淺談水泥混凝土路面病害及防治

畢建榮

（太原路橋建設有限公司質(zhì)量檢測中心，山西 太原 030012）

淺談水泥混凝土路面病害及防治

畢建榮

（太原路橋建設有限公司質(zhì)量檢測中心，山西 太原 030012）

水泥混凝土是中國公路路面的主要形式之一，它是適應載重大、速度快、密度大的車輛運輸需要的高等級路面，在中國公路網(wǎng)構造中占有較大比重。但隨著水泥混凝土路面的發(fā)展，該類型路面的許多病害也逐漸體現(xiàn)出來。文章就水泥混凝土路面的病害及成因進行分析，并提出預防和治理的個人見解。

水泥混凝土路面；病害；防治

1 水泥混凝土路面病害的類型

1.1 裂縫

裂縫主要有橫向裂縫、縱向裂縫、交叉裂縫、板角斷裂等。產(chǎn)生的主要原因是水泥混凝土自身強度不足或偏低、土基強度差或強度不均勻、養(yǎng)護不及時等。

1.2 表面損壞

表面損壞主要有紋裂、網(wǎng)裂、板面起皮和剝落；麻面、露骨；磨光；坑槽、孔洞等。產(chǎn)生的主要原因是水泥混凝土水灰比過大、表面灰漿不足或強度不足、集料含泥量過大、混凝土內(nèi)有其他雜物等。

1.3 接縫損壞

接縫包括橫縫（脹縫、縮縫）、縱縫和施工縫。接縫損壞主要有填縫料損壞、接縫碎裂和唧泥等形式。產(chǎn)生的主要原因是填縫料本身質(zhì)量不合格、填縫料損壞或失效未及時養(yǎng)護更換、脹縫設置不合適等。

1.4 變形損壞

變形損壞主要指水泥混凝土路面板接縫處產(chǎn)生的錯臺、拱起和沉陷等現(xiàn)象。產(chǎn)生的主要原因是沒有按照要求設置傳力桿、基層或路基體壓實不均勻、脹縫被硬物阻塞或設置較少等。

2 防治的措施

2.1 面板損壞的防治措施

①加強原材料及混合料的檢驗，嚴把質(zhì)量關，不合格的材料嚴禁使用；施工中必須采用同一廠家、同一標號的水泥并盡量采用碎石配置混凝土，控制好骨料的最大粒徑。②保證施工質(zhì)量，保證切縫的溫度和時間，做好科學的排水設施。③通過試驗段取得準確數(shù)據(jù)，控制好材料用量，選擇合理的施工配合比。

2.2 水泥混凝土路面板破壞后的防治措施

（1）面板斷裂、破碎或板角斷裂現(xiàn)象：可將部分或整塊破損的混凝土板全部鑿除，處理好基層后重新澆筑混凝土；還可使用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫全深度開槽嵌入彈性或剛性黏合修補材料，進行封縫防水，使板體恢復使用功能；當板塊裂縫較多時，應先沿裂縫兩側一定范圍劃出標線，標線與中線垂直或平行，然后沿線切齊，鑿去標線間混凝土，澆筑新混凝土。

（2）水泥混凝土板錯臺或深陷現(xiàn)象：最好將其鏟除，用同標號的新混凝土進行修補，并加入JK系列混凝土快速修補劑，一般4 h后便能開放交通。

（3）對于水泥砼龜裂、網(wǎng)裂及脹縫、施工縫、縮縫處的局部破壞現(xiàn)象：采用局部換板進行修補面基層施工，并使用集配較好的集料，也可在上面作薄層表面處理。

2.3 接縫損壞的防治措施

①選擇一種合適的填縫料，要具有黏結力強、彈性好、耐水等性能優(yōu)良的密封材料；縫表面清理干凈并對縫壁進行堿化處理或合適的涂料。②為了更好地排除路表水，路面要設計恰當?shù)穆饭皺M坡。③對接縫密封材料加強養(yǎng)護及時清理周邊的雜物，并在日常檢查中注意觀察其狀態(tài)，如有斷裂或失效應及時更換密封材料，確保良好的彈性和防水功能。

2.4 設計方面的預防

水泥混凝土面板直接接觸外來荷載，因此應具有較高的承載力和擴散荷載的能力，在水泥混凝土路面結構組合設計方面應合理選擇和安排各結構層，使整個路面結構，能夠隨設計年限中交通荷載的反復作用，而且還能保證良好的路面使用性能和狀態(tài)，所以在設計中著重要滿足兩方面的要求：滿足交通荷載的要求；在各種環(huán)境條件下穩(wěn)定性好。

