基于過時量綱分析的城市歷史街區復興

李萬勇

當一件工業制品的功能或使用效率不能趕上外部條件變化對自身提出的要求,即使其仍然運轉良好,我們也會說這件產品已經過時。建筑單體或地段也會因為城市變化而產生“過時”的情況。引起建筑地段過時的原因有很多,根據史蒂文·蒂耶斯德爾等人改編自Litchfield的研究,過時的具體量綱包括物質/結構性過時、功能性過時、形象過時、區位的過時、財政的過時、相對的或經濟上的過時等。文章將結合都江堰西街歷史街區在過去幾十年中演變過程的實例,對以上幾個方面進行分析,并且從分析結論出發,反過來以各個量綱的角度對該歷史街區的復興提出針對性措施。力圖以過時量綱為理論基礎,為此類歷史地段的衰落困局提出一種解決途徑。

1 過時量綱視角下的現狀問題

1.1 研究對象

研究對象為都江堰城區西端邊緣的歷史街區。街區整體呈一街兩片的格局,即以寬約5 m的東西向道路——西街為主要通道,串聯街道南北兩側的建筑區,總面積約6 hm2。建筑使用性質以居住為主,多為1層～2層木結構房屋。建筑風貌以清民時期川西民居特色為主,兼有部分伊斯蘭文化特征的建筑。歷史上西街曾是松茂茶馬古道的起點,許多店鋪沿街為市,商品交易非常繁榮。然而隨著時間的推移,西街街區經歷了從一個充滿活力的地段逐漸轉變為城市邊緣落后區域的過程。本文擬通過“過時”的各種量綱,對外部條件的作用進行具體分析與研究。

1.2 地段變遷簡述

西街曾是古代通往“蠻夷地區”的道路,是成都平原連接松潘和茂縣的唯一通道,是松茂古道的起點。當時西街作為進城的要道,憑借區位優勢自發發展成為商品交易區,街道兩旁商鋪林立,并開設有旅店、馬幫等服務設施。每到交易日,西街更是人山人海,可謂盛極一時。建國后至20世紀80年代,隨著基礎設施建設的逐漸發展,公路交通情況較之以往得到很大改善,同時由于地震等原因,松茂古道已不再作為漢藏茶馬互市的主要通道。到了20世紀80年代中后期,全國旅游業開始快速發展,都江堰市借此東風,進行了大規模的旅游資源開發并取得了良好效果,西街街區并未加入這一輪的城市發展浪潮,逐漸滯后于整個城市的發展水平。2000年前后,房地產興起,新一輪的城市化運動蓬勃發展。都江堰市再次抓住機遇,城市建設更進一步。遺憾的是,由于種種原因,西街街區再次沒能跟上舊城更新的步伐,街區頹勢更為明顯,成為都江堰市最為破舊的地段之一。

1.3 “過時”量綱分析

1)功能性過時。功能性過時的概念主要是指建筑自身的諸如布局形式、建設標準等原因造成的過時,也有可能是區域的原因如建筑所依托的外部環境引起的。但是從廣義上講,功能性過時還可能是由于建筑所代表的產品未能適應時代發展引起的,例如一些手工作坊。2)區位過時。區位的過時起因于地區內城市功能的變化。其固定的地理位置無法適應可達性等大的城市格局的變化。都江堰市區由于山體與河流邊界的限制使得城市只能向東向南發展。于是位于城區西端的西街街區在城市的擴張過程中越來越遠離城市幾何中心。旅游業興起之后,位于核心景區周邊的西街重新獲得了區位優勢,只是這種依托于旅游資源的區位優勢使得西街的片區功能必須與旅游服務相結合才能產生作用。3)物質/結構性過時。這種類型的過時指因建筑的物質或結構性退化而產生的物理性過時,這種自然的過時一般是逐漸發生的。西街街區內大部分建筑的建造年代在清朝晚期至1950年間,這些木結構建筑已使用多年,質量不高,并且市政基礎設施極不完善。這樣的物質條件顯然會影響其使用功能。4)形象過時。形象過時是對建筑或街區形象進行感知的結果。結合物質性過時的量綱來看,形象過時的部分原因是由于前者的發生而導致的必然結果。針對研究地段的具體情況,其整體形象與旅游風景區相比確實有較大差距,破敗的街區風貌不能滿足游客所需的游覽、休憩、獵奇等需求。5)相對的或經濟上的過時。西街街區面積雖小,但產權關系復雜,還涉及宗教建筑及少數民族生活習慣等問題。顯然在西街街區投資的成本要高于那些無需拆遷、區位更佳、資源更好等更有吸引力的其他地區,西街街區在與這些地段的競爭中處于劣勢。這就是相對的或經濟上過時的概念:相對于可替代機會的成本而顯得過時。

