水泥混凝土路面滑模施工質量控制

康召才 趙瑞敏

高速公路水泥混凝土路面的質量控制,就是依據施工質量標準和設計技術要求,采取一定的檢測手段和方法,對水泥混凝土路面的全部設計和施工技術參數進行全面監控。施工質量控制可分為原材料的質量控制、混凝土拌合物的質量控制、路面鋪筑的質量控制及路面質量的檢驗評定。

1 滑模混凝土原材料的質量控制

1.1 水泥

對高速公路水泥混凝土路面而言,控制水泥的下述指標相當重要：1)水泥的抗折強度;2)水泥的安定性及游離氧化鈣含量;3)水泥的細度、干縮率與凝結時間;4)水泥的含堿量;5)控制水泥中的混合材料;6)控制夏季熱天施工所用水泥的施工溫度。

1.2 粉煤灰

對使用粉煤灰的高速公路水泥混凝土路面,控制粉煤灰必須是一、二級灰,最主要的是控制粉煤灰燒失含碳量和細度,等級合格、細度不合格的粉煤灰必須磨細使用,并嚴格控制粉煤灰質量的變異性。

1.3 外加劑

在高速公路水泥混凝土路面材料中控制并選用優良外加劑是國際慣例,是高新技術在混凝土路面材料中具體體現。可以說,高速公路水泥混凝土路面正確合理使用外加劑是路面混凝土材料科學中的關鍵技術,也是公路行業相對比較陌生,容易在使用中出現差錯、存在問題較多的地方,因此對外加劑的使用技術要特別加以重視。

1.4 粗集料

我國對高速公路路面水泥混凝土的粗集料技術要求越來越高,在施工質量控制中,主要表現在以下幾個方面：

1)減小路面混凝土的最大粒徑;2)粗集料巖石的種類及堅硬度;3)粗集料的粒形;4)含泥量。

1.5 細集料

細集料砂在施工原材料質量控制中的最主要問題是：1)砂中的含泥量;2)控制適宜水泥混凝土路面機械施工的細度模數。

1.6 拌合水

混凝土拌和和養生用水,宜采用可飲用軟水,其他水在使用前,應滿足技術要求方可使用。

2 滑模施工質量控制管理與檢查驗收

2.1 建立完備的高速公路質量檢驗和管理體系

1)建立健全全面質量管理體系。水泥混凝土路面滑模攤鋪機械施工應根據全面質量管理的要求,建立健全有效的質量保證體系,實行嚴格的質量、工期和投資控制、工序管理與崗位責任制度,對施工各階段的質量進行檢查、控制、評定,達到所規定的質量標準,確保施工質量的穩定性。2)建立社會監理和政府監督體制。對水泥混凝土路面滑模機械施工應實行監理制度,除施工企業按規定項目、批量或頻率進行自檢外,工程監理應按有關規定進行質量檢查與認定,各級質檢站及工程建設單位(業主)應對工程質量進行監督。3)施工質量管理與檢查驗收的內容。施工質量管理與檢查驗收包括施工準備、鋪筑試驗路、施工過程中的質量控制與管理、檢查與交工驗收和施工總結。

2.2 施工前材料與設備采購檢查

1)原材料進場的儲存要求。原材料進場,將相同料源、規格、品種的原材料作為一批,分批量分別檢驗,并儲存,大型路面工程一般需要兩個月以上的水泥供應,不同廠家的水泥,即使品種型號等完全相同,也應分別存放,不得混裝在一個水泥罐倉內。當發現原材料變化,隨時進行檢測。2)施工設備采購調研。攪拌樓、攤鋪機等大型配套設備在采購前,應經過充分調研論證,反復比較工藝原理、攤鋪寬度、厚度、施工速度、基本功能、拓展功能、功率、油耗、噸位、幾何尺寸、運輸尺寸、操作難度、轉移運輸方式、計量精度、進料形式、攪拌方式、控制形式、配件齊全與否、售后服務、易損備件供應、價格多少、配套能力、生產能力、到場時間等,結合計劃完成的施工任務,以性能價格比最優為選擇依據。大型設備應公開招標采購。3)施工設備檢查驗收。新采購設備到場后,應逐項檢查驗收,在廠家售后服務技術人員現場指導下,安裝調試。攪拌樓應通過法定計量單位的計量評定,經攤鋪試驗路段檢驗,達到生產能力和全部質量指標,方可驗收通過,進行支付。