2.5 施工方面的控制

（1）原材料的控制。施工中要嚴把材料關，不合格的材料嚴禁使用。水泥應選擇用安全性合格、強度高、干縮小、耐磨和抗凍好的水泥；鋼筋配置時縱向鋼筋直徑盡可能一致；同時顆料級配要良好，因此良好的級配應有較多的粗顆粒，并配有適當?shù)闹蓄w粒及少量細顆粒填充其空隙。為保證混凝土的強度要求，粗骨料都必須是質(zhì)地致密、具有足夠的強度。

（2）抗壓強度控制。水泥混凝土路面主要是用于承受荷載或抵抗各種作用力的，抗壓強度是水泥混凝土最重要的力學性能，通常混凝土的強度愈高，其剛性、抵抗風化等能力也愈高，相反其干縮也較少，此時面板較脆、易裂，故通常用強度來評定和控制混凝土的質(zhì)量以及評價各種因素影響程度的指標。水灰比與水泥混凝土強度成正比，水灰比大，水泥混凝土強度高，水灰比小，水泥混凝土強度低。當水灰比相等時，高標號水泥配制出的水泥混凝土抗壓強度比低標號水泥高許多，所以在施工時一定要把好水泥標號的關。另外，在施工現(xiàn)場施工人員必須保證砂石的質(zhì)量，并根據(jù)現(xiàn)場砂含水率要及時調(diào)整水灰比，以保證水泥混凝土配合比。

（3）對施工技術的要求。施工質(zhì)量控制，與技術因素息息相關。技術因素除了人員的技術素質(zhì)外，還包括材料、設備、信息、檢驗與檢測技術。為了工程質(zhì)量，還應重視新技術、新工藝的先進性與適用性，吸收先進技術來適應現(xiàn)代化公路工程發(fā)展的需要。

2.6 養(yǎng)護管理方面

近年來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，道路交通量日益增大，車輛大型化且嚴重超越，使公路的路面面臨著嚴峻考驗。因此，路面的維修養(yǎng)護就成為保證其服務質(zhì)量和延長使用壽命的重要手段。對路面進行預防性、經(jīng)常性、及時性、周期性的養(yǎng)護維修，使其保持平整完好、橫坡適度、排水暢通，并具有足夠的強度和抗滑性能外，應定時組織有資質(zhì)的檢測機構進行路面狀況調(diào)查，及時制定養(yǎng)護工作計劃，確定養(yǎng)護內(nèi)容，規(guī)范養(yǎng)護工作，提高養(yǎng)護隊伍素質(zhì)和機械化的水平，確保公路養(yǎng)護的質(zhì)量，此外，還應加強路政的管理，嚴格控制超載車輛的行駛，從而達到高等級公路路面養(yǎng)護的質(zhì)量標準，以適應交通運輸快速發(fā)展的需要。

2.7 水泥混凝土路面病害預防的建議

對于水泥混凝土路面的各種病害，應當建立預防為主的思想，有效預防路面病害的產(chǎn)生和發(fā)展，減少日常養(yǎng)護費用，延長公路使用年限。預防性養(yǎng)護是一種主動型養(yǎng)護方式，與傳統(tǒng)的養(yǎng)護方式相比，能更好地滿足中國當前養(yǎng)護管理工作的需要。因此，預防性養(yǎng)護理念在中國公路事業(yè)發(fā)展中將會得到廣泛的重視。

3 結束語

道路任何病害的產(chǎn)生都直接或間接反映了工程的施工質(zhì)量。最佳的防治時機在建設階段，最好的治理方法就在于防患未然。在建設中嚴格把好質(zhì)量關，包括原材料的選擇和施工過程的管理，盡量最大限度降低路面病害的發(fā)生概率，對已經(jīng)出現(xiàn)或形成病害的路面應找出原因及時修補維護，在預防治理的同時還要對路面進行管理，制止超載車輛或非路面行駛機械上路行駛，多方面綜合管理，使路面處于良好的技術狀況。

Discusses the Cement Coagulation Earthen Road Pavement Disease and the Prevention

Bi Jianrong

The cement concrete is one of Chinese road surface main forms，it is adapts the carrying capacity to be big，the speed is high，the density big vehicular traffic needs the high-grade road surface，holds the great proportion in the Chinese highway network structure.But along with the cement coagulation earthen road pavement’s development，this type road surface’s many plant diseases also gradually manifests.The article carries on the analysis on cement coagulation earthen road pavement’s plant disease and the origin,and proposes the prevention and government individual opinion.

cement coagulation earthen road pavement；disease；prevents and controls

U 416.216

A

1000-8136(2010)35-0054-02

畢建榮，男，1970年出生，山西太原人，2002年畢業(yè)于北京交通大學，工程師。