淺談某公路路基施工工藝及質(zhì)量監(jiān)理

白景麗

（山西遠(yuǎn)方路橋集團(tuán)總公司，山西 大同 037005）

1 施工方案

本合同段以基底處理為先導(dǎo)，以深挖路基施工和高邊坡開挖為重點(diǎn)，采用綜合機(jī)械化作業(yè)，分區(qū)段平行流水施工。路基填、挖方量較大，填方、挖方較為分散，劃分兩個(gè)施工隊(duì)伍完成。按照工程進(jìn)度安排，實(shí)行施工隊(duì)伍動態(tài)管理。

2 填方路基施工方法及工藝

2.1 施工方法

采用縱向分段水平分層填筑，挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)平整，振動壓路機(jī)壓實(shí)。

2.2 施工工藝

（1）基底處理：采用人工配合推土機(jī)或平地機(jī)清除地表，并進(jìn)行基底碾壓。

（2）分層填筑：劃分施工段，掛線控制每層松鋪厚度，分層填筑。（3）攤鋪平整：采用推土機(jī)攤鋪初平。

（4）灑水晾曬：對填料進(jìn)行灑水晾曬，含水量控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)。

（5）碾壓夯實(shí)：碾壓采用大噸位重型振動壓路機(jī)進(jìn)行。

（6）質(zhì)量檢測：每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測，合格后才可填筑上一層。

（7）路基整修：包括路基橫坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容。

3 挖方路基施工方法及工藝

3.1 施工方法

土方開挖分層進(jìn)行、采用挖掘機(jī)或推土機(jī)配合裝載機(jī)開挖裝車，自卸汽車運(yùn)輸。一般區(qū)段采用單層縱向全寬挖法開挖；深路塹開挖時(shí)，采用分層縱向錯(cuò)臺開挖。

3.2 施工工藝

（1）測量放樣：用全站儀放線定點(diǎn)，水準(zhǔn)儀測高程，標(biāo)定開挖線。（2）挖掘機(jī)開挖：自上而下分層開挖，預(yù)留20～30cm人工刷坡。（3）自卸車運(yùn)料：對挖方料進(jìn)行利用方或棄方處理，運(yùn)送到指定地點(diǎn)。

（4）整修邊坡、挖排水溝：平地機(jī)輔助人工刷坡，開挖平臺排水溝。

（5）附屬工程、邊溝：開挖至規(guī)定斷面后，進(jìn)行防護(hù)等附屬工程施工。

3.3 石方開挖

本標(biāo)段石方開挖采用爆破為主，松土器為輔的方法開挖。爆破方案采用深孔梯段爆破（周邊用預(yù)裂爆破）法和手風(fēng)鉆淺孔爆破（周邊用光面爆破）法開挖爆破方案。

4 特殊路基處理

4.1 特殊路基處理方案

本合同段路基所經(jīng)過區(qū)段出現(xiàn)特殊路基，處理的型式及施工處理方案有：①濕陷性地基：對于濕陷性黃土地基，采用處理方案為強(qiáng)夯夯實(shí)；對于低液限黏土的濕陷性地基，采取路床翻松摻5%生石灰30 cm厚翻壓實(shí)。②路基填挖結(jié)合處：路基縱向填挖結(jié)合交界處應(yīng)修成臺階，臺階寬度和高度符合技術(shù)規(guī)范要求；橫向填挖交界處也修成臺階；高填方路基在填高4 m處用沖擊壓路機(jī)補(bǔ)壓3遍。③軟土地基：路基范圍內(nèi)采用換填礦渣，并用沖擊壓路機(jī)壓實(shí)，軟土路基施工應(yīng)避免在雨季施工，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場排水。

4.2 濕陷性黃土路基處理

4.2.1 施工方法

對于可能出現(xiàn)的濕陷性黃土路基，將按照有關(guān)規(guī)范經(jīng)業(yè)主同意，采用人工配合機(jī)械施工，對不同地段進(jìn)行沖擊碾壓處理。

4.2.2 施工工藝

（1）清理地表：人工配合推土機(jī)清除地表雜物。

（2）測量放樣：用全站儀放出沖擊碾壓范圍和路中線，并用水準(zhǔn)儀測定原地面標(biāo)高。

（3）根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓，滿足設(shè)計(jì)要求。

（4）測量檢測：測定標(biāo)高，計(jì)算下沉量。

（5）壓實(shí)度檢測：用環(huán)刀法或灌砂法測定壓實(shí)度，符合規(guī)范要求。

5 路基排水工程

5.1 施工方案

根據(jù)路基填筑和路塹開挖的施工情況，適時(shí)進(jìn)行路基排水設(shè)施的施工。

5.2 施工方法

5.2.1 邊溝、排水溝

（1）基坑開挖：其位置、斷面尺寸、坡度要符合設(shè)計(jì)要求，溝壁必須平整、堅(jiān)實(shí)；溝底應(yīng)平順、排水暢通，無阻水現(xiàn)象。

