瀝青路面就地熱再生技術特點及施工工藝淺析

李海池 李保新

就地熱再生法也稱熱表面再生,是一種現場修復破損路面的過程。就地熱再生技術可以利用全部原有瀝青路面舊材料,不但節約了材料費用,而且減少了傳統冷銑刨方法所耗費的大量運輸費用,維護成本顯著下降,其維修費用相當于傳統修復方法的50%～60%。目前,隨著技術標準的建立和規范的完善,就地熱再生被越來越多的人所接受,并越來越多地應用于道路的修復及養護施工中。

1 瀝青路面就地熱再生技術的優點

1)材料利用率達到100%。采用就地熱再生技術,可以百分之百利用現有路面材料,最小限度地使用新材料,從而保護資源和生態環境,節約能源、材料和土地,大大降低維修成本。2)路面維修質量高。采用就地熱再生技術進行路面維修時,縱向接縫及層間連接均為熱連接,消除了傳統養護維修中存在的冷接縫和冷界面,路面維修質量好。3)路面養護效率高。瀝青現場熱再生技術是通過現場加熱、翻耕、混拌、攤鋪和碾壓等工序,一次性實現舊瀝青混凝土路面就地再生。最大處理路面深度為5 cm～6 cm。養護時間大大小于傳統養護方式,不必封路或中斷交通,施工完后即可開放交通,對公共交通的影響非常小。4)節約資源,節省資金。采用瀝青混凝土路面就地熱再生技術,可以充分利用舊材料,通過選擇適當的配比及新舊料摻和比例,得到質量相當不錯的再生混合料。將這一技術應用于城市道路的養護和改建擴建,可以節省材料,節約大量資金,縮短施工期,取得相當可觀的經濟效益和社會效益。

2 瀝青路面就地熱再生技術的使用條件

1)技術條件:舊瀝青混凝土路面的平均厚度大于5 cm,瀝青混合料向兩側的擠壓變形小于5 cm,磨耗小于3 cm;龜裂率小于40%;舊路面瀝青的針入度大于20(單位 0.01 mm)。2)現場條件:要具有發揮就地熱再生特長的足夠的工程規模,不適合用于小型維修工程;要確保現場的施工條件,一組施工機械通過時間約需60 min～90 min,還要加上養生時間,需要中斷施工地點一個車道的交通。

3 就地熱再生技術的施工工藝

1)將需要再生的舊瀝青混合料(應在加熱耙松后路面上取樣)取樣檢驗,確定需要再生劑、新添加的集料與瀝青的數量;2)由路面加熱機對路面進行加熱,使路面溫度達到100℃～130℃,接著由復拌機再次加熱路面,使路面溫度上升到140℃～160℃,同時翻松舊路面,并形成一個長條狀的連續料堆,噴曬再生劑(溫度100℃～110℃)攪拌均勻;3)通過瀝青混合料再生機,將舊料收集到拌合倉中與需加入的熱瀝青混合料一起,拌制成再生瀝青混合料;4)再生材料的攤鋪。從拌合鍋中卸出的再生材料落到加熱后的刮平面上,由伸縮式熨平板攤鋪成規定的輪廓。刮平面被單獨加熱,確保攤鋪時再生層與下層之間的牢固連接;5)路面壓實。由壓路機組對攤鋪后路面進行壓實,使再生路面的路用性能達到設計要求。

4 結語

瀝青混凝土路面就地熱再生技術是一項新的瀝青路面修筑技術,具有節約材料、降低瀝青路面造價、節省工程費用及保護環境的作用,大大降低廢舊瀝青材料對環境的污染與破壞。目前,我國的高速公路相繼進入大修期,就地熱再生技術對于合理利用資源、保護環境、維持我國龐大的高速公路網的通行能力和提高公路的服務質量,具有十分巨大的社會效益和經濟效益。

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