3 鋪筑試驗路段

水泥混凝土路面滑模施工必須做不小于200 m試驗路段。

3.1 鋪筑試驗路段的目的

1)檢驗各主要機械性能和生產能力,檢驗系統機械數量、實際生產容量配套及組合合理與否。提供主要機械性能和生產能力檢驗結果和改進措施。2)通過試拌確定：攪拌樓上料速度,拌合數量,攪拌均勻所需時間,新拌混凝土坍落度、振動粘度系數、可攤鋪性、含氣量、泌水量、離析與否等,通過混凝土攪拌樓試拌配合比及調整,提出生產使用的滑模施工混凝土路面配合比。3)通過試鋪確定：拉線設置方式,攤鋪機對現場混凝土適宜的工作參數,包括攤鋪速度、振搗頻率調整范圍、夯實桿深度和頻率、擠壓底板設置前仰角度及超鋪角、側模板可調整方式和位置、中間和側向拉桿打入情況、振動搓平梁的設置位置、自動抹平板位置和壓力等。4)嚴格按照培訓后再上崗操作的要求,深入進行施工人員培訓和現場講解,在研究人員和主要機械維修與操作工程師的指導下,掌握各主要機械正確的操作要領和方法。5)檢驗確定人工輔助施工、修整的機具、工具、模具種類和數量,需要勞動力數量和定員位置。確定施工組織形式和人員編制。6)通過試鋪,建立健全混凝土原材料,新拌混凝土坍落度、含氣量、泌水量,路面彎拉強度、平整度、構造深度、板厚、接縫順直度等全套技術性能檢驗手段,熟悉檢驗方法。確定全面施工質量管理體系。7)通過試鋪,掌握混凝土路面滑模施工各種接縫設置和施工方法,抗滑構造的制作工藝、養生方式;檢驗全套施工工藝流程。8)確定施工產量,制訂施工進度計劃。9)檢驗無線通訊和快速生產調度指揮系統。確定施工管理體系。

3.2 鋪筑試驗路段的要求

在試驗路段鋪筑過程中,施工單位應認真做好記錄,監理工程師或質檢站應監督檢查試驗段的施工質量,及時與施工單位商定有關結果。試驗段鋪筑結束后,應由研究人員、業主、施工單位和監理會商試驗結果,提出改進意見和注意事項,施工單位應就各項試驗結果、改進措施和注意事項提出試驗路段總結報告,上報監理和業主批復,取得正式開工資格。

4 施工過程中的質量管理與檢查

4.1 開工

混凝土路面滑模施工必須在得到業主或監理工程師的開工命令后,方可開工。

4.2 監理和質檢站抽檢要求

在施工過程中,應由政府專門質量監督檢驗機構負責施工質量檢查與試驗。除施工單位按下述規定自檢外,監理和質檢站必須按施工單位檢驗1/5～1/3頻率抽檢。

4.3 施工單位的自檢要求

施工單位在施工過程中應隨時對施工質量進行自檢。監理工程師或質檢監督人員亦應進行抽檢或旁站檢驗,對施工單位的檢驗結果進行檢查認定。當施工、監理、監督人員發現異常情況,應立即報告并追加試驗檢查。

1)原材料檢驗;2)混凝土拌和及混合料檢驗;3)水泥混凝土路面攤鋪的質量控制和檢驗。

4.4 其他要求

1)應以1 km為單位整理成表格,作為支付依據。當發現異常時,應停止施工,分析原因,并采取措施。經業主同意后方可復工。2)高速公路、一般公路宜利用計算機實行動態管理。3)混凝土路面滑模機械施工關鍵工序宜拍攝照片或進行錄像,作為實態記錄保存。

5 交工驗收階段的工程質量檢查驗收

1)施工單位交工驗收自檢。滑模攤鋪混凝土路面完工后,施工單位應將全線以每千米一個評定路段,按上節施工過程規定的檢驗項目和1/3頻率進行全線自檢。向業主提交檢測結果、施工總結報告及全部原始記錄、試驗數據等齊全資料,申請交工驗收。

2)業主、監理和質檢站的檢驗和確認。業主、監理和質檢站收到施工單位交工驗收報告,確認資料齊全后,首先對照檢測施工單位交工報告數據與監理和質檢站施工階段進行的抽檢數據吻合與否。然后應按照JTJ 071-98公路工程質量檢驗評定標準第5.2款及有關規定的檢查項目和驗收頻率進行交工檢查和驗收。

3)驗收標準和依據。滑模攤鋪水泥混凝土路面的交工和竣工驗收,除了應按照《公路工程質量檢驗評定標準》執行外,還應滿足《公路水泥混凝土路面滑模施工技術規程》的規定。

[1]白愛明.水泥混凝土路面施工質量控制要點[J].山西建筑,2008,34(7)：240-241.