淺談京張高速公路水土保持

曹學(xué)英

京張高速公路冀京界(懷來)—宣化段是國(guó)家規(guī)劃國(guó)道主干線丹東—拉薩公路的一部分,也是我省“三縱三橫”公路主骨架的重要組成部分,是首都通往大西北的咽喉要道。位于張家口市東南部地區(qū),東與北京八達(dá)嶺高速公路相接,西與宣大高速公路和丹拉國(guó)道張家口境內(nèi)的110高速公路相連,全長(zhǎng)79.189 km。

1 京張高速公路的水土保持形勢(shì)

京張高速公路由西北向東南依次穿越山嶺重丘區(qū)、山前臺(tái)地、微丘區(qū),沿線地區(qū)屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候,多年平均降雨量380 mm～400 mm。途經(jīng)地區(qū)屬冀西北山區(qū)和山間盆地,特別是懷來縣雞鳴驛互通至宣化東互通區(qū)路面,地形比較復(fù)雜,該段所經(jīng)地區(qū)溝壑縱橫、植被稀疏,是永定河上游嚴(yán)重水土流失地區(qū)之一。

京張高速公路在施工過程中,由于工程建設(shè)需要,占用和擾動(dòng)了沿線較大面積的地表植被,施工中的棄土、棄碴,土體穩(wěn)定性較差,必須對(duì)其采取相應(yīng)措施進(jìn)行水土保持治理恢復(fù)工作,以免造成水土流失隱患。所以在建設(shè)公路的過程中做好水土保持防護(hù)工作,做好綠化美化環(huán)境工作,是非常重要的。

2 因地制宜,多種治理形式并舉的防治措施

京張高速公路的自然地理環(huán)境惡劣,首先就要要求設(shè)計(jì)單位做好水土保持方案。經(jīng)過實(shí)地調(diào)查,結(jié)合地形地貌,本著因地制宜、合理布設(shè)、重點(diǎn)防治的原則,將水土保持治理重點(diǎn)放在棄土、棄碴場(chǎng),取土場(chǎng)和施工臨時(shí)便道為重點(diǎn)防治范圍。水土保持主要治理形式共有以下幾種:

1)施工中對(duì)公路棄土、棄碴場(chǎng)水土流失的防治。在公路施工過程中,根據(jù)合同條款要求,征得地方政府同意,本著少占耕地、不影響河道排水的原則,將棄土廢棄在沖溝中,并要求棄土?xí)r土堆邊坡不陡于1∶3。從沖溝底下部棄土范圍內(nèi)先用大馬力推土機(jī)推平排壓,然后再用振動(dòng)壓路機(jī)分層邊棄、邊平、邊壓實(shí),要求其壓實(shí)度不小于80%,以防止施工中水土流失和日后水土不穩(wěn)定。

2)施工中防治水土流失采取的臨時(shí)措施。在施工中要求施工單位對(duì)公路路基坡面采取了擋水土埝、泄水槽等臨時(shí)防護(hù)和排水措施,對(duì)排水建筑物汛期施工采取了臨時(shí)導(dǎo)流工程措施,對(duì)下游有村莊的少數(shù)棄土場(chǎng)采取了漿砌石擋土墻防護(hù)措施。這些臨時(shí)工程措施基本上起到了防治施工中水土流失的作用。

3)施工中臨時(shí)用地恢復(fù)中的水土保持措施。在公路設(shè)計(jì)中和標(biāo)書中明確規(guī)定,施工單位所有施工臨時(shí)占地,施工結(jié)束后應(yīng)對(duì)所有施工用地進(jìn)行恢復(fù)。工程結(jié)束后,要求施工單位及時(shí)對(duì)施工臨時(shí)占地進(jìn)行了清理,清除了建筑垃圾及各種雜物,并對(duì)所有取土場(chǎng)進(jìn)行了整平,將地表腐殖進(jìn)行回填、覆蓋,厚度達(dá)50 cm左右,改造為農(nóng)業(yè)、林業(yè)用地,使其恢復(fù)土地原有功能。對(duì)施工占用便道,將其恢復(fù)了原貌和原有排水功能,達(dá)到恢復(fù)耕種條件,并達(dá)到當(dāng)?shù)卮迕駶M意。