2 基于過時量綱分析的街區復興導引

2.1 街區保護方法

對于西街這樣一個具有鮮明特色、悠久歷史與豐富資源的歷史街區來說,其復興途徑絕非對街區物質形態被動的、靜態的保護,而是要對街區實體空間、社會結構形態、人文環境以及人與自然的和諧關系主動地、動態地有機延續與更新。

2.2 街區復興導引內容

1)功能整合與提升。街區功能的整合提升必須首先考慮到原住民的居住需求,其次才是游客的游覽需求,同時還需考慮歷史街區自身保護與可持續發展的社會需求。圍繞歷史街區的特殊性質,這三者的需求應在較大程度上得到統一。在傳統街巷空間和建筑尺度不容破壞的剛性條件下,居住功能所要求的市政及公共配套設施必須進行篩選。同樣,旅游功能配套設施也需篩選,布局諸如主題體驗旅店之類既可服務游客,又符合歷史場所感的設施。2)正確利用區位。區位過時是一個相對的概念。西街區位過時主要體現在遠離城市中心,并且背離城市發展方向,但是從旅游角度來看,西街區位反而成為優勢,只是這種優勢在功能整合之前無法得到體現。因此,只要旅游服務功能成熟運行,西街區位將迅速從過時狀態向積極的方面轉化。3)恢復原生形象。雖然西街是歷史街區,但是一段時期以來對外展示的卻是一種衰落的負面形象。要解決形象過時的問題,必須扭轉人們舊有的感知判斷。除了在物理形象上恢復街區的歷史風貌,還應該在宣傳上加大力度,從感知層面恢復街區的歷史形象。4)政策與資本介入。經驗證明,引入資本是歷史街區重新復興必需的手段,前面提到的針對各類過時問題的方法與措施都以資本為必要條件,而資本的介入需要明確投資方向以及預期的結果。從純市場角度來看,西街街區存在相對過時的窘迫,資本吸引力較弱。在這種情況下,合理的政策與適當的優惠條件將起到強烈的引導作用:不但能明確投資方向,更重要的是加強了投資者的信心。在改善西街相對的或經濟上過時這方面,政府態度與政策引導是必需的支撐條件。

3 結語

歷史街區不但具有城市的一般屬性,更具有鮮明的歷史文化特色。要避免這類歷史文化特色在城市飛速發展的背景中悄無聲息地消融,也要避免某一種歷史文化特色被更強勢的歷史文化特色所同化。“過時”的只是物質性表面,歷史本質與文化內涵永遠不會過時。隨著時間的推移與城市快速發展,“過時”的情況會愈發突出,歷史街區的維護與發展也將越來越重要。文章從過時量綱的正反兩個方面對歷史街區的發展進行思考,為我國歷史街區的衰落困局提出一種解決途徑,對我國當前的歷史街區建設具有一定的借鑒意義。

[1]史蒂文·蒂耶斯德爾.城市歷史街區的復興[M].張玫英,董衛,譯.北京:中國建筑工業出版社,2006.

[2]武 聯,沈 丹.歷史街區的有機更新與活力復興研究[J].城市發展研究,2007(2):15-16.

[3]成都市規劃設計研究院.都江堰西街歷史街區城市設計[Z].2008.

[4]王景慧,阮儀三.歷史文化名城保護理論與規劃[M].北京:中國建筑工業出版社,2000.

[5]郭湘閩.以旅游為動力的歷史街區復興[J].新建筑,2006(3):35.

[6]楊戌標.現代城市發展中歷史街區的保護與復興[J].城市規劃,2004(8):27-28.

[7]陳 萍,張古月.南京浦口火車站地區保護與更新的思考[J].山西建筑,2008,34(36):32-33.