累計完成產量1134.2萬臺，同比增長21.8%；家用洗衣機累計完成產量4348.1萬臺，同比增長13.1%；房間空調器累計完成產量7632.9萬臺，同比下降6.4%；家用電熱水器累計完成產量1768.9萬臺，同比增長14.2%；微波爐累計完成產量5352.3萬臺，同比下降9%。

根據調查測算，2009年全國家電行業消費鋼材約780萬噸，其中，冷軋板310萬噸、熱鍍鋅板170萬噸、電鍍鋅板130萬噸、貼膜板和彩涂板60萬噸，其他品種110萬噸。

（2）五金

我國五金產品從20世紀80年代初的40種產品、不足500個品種，激增到現在的1萬多個品種，增長了20倍。企業絕大多數是民營企業或股份制企業，由于企業分散，產品眾多和管理體制等方面的原因，行業缺乏完整的統計數據，根據有關部門推測，2009年全行業總產值超過8000億元，產品出口100多個國家和地區，出口總量大約占行業銷售60%左右。

據中國五金制品協會分析，2009年，五金制品行業大約消費鋼材1700萬噸，其中，線材約1170萬噸，各類薄板約150萬噸，中厚板約15萬噸，不銹鋼材約170萬噸，棒材約165萬噸，其他鋼材30萬噸。

10.房地產行業

近年來，我國房地產業高速發展，已成為國民經濟的支柱產業之一，需求景氣吸引大量企業進入房地產行業，行業規模迅速擴大。2009年在銀行信貸大幅增加，降低購房首付款比例、貸款利率優惠、減免交易環節稅費等一系列優惠政策刺激下，住房消費快速增長。

2009年，全國完成房地產開發投資36232億元，比上年增長16.1%。其中，商品住宅完成投資25619億元，增長14.2%，占房地產開發投資的比重為70.7%。同年，全國房地產開發企業房屋施工面積31.96億平方米，比上年增長12.8%；房屋新開工面積11.54億平方米，增長12.5%；房屋竣工面積7.02億平方米，增長5.5%。其中，住宅竣工面積5.77億平方米，增長6.2%。

根據房屋建設類型及用途不同，每平米鋼材消費強度差距很大。房屋建筑鋼材消費強度還與層高、構造等密切相關。根據統計，根據不同房屋建筑類型，每平米鋼材消費量45-250千克之間，低層房屋鋼材消費強度小一些，高層房屋鋼材消費強度大一些；商業用房及體育場館鋼材消費強度大一些，民用房屋鋼材消費強度小一些。

目前，不同機構測算的房地產行業用鋼的差別較大，大致范圍在5500萬-7000萬噸左右，主要鋼材消費品種有鋼筋、線材和中厚板等。

11.煤炭行業

2009年上半年煤炭市場呈現供大于求局面，下半年需求增長較快。據國家統計局統計，1-11月，全國原煤產量累計完成270548萬噸，同比增加30274萬噸，增長12.6%。全年原煤生產預計同比增長12.7%。

2009年煤炭行業投資繼續沿延續了高增長，全年投資額預計將達到3000億元。同比增長25%。煤炭行業年生產能力為27億～28億噸，2009年全國在建的新建、改擴建、技術改造和資源整合礦井3955處，規模達到11億噸/年 。

根據調查分析，2009年全國煤炭行業消費鋼材近1000多萬噸，主要用于生產支護用鋼，煤炭機械設備制造用鋼材，以及棚戶區改造和基礎設施建設等用鋼材。全行業消費生產支護用鋼300萬噸（其中：巷道支護用鋼230萬噸）；煤機用鋼200萬噸左右（其中：刮板運輸機32萬噸、礦車和鋼軌30萬噸、鋼絲繩15-20萬噸）。