138例交通事故的尸體檢驗情況分析

河南省羅山縣公安局刑警大隊 楊春山 韓先昊

138例交通事故的尸體檢驗情況分析

河南省羅山縣公安局刑警大隊 楊春山 韓先昊

法醫檢驗工作在交通事故的處理中有著不可替代的重要作用。138例交通事故的尸體檢驗情況分析運用了法醫學和醫學的理論和技術，分析了死者的年齡構成比例、死亡原因及事故原因。以期達到通過細致、客觀的檢驗得出合理的科學的結論，為交通事故的處理及刑事訴訟提供科學依據。

交通事故 尸體檢驗 死亡原因 尸體解剖

隨著我國公路狀況的日漸好轉，汽車等交通工具的日益大眾化，現在各類交通事故的發生不斷增加，重特大交通事故及惡性事故也時有發生。交通事故的尸體檢驗較多，事故原因多種多樣，主要是駕駛人員及出行人員的安全出行意識差，才致交通事故較為常見，希望人們提高安全出行的意識，真正認識到安全出行，既保護了別人，也保護了自己。為了交通事故的處理，法醫檢驗工作在交通事故的處理中，起到不可替代的重要作用，現在就138例交通事故中的尸體檢驗進行分析：

1. 一般資料：138例尸體中，男性65例（占17.1%），女性73例（占52.9%），按年齡分，20歲以下36例，年齡最小的11個月（占26.1%），21歲——59歲69例（占50%），60歲以上33例，年齡最大89例（占23.9%）。

2. 死亡原因：顱腦損傷死亡78例（占56.5%），腹部損傷死亡54例（占39.1%），肢體離斷死亡6例（占4.4%），當場死亡89例（占64.5%），醫治無效死亡49例，最長治療7個月后死亡（占35.5%）。

3. 事故原因：車方主要責任以上的死亡34例，死者的主要以上責任死亡72例，同等責任死亡32例。主要原因是駕駛人員及行人的安全出行意識差。我們從電視上的動物世界中可以看到，那小老鼠出洞時，先把頭伸出洞口觀察一周，再決定行動。而作為高智商的我們，有不少人安全出行意識還不如那些小動物們？

對交通事故的尸體檢驗，是法醫學鑒定人依法定程序，運用法醫學和醫學的理論和技術，按照委托機關的鑒定要求，對涉案的尸體進行科學的檢驗、分析、鑒別和判斷，從而確定死亡原因，是訴訟證據的一種，在法律上具有獨特的證據作用。同時也對交通事故中的無名尸進行性別、年齡、職業等情況進行分析判斷，以供盡快查找尸源提供依據。

交通事故的尸體檢驗，可分為尸體外表檢驗、尸體解剖檢驗及相關的理化檢驗。首先是尸表檢驗，是尸體解剖檢驗工作內容之一和首要的程序，有些案件經過尸表檢驗能對解剖結果做出預測性的推斷，對尸檢結果起到事半功倍的作用。第一，尸體的一般狀況；記錄死者的姓名、年齡、性別、身長、發育及營養狀況；第二，尸體現象：尸斑、尸僵及腐敗程度等，還包括衣著、尸體位置、形態、有無移動現場，是否有偽裝，接觸車輛的具體位置、損傷的形態、特征、血跡分布以及現場的遺留散落物等。第三，通過對提取的物證及撞擊或者碾軋點來分析、研究，判斷痕跡形成機制及其與此次事故的關系，認定當次事故的因果關系。

對于交通事故所致的開放性顱腦損傷，胸腹開放性損傷、肢體挫碎及離斷的尸體，一般可以不作尸體解剖，可以明確找到死因。此類事故僅占大約30%，而另外的大部分尸體，通過尸表檢查是不能明確找到死因的，還可以通過醫療設備的檢查找到死亡原因的數量占20%左右，另外的50%尸體按理論上是要通過尸體解剖找死亡原因，在現實工作中，解剖交通事故的尸體，工作難度是相當大的，各地的風俗習慣不一樣，我這里的風俗是要保存尸體完整最好，所以大部分人都不同意作尸體解剖檢驗，認斷尸體解剖沒有必要，是對死者的不敬，反正人是車禍而死的，尸體是不能動刀子的，是對死者的不敬。只有當一個尸體是多個車輛綜合形成的時，當事人的工作才好作一些。在此我舉一個具體案例，2009年4月中旬的一天夜里，在省道219線530KM處發生一車禍致一農婦當場死亡，現場一拖拉機的松木散落，尸體損傷為頭顱重度損傷，腹部開放性輾軋傷及下肢重度離斷傷。據拉松木的車主說，他發現人后，立即剎車，所以松木散洛一地，隨后過來的大車把當事人輾軋致死的。通過對尸體的全面、系統的解剖，死者的左額部有一5.3cm×2.1cm的皮膚裂創，創深達顱骨，該處顱骨凹陷性粉碎性骨折，顱骨外板骨折處嵌頓有少量木質物，硬膜下血腫，顱底及枕骨大孔粉碎性骨折，大腦挫裂傷，腹腔臟器缺如，腹部肌肉大部分缺如，骨盆及腰椎骨折，雙大腿的肌肉缺如。隨后找到出事后半小時左右通過事故現場的三輛大貨車，在其中的二輛車后輪胎縫中找到死者的DNA物質。依據這樣的鑒定結果，此次事故得到圓滿解決。

交通事故的尸體檢驗是廣大法醫工作者的工作的一部分，同時法醫檢驗工作在交通事故的處理中有著不可替代的重要作用。我們只有通過對尸體的全面、細致、客觀的檢驗，才能得出合理的科學的結論，達到為交通事故的處理及刑事訴訟提供科學依據的目的。

book=107,ebook=107