4)植物水土保持措施。根據(jù)綠化工程設(shè)計(jì)要求,全線綠化苗木全部采用耐干旱、防風(fēng)沙、根系發(fā)達(dá)、抗污染、抗病蟲害的植物品種,并結(jié)合路線設(shè)計(jì)滿足行車安全、視線舒適的要求。全線填方路基邊坡全部采用種植紫穗槐、沙棘、檸條和五葉地錦;挖方路基在坡腳栽植了五葉地錦;填方路基排水溝外3 m平臺(tái)栽植了新疆楊、國(guó)槐、火炬樹和垂柳、饅頭柳等;挖方路基在排水溝外擋土墻內(nèi)栽植了北京檜、側(cè)柏、珍珠梅、連翹、紫葉小檗等;互通內(nèi)全部栽植喬灌木綠化。其中沙棘、檸條、新疆楊是非常耐干旱、抗病蟲害的植物,尤其適合在本地生長(zhǎng)。全線種植喬木和花灌木達(dá)60余種。

結(jié)合張家口市實(shí)施的“京張高速公路綠化通道工程”,在棄土場(chǎng)范圍內(nèi)種植了山杏、小油松、小檜柏等,并在棄土場(chǎng)坡面做了部分植物防護(hù),達(dá)到了退耕的標(biāo)準(zhǔn),得到了村民贊許。

根據(jù)高速公路主體工程進(jìn)度施工安排,主體工程絕大部分與高速公路防護(hù)工程分期同步進(jìn)行,水土保持工程共計(jì)完成漿砌片(塊)石擋土墻、排水溝、水簸箕:14017.1 m3,干砌片(塊)石擋土墻370.5 m3,擋水土埝1273 m3,平整棄土場(chǎng)84220 m2,碾壓棄土1732735 m3,棄土場(chǎng)做水平溝5624 m,棄碴場(chǎng)覆土恢復(fù)耕地181畝,植物防護(hù)換土12096 m3,公路綠化工程外栽植花灌木15120 m2。

3 實(shí)施過程中需注意的問題

1)全線水土保持工程全部納入公路防護(hù)、排水工程統(tǒng)一進(jìn)行管理和監(jiān)理,從原材料沙、石料、水泥進(jìn)場(chǎng),砂漿配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn),基礎(chǔ)開挖到漿砌工程砌筑、養(yǎng)生等每道工序都有監(jiān)理檢驗(yàn)把關(guān),做到上道工序未經(jīng)監(jiān)理檢測(cè)合格,不允許進(jìn)行下道工序施工。

2)路塹邊坡防護(hù)工程采用漿砌石護(hù)坡、擋土墻等工程防護(hù)措施,全線以下部設(shè)計(jì)1 m～1.5 m高漿砌石擋土墻防護(hù)為主,施工過程中擋土墻的基礎(chǔ)開挖、工程砌筑、勾縫、表面平整度和墻面垂度均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。尤其是高陡土質(zhì)、礫質(zhì)的路塹坡面應(yīng)結(jié)合植物防護(hù)措施,種植根系發(fā)達(dá)、易生長(zhǎng)植物,以減少坡面因水流沖刷造成的水土流失。

3)路基邊坡防護(hù)工程采用漿砌石護(hù)坡、預(yù)制塊護(hù)坡、預(yù)制格網(wǎng)護(hù)坡,結(jié)合涵洞、邊溝、泄水槽等防洪排水工程,施工過程中基礎(chǔ)開挖、工程砌筑、勾縫、表面平整度均應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求,應(yīng)在水流集中地區(qū)增加防護(hù)工程、加大防護(hù)面積、增強(qiáng)排水能力,以保證疏導(dǎo)水流、防治水土流失。在施工中被破壞的水利水保設(shè)施應(yīng)及時(shí)修復(fù),保證排水暢通。

4)公路綠化及植物防護(hù)工程應(yīng)設(shè)計(jì)合理,既保證水土保持,又滿足行車舒適、美化公路的要求。所種植的花灌木、喬木應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件選擇植物品種,并應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期保證其成活率,尤其是在干旱地區(qū),按時(shí)澆灌、定期除草是保證植物成活的關(guān)鍵因素。

4 結(jié)語(yǔ)

京張高速公路已經(jīng)經(jīng)受了多個(gè)雨季的考驗(yàn)。實(shí)踐證明,京張高速公路水土保持設(shè)施是完善的,工程和植物相結(jié)合防治水土流失的方法是成功的;因地制宜,根據(jù)路段情況不同,采取不同防護(hù)措施保證路基穩(wěn)定和防治水土流失的做法是行之有效的;同時(shí)對(duì)改善環(huán)境、美化公路、保證行車安全、舒適也發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

[1]陳 楠.淺談高速公路綠化[J].山西建筑,2009,35(16):356-357.