從循環經濟角度看當今綠色物流發展

黑龍江 王羽

從循環經濟角度看當今綠色物流發展

黑龍江 王羽

循環經濟與綠色物流以可持續發展理論和生態經濟學理論為指導。它將經濟增長、提高資源利用率以及降低污染物排放融為一體，是實施可持續發展戰略的必然選擇。本文從循環經濟角度分析綠色物流的構成及國內外發展趨勢，得出了我國企業綠色物流的發展方向。

綠色物流；循環經濟

一、綠色物流概述

自20世紀90年代提出綠色物流概念以來，目前還沒有一個統一的定義。很多學者對綠色物流的觀點和看法也不盡相同。由A.M.布魯爾、K.J.巴頓和D.A.亨舍爾合著的《供應鏈管理和物流手冊》一書中，認為綠色物流這一概念是由“綠色”和物流”組合而成，代表著與環境相協調的高效運輸配送系統。而我國將綠色物流定義為：在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時，實現對物流環境的凈化，使物流資源得到最充分利用。

綠色物流是建立在維護環境和可持續發展的基礎之上的，強調在物流活動的全過程追求節約資源、保護環境這一既具經濟屬性又具有社會屬性的目標。綠色物流是可持續發展的重要環節，綠色物流與綠色制造、綠色消費共同構成了一個節約資源、有效保護環境的綠色經濟循環系統。按照綠色物流的最終目標，企業無論在戰略管理還是戰術管理中，都必須從促進經濟可持續發展這個基本原則出發，在創造的商品滿足消費者需求的同時，注重環境保護，保持自然生態平衡和保護自然資源，為子孫后代留下生存和發展的權利。

二、國內外綠色物流現狀分析

在最早發展綠色物流的美國，不斷通過政府宏觀政策的引導，確立以現代物流發展帶動社會經濟發展的戰略目標，其近景遠景目標均十分明確。其到2025年的《國家運輸科技發展戰略》中規定交通產業結構或交通科技進步的總目標是:“建立安全、高效、充足和可靠的運輸系統，其范圍是國際性的，形式是綜合性的，特點是智能性的，性質是環境友善的。”在20世紀80年代的歐洲就開始探索一種新的聯盟型或合作式的物流新體系，即綜合物流供應鏈管理。目的是實現最終消費者和最初供應商之間的物流與信息流的整合，即在商品流通過程中加強企業間的合作，改變原先各企業分散的物流管理方式，通過合作形式實現原來不可能達到的物流效率，從而減少無序物流對環境的影響。在日本，物流行業作為經濟發展生命線，從一開始就沒有忽視物流綠色化的重要意義。日本除了在傳統的防止交通事故、抑制道路沿線的噪音和振動等問題方面加大政府部門的監管和控制作用外，還特別出臺了一些實施綠色物流的具體目標值，如：貨物的托盤使用率，貨物在停留場所的滯留時間等來降低物流對環境所造成的負荷。

在我國，物流業的起步較晚，綠色物流還剛剛興起，人們對它的認識還非常有限，在綠色物流的服務水平和研究方面還處于起步階段。與具有先進技術的國家相比，我國綠色物流的發展在觀念上、政策上以及技術上均存在較大的差距。綠色物流的思想還沒確立，經營者和消費者對物流綠色經營消費理念仍非常淡薄。

三、綠色物流的構成體系

綠色物流體系由：綠色流通加工、綠色包裝、綠色裝卸搬運、綠色倉儲、綠色運輸五大方面構成。

綠色流通加工：流通加工對環境的影響主要表現在分散的流通加工過程能源利用率低，排放的廢氣和廢棄物對周邊環境產生影響。而綠色流通加工則為集中式流通加工，以規模作業方式提高資源利用率；產生的廢料集中處理，與廢棄物物流順暢對接，降低廢棄物污染。

綠色包裝：綠色包裝是指采用節約資源、保護環境的包裝。其途徑主要有：促進生產部門采用盡量簡化的、以及可降解材料制成的包裝;在流通過程中，應采取措施實現包裝的合理化與現代化。

