長途汽車站轉入地下優勢分析

陳保建 李生宇

長途汽車站在我們心目中的印象一直是:交通擁擠混亂、人員繁雜、治安秩序差、衛生狀況差。改善城市面貌，提高城市生活質量，與改善長途汽車站現狀是密不可分的。除了加強治安、秩序管理，我們也可以通過建筑設計的方法來緩解這些矛盾。地下空間作為城市空間整體的一部分，可以吸收和容納相當一部分城市功能和城市活動，與地面上的功能活動互相協調與配合[8]。本文將通過幾個方面的分析說明長途汽車站轉入地下后的優勢。

1 緩解長途汽車站及周邊車流、人流混亂狀況

1.1 合理的車輛、人員出口設計，緩解周邊交通壓力

土地資源是城市交通發展的基礎，在發展城市客運交通時應充分利用現有土地資源，提高土地使用效率，優化交通布局。交通阻塞、行車速度緩慢已成為我國許多城市的普遍現象，而這種現象在長途汽車站周邊顯得尤為突出。

道路借助交叉口相互連接形成道路系統，以解決各方向車流、人流的交通組織和轉換，做好平面交叉口的規劃和設計很重要，應將交叉口的幾何形狀和交通組織、交通控制方式等方面一并綜合考慮，以減少干擾，確保交通安全和通暢，提高路網整體效率。

通過合理的車輛出口和地下道路設計，使出入車站的車輛不影響路面正常行駛的車輛，緩解長途汽車站周邊交通擁擠的狀況。

1.2 合理組織站內人員、車輛導向，使乘車更方便快捷

長途汽車站基本流線有:旅客、站前廣場車輛、站內車輛流線。組織流線應按照進出站順序，力求縮短旅客流程距離，避免交叉，旅客流線應與車輛流線以及站內車輛出入口分開設置。候車室是客運站主體部分，應當位置恰當、流線合理、環境舒適安靜。要合理布置候車區、檢票列隊區、通行區及服務設施區，不宜設計套間和袋形空間[3]。

2 提高城市生活質量

2.1 增加城市開放性空間

城市開放空間為我們的城市和鄰里增添的價值包括經濟價值、社會價值、公共價值、環境價值及審美價值[4]。有良好規劃的開放空間能促進社會投資，培養公民的環境意識，有利于樹立城市的典型特色，并可以把周圍建筑連成一片，營造出一種場所感。它們對城市的肌理及生活、工作在那里的人們都有著特殊的意義。

有活力、可居住的城市必定將自然元素與吸引人們來此生活、工作的空間融為一體。要仔細評估將開發與開放空間結合的機會，改進城市生活質量。

2.2 增加城市綠化面積

城市中綠色的意義:1)綠色可以帶來濕潤的感覺，給人們帶來良好的環境心理感受;2)綠色在自然生態上具有重大意義。雖然這是眾所周知的，但人們往往局限于綠色在生物學上的作用，而忘記了綠色對生活環境的作用;3)綠色在情操等教育領域具有重大意義;4)綠色對大眾身體健康有意義;5)人們在與各種自然災害斗爭中，對綠地的充分保護也具有重要意義[6]。

汽車站轉入地下后，地面部分可建設綠化廣場，為旅客和周邊居民提供高質量的休息、活動場所。

2.3 減少噪聲污染

城市中噪聲污染主要來源于車輛和人員。長途汽車站車多人雜，車輛和人員制造的噪聲對周邊居民的工作生活造成一定的影響。車站轉入地下后，大大阻礙了噪聲通過空氣直接傳播的有效途徑，從而減少噪聲污染。

2.4 美化環境

改建后廣場中的地面售票廳、出入口、雕塑等，既是城市空間中的裝飾，又可以形成廣場或街道中的視覺中心，同時這些小品也可以起到限定空間的作用。

3 增加城市人防空間

人民防空是指國家根據國防需要，動員和組織群眾采取防護措施，防范和減輕空襲災害[7]。我國城市人口密集，人防空間需求量大，現有的建筑中還有很大一部分建造時沒有融入人防元素，因此目前城市人防空間還不能滿足人防需求。長途汽車站轉入地下以后，可以增加城市人防空間，緩解周邊建筑人防空間不足的矛盾。

4 符合可持續發展規律要求

城市可持續發展是指在系統性原則指導下的城市空間構建是一個動態的過程，這一過程持續不斷地發展能適應城市這個有機體各方面的不斷變化，因而有持久的生命力。在中國城市現代化過程中，城市地下空間的開發利用是必經之路。交通是城市功能中最活躍的因素，是城市可持續發展最關鍵的問題[2]。長途客運站作為城市交通設施的重要組成部分，它是否能適應城市發展、促進城市發展，也是影響城市可持續發展的重要因素之一。在汽車站從地面轉入地下過程中采取措施，合理分配空間資源，結合城市發展規劃，預留出以后與其他地下設施(如地鐵、地下物流等)的節點，保護和再利用舊的環境空間，可以節約資源、改善環境，同時保持城市歷史的可持續發展。

5 結語

通過分析，說明長途汽車站地面轉入地下在緩解局部交通壓力、改善周邊生活環境、提高人民防空水平和城市可持續發展等方面都有積極的作用。

[1] 陳志龍，王玉北.城市地下空間規劃[M].南京:東南大學出版社，2005.

[2] 岑樂陶.城市道路交通規劃設計[M].北京:機械工業出版社，2006.

[3] 朱德本.公共建筑設計圖集[M].北京:中國建筑工業出版社，1999.

[4] 亞歷山大?加文，蓋爾貝倫斯.城市公園與開放空間規劃設計[M].北京:中國建筑工業出版社，2007.

[5] 梁 雪，肖連望.城市空間設計[M].第2版.天津:天津大學出版社，2006.

[6] 日本建筑學會.建筑與城市空間綠化規劃[M].蔡于勝，譯.北京:機械工業出版社，2005.

[7] 陳志龍.人民防空工程技術與管理[M].北京:中國建筑工業出版社，2004.

[8] 賀少輝.地下工程(修訂本)[M].北京:清華大學出版社，2006.