（2）漿砌前，溝內(nèi)松土、雜物要清凈，積水要疏干，淤泥要清除。溝底夯實(shí)，溝壁拍實(shí)。

（3）漿砌掛線，采用擠漿法施工。

（4）漿砌的水溝大面平整、平順，漿砌厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

（5）排水溝與原有排水系統(tǒng)相連。

5.2.2 急流槽

（1）急流槽較長時(shí)，分段砌筑，每段長度一般為5～10 m，接頭處用防水材料填縫，確保密實(shí)無空隙。

（2）為降低縱坡很大的急流槽中水流的流速，采用人工加糙的方式進(jìn)行處理。

6 確保路基填前原地面處理

（1）路基用地范圍的原地面，按照規(guī)范或規(guī)程所規(guī)定的要求要認(rèn)真進(jìn)行清表處理，用推土機(jī)把原地面的雜草、腐殖土、樹根、建造垃圾等要徹底清除掉，清除厚度一般少于30 cm，具體路基設(shè)計(jì)文件中都有要求，同時(shí)應(yīng)整平碾壓，壓實(shí)度必須達(dá)到90%以上。對填挖范圍內(nèi)的障礙物拆除，原地面如有坑洞、墓穴、地下管線等都必須采取措施處理好并填實(shí)。

（2）底路堤壓實(shí)度的控制，從路槽底面高程以下算起，80 cm范圍內(nèi)壓實(shí)度分別達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：高速公路、一級公路：≥96%；二級公路：≥95%；三、四級公路：≥94%。

80～150 cm范圍內(nèi)壓實(shí)度分別達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：高速公路、一級公路：≥94%；二級公路：≥94%；三、四級公路：≥93%。

填土高度達(dá)到＞150 cm時(shí)：高速公路、一級公路：≥93%；二級公路：≥92%；三、四級公路：≥90%。

（3）對自然坡度陡于1：1.5的地面，必須采取超挖原地面至堅(jiān)硬土層形成不少于2 m寬的臺階，并分層填筑時(shí)臺階部分也達(dá)到以上要求的壓實(shí)度。對自然坡度陡于1：2.5的地面應(yīng)進(jìn)行抗滑穩(wěn)定性驗(yàn)算，并采取相應(yīng)的技術(shù)措施，保證路基的整體穩(wěn)定性。

（4）地形復(fù)雜地段，必須先清表再開挖臺階后把虛土去除，才可先填坑穴部分，并采取相應(yīng)的技術(shù)措施。

7 質(zhì)量監(jiān)理要點(diǎn)

（1）重視試驗(yàn)路段：要高度重視試驗(yàn)路段，從填料、機(jī)具組合、碾壓工藝、碾壓時(shí)間等各方面系統(tǒng)總結(jié)，使試驗(yàn)路段真正達(dá)到試驗(yàn)和指導(dǎo)施工的目的。

（2）路基填筑要嚴(yán)格控制好“一率”、“三度 |”、“八部”：一率指路基土的含水率，碾壓時(shí)土的含水率要控制在最佳含水率內(nèi)誤差不超過2%；三度是指路基的平整度、壓實(shí)度和松鋪厚度，路基的平整度影響到壓實(shí)度的均勻性和壓實(shí)質(zhì)量，必須用平地機(jī)整平，同時(shí)整出2%～3%的路拱；壓實(shí)度的檢測頻率嚴(yán)格按照施工規(guī)范的要求，每1 000 m2至少檢測兩個(gè)點(diǎn)，橋涵構(gòu)造物每個(gè)臺背每層至少檢測4個(gè)點(diǎn)，且都的達(dá)到規(guī)定的要求。八部指八個(gè)部位即：①路基與構(gòu)造物的銜接部位（橋涵臺背）：必須選擇透水性好、級配好的砂礫填筑壓實(shí)；②軟土地基部位：必須按照以上工藝進(jìn)行沖擊碾壓，并做沉降量和穩(wěn)定檢測；③邊緣及上下路口部位：由于邊角處一般大型壓路機(jī)無法壓實(shí)，可以配合小型壓實(shí)機(jī)具配合人工進(jìn)行特殊處理，確保壓實(shí)度；④標(biāo)段結(jié)合部位：指相鄰標(biāo)段作業(yè)段的交接處，因不在同一時(shí)間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1的坡度分層留臺階，若是同時(shí)施工填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，搭接長度≮2 m，且接頭不得在同一斷面。⑤半填半挖路基部位：壓實(shí)前先整平在壓實(shí)到符合要求，然后再開挖≮2 m的臺階，分層填筑。⑥小坑小挖部位：事先確定出處理面積，把坑洼處切割整齊，分層填筑壓實(shí)與鄰近地基平整時(shí)，才能進(jìn)行大面積填筑。⑦高填方部位（指＞10 m）：除按規(guī)范要求分層填筑外，為減少工后沉降量，其基地承載力還必須滿足設(shè)計(jì)要求，施工中宜進(jìn)行沉降觀測。⑧填挖結(jié)合部位：徹底清楚虛土，在填挖結(jié)合處按規(guī)范、設(shè)計(jì)文件、業(yè)主的要求進(jìn)行處理。