綠色裝卸搬運：綠色裝卸搬運是為了減少裝卸搬運環節產生的粉塵煙霧等污染物而采取的現代化的裝卸搬運手段及措施。

綠色倉儲：綠色倉儲一方面要求倉庫選址要合理，有利于節約運輸成本；另一方面，倉儲布局要科學運用最先進的保質、保鮮技術，保障存貨的數量和質量，并且使倉庫得以充分利用，實現倉儲面積利用的最大化，減少倉儲成本。

綠色運輸：綠色運輸，對運輸路線進行合理布局優化，通過選擇最有效路線提高車輛裝載率，并且盡量使用消耗清潔能源并且耗能量小的運輸車輛，達到節能減排的目的，從而構建企業綠色物流運輸體系。

四、綠色物流的發展策略

（一）政府部門策略

政府部門應從產生的環境問題中找根源，對應物流過程中可能造成的環境問題制定相應的法律法規體系。對在生產過程中產生的廢棄物進行限制，對車輛產生的尾氣、噪聲嚴格控制。并且要發揮政府的指導作用促進企業選擇合理的運輸方式,發展共同配送，協調各企業進行資源互補，建設現代化的物流管理信息網絡，從而最終實現物流效益最大化。

（二）企業綠色物流發展策略

1.綠色技術創新

要想做到綠色技術創新首先就要創新原材料，努力開發運用天然材料，對傳統材料進行生態化改造，從產品生命周期的源頭開始進行控制；在加工制造環節上，開發以零排放為目標的污染預防技術，開發以減少污染物排放為目的的末端治理技術；此外回收與復用，廢棄物處置技術創新以及對產品生命周期各個階段的管理環節進行創新也是重要的途徑。

2.綠色供應鏈管理

實施供應鏈系統各環節的綠色設計，供應鏈系統企業應實施綠色材料工程，樹立供應鏈系統企業綠色營銷觀念。

3.實施綠色運輸

開展共同配送——幾個中小型配送中心聯合起來,分工合作對某一地區客戶進行配送，以達到減少能源消耗、降低污染及提高利用率的最佳效果；開展復合一貫制運輸方式——以集裝箱作為連結各種工具的通用媒介將汽車、飛機、輪船等交通工具有機的串聯起來，起到促進復合直達運輸的作用；開展第三方物流以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問題,簡化配送環節,進行合理運輸,有利于在更廣泛的范圍內對物流資源進行合理利用和配置。

4.采用綠色包裝系統

采用模數化、大型化、集裝化包裝模式，有利于物流系統在裝卸、搬遷、保管、運輸等過程的機械化,加快這些環節的作業速度。采用可多次反復使用的包裝以降低能源消耗。

5.開展廢棄物物流

由于大量廢棄物的出現，對社會產生了嚴重的消極影響。所以要將經濟活動中失去原有的使用價值的物品,根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存,并分送到專門處理場所，形成物品實體流動。

6.進行綠色認證

積極申請ISO14000環境管理體系標準認證。ISO14000側重于組織的活動、產品和服務對環境的影響，要求產品在設計、加工、包裝、貯藏、運輸、銷售、消費乃至廢棄后的回收、再生等方面都符合環境標準。

7.培養綠色物流人才

綠色物流對營運籌劃人員和各專業人員要求面廣、層次高，因此要培養和造就一大批熟悉綠色理論與實務的物流人才是當務之急。可以通過調動企業、大學以及科研機構相互合作的積極性，促進產學研的結合，使大學與科研機構的研究成果能轉化為指導實踐的基礎，提升企業物流從業人員的理論業務水平。

【1】王小旭.綠色物流——21世紀物流發展的必然趨勢[J].經濟與社會發展，20097（7）.

【2】林敬松，鐘唯希.對發展綠色物流的思考[J].物流，2002(8).

【3】李靜芳.現代物流管理.普通高等教育經濟與管理類規劃教材，2009年8月.

（作者單位：黑龍江省商務學校）