中國(guó)汽車價(jià)格為何遠(yuǎn)超美國(guó)

中國(guó)汽車價(jià)格遠(yuǎn)超美國(guó)。在中國(guó)要花23萬(wàn)元才能買到的一輛凱美瑞轎車，在美國(guó)只賣2萬(wàn)多美元，折合人民幣不過(guò)15萬(wàn)元。其實(shí)，中國(guó)售價(jià)普遍在20萬(wàn)元以上的中高級(jí)車，在美國(guó)售價(jià)多為15萬(wàn)元左右。50萬(wàn)元，幾乎在國(guó)外可以買到大部分品牌的高端豪華車，包括奔馳S系列部分車型和寶馬7系。標(biāo)準(zhǔn)普爾公司2008年報(bào)告稱，中國(guó)汽車制造商平均運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為30-35%。而西方成熟市場(chǎng)平均運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率僅為5%。

在中國(guó)的合資汽車公司中，中方與外方的股比多為50∶50，外資公司對(duì)引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的車型，均征收技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)，該項(xiàng)費(fèi)用大部分占到整車成本的10%以上。這意味著一輛20萬(wàn)元的車，其中2萬(wàn)元是額外支付給外方的“學(xué)費(fèi)”。

中、美汽車的巨大價(jià)差跟中國(guó)稅收政策有關(guān)。中國(guó)賣寶馬之所以比美國(guó)價(jià)格高許多，主要是來(lái)自海關(guān)的稅收。以售價(jià)116萬(wàn)元的寶馬740Li為例，從進(jìn)口到被中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買，中間有3道稅，分別為25%的進(jìn)口關(guān)稅，排量3.0升以上征收的25%消費(fèi)稅，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)9%左右的購(gòu)置稅。其中，關(guān)稅和消費(fèi)稅為包含在車價(jià)內(nèi)的稅費(fèi)，購(gòu)置稅為車價(jià)以外的稅費(fèi)。消費(fèi)者承擔(dān)的稅費(fèi)成本約為“進(jìn)口關(guān)稅19萬(wàn)元+消費(fèi)稅19萬(wàn)元+購(gòu)置稅10萬(wàn)元”，共計(jì)48萬(wàn)元。國(guó)產(chǎn)車雖沒(méi)有進(jìn)口關(guān)稅，但也要繳納其他稅費(fèi)。在中國(guó)，汽車公司要上繳17%的增值稅和5%的消費(fèi)稅，購(gòu)買者還必須支付約9%的購(gòu)置稅。而在美國(guó)，大部分州對(duì)汽車公司僅征收5%-10%的稅費(fèi)，終端環(huán)節(jié)沒(méi)有購(gòu)置稅。