施工項目進度比較與計劃調整

顏承華 顏承珍 張仰臣

1 施工項目進度比較方法

施工項目進度比較分析與計劃調整是施工項目進度控制的主要環節。其中施工項目進度比較是調整的基礎。常用的比較方法有以下幾種。

1.1 橫道圖比較法

橫道圖記錄比較法,是把在項目施工中檢查實際進度收集的信息,經整理后直接用橫道線并列標于原計劃的橫道線一起,進行直觀比較的方法。例如某混凝土基礎工程的施工實際進度計劃與計劃進度比較,從比較中可以看出,在第8天末進行施工進度檢查時,挖土方工作已經完成;支模板的工作按計劃進度應當完成,而實際施工進度只完成了83%的任務,已經拖后了17%;綁扎鋼筋工作已完成了44%的任務,施工實際進度與計劃進度一致。

根據施工項目施工中各項工作的速度不一定相同,以及進度控制要求和提供的進度信息不同,可以采用以下幾種方法:

1)勻速施工橫道圖比較法。勻速施工是指施工項目中,每項工作的施工進展速度都是勻速的,即在單位時間內完成的任務量都是相等的,累計完成的任務量與時間成直線變化。

該方法只適用于工作從開始到完成的整個過程中,其施工速度是不變的,累計完成的任務量與時間成正比。

2)雙比例單側橫道圖比較法。雙比例單側橫道圖比較法是適用于工作的進度按變速進展的情況下,工作實際進度與計劃進度進行比較的一種方法。它是在表示工作實際進度的涂黑粗線的同時在表上標出某對應時刻完成任務的累計百分比,將該百分比與其同時刻計劃完成任務累計百分比相比較,判斷工作的實際進度與計劃進度之間的關系的一種方法。

這種比較法,不僅適合于施工速度是變化情況下的進度比較,同時除找出檢查日期進度比較情況外,還能提供某一指定時間二者比較情況的信息。

值得指出:由于工作的施工速度是變化的,因此橫道圖中進度橫線不管計劃的還是實際的,都只表示工作的開始時間、持續天數和完成的時間,并不表示計劃完成量和實際完成量,這兩個量分別通過標注在橫道線上方及下方的累計百分比數量表示。

例1:某工程的綁扎鋼筋工程按施工計劃安排需要9 d完成,每天計劃完成任務量百分比,工作的每天實際進度和檢查日累計完成任務的百分比。

其比較方法的步驟為:a.編制橫道圖進度計劃;b.在橫道線上方標出鋼筋工程每天計劃完成任務的累計百分比分別為5%,10%,20%,35%,50%,65%,80%,90%,100%;c.在橫道線的下方標出工作1 d,2 d,3 d末和檢查日期的實際完成任務的百分比,分別為6%,12%,22%,40%;d.用涂黑粗線標出實際進度線;e.比較實際進度與計劃進度的偏差。

3)雙比例雙側橫道圖比較法。雙比例雙側橫道圖比較法,也是適用于工作進度按變速進展的情況,工作實際進度與計劃進度進行比較的一種方法。它是雙比例單側橫道圖比較法的改進和發展,它是將表示工作實際進度的涂黑粗線,按照檢查的期間和完成的累計百分比交替地繪制在計劃橫道線上下兩面,其長度表示該時間內完成的任務量。工作的實際完成累計百分比標于橫道線下面的檢查日期處,通過兩個上下相對的百分比相比較,判斷該工作的實際進度與計劃進度之間的關系。

例2:若例1在實際施工中每天檢查一次,用雙比例雙側橫道圖比較法進行施工實際進度與計劃進度比較。

其比較方法步驟為:a.同例1;b.同例1;c.在計劃橫道線的下方標出工作按日檢查的實際完成任務百分比第1天末～第10天末分別為6%,12%,…,100%;d.用涂黑粗線分別按規定比例在橫道線上下方交替畫出上述百分比;e.比較實際進度與計劃進度。

實際進度在第9天末只完成了90%,拖了工期,第10天末實際累計完成百分比為100%,拖了1 d工期。

值得提出:雙比例雙側橫道圖比較法,除了能提供前兩種方法提供的信息外,還能用各段涂黑粗線長度表達在相應檢查期間內工作實際進度,便于比較各階段工作完成情況。但是其繪制方法和識別都較前兩種方法復雜。

綜上所述可以看出:橫道圖記錄比較法具有以下優點:記錄比較方法簡單,形象直觀,容易掌握,應用方便,被廣泛地應用于簡單的進度監測工作中。但是,由于它以橫道圖進度計劃為基礎,因此,帶有其不可克服的局限性。

1.2 S形曲線比較法

S形曲線比較法是以橫坐標表示進度時間,縱坐標表示累計完成任務量,而繪制出一條按計劃時間累計完成任務量的S形曲線,將施工項目的各檢查時間實際完成的任務量與S形曲線進行實際進度與計劃進度相比較的一種方法。

從整個施工項目的施工全過程而言,一般是開始和結尾階段,單位時間投入的資源量較少,中間階段單位時間投入的資源量較多,與其相關單位時間完成的任務量也是呈同樣變化的,而隨時間進展累計完成的任務量,則應該呈S形變化。

1.2.1 S形曲線繪制

S形曲線的繪制步驟:1)確定工程進展速度曲線在實際工程中計劃進度曲線,很難找到定性分析的連續曲線,但可以根據每單位時間內完成的實物工程量或投入的勞動力與費用,計算出計劃單位時間的量值,則仍為離散型的;2)計算規定時間j計劃累計完成的任務量,其計算方法等于各單位時間完成的任務量累加求和。某時間j計劃累計完成的任務量;單位時間j的計劃完成的任務量;某規定計劃時刻;3)按各規定時間的Qj值,繪制S形曲線。

1.2.2 S形曲線比較

S形曲線比較法同橫道圖一樣,是在圖上直觀地進行施工項目實際進度與計劃進度相比較。一般情況,計劃進度控制人員在計劃實施前繪制出S形曲線。在項目施工過程中,按規定時間將檢查的實際完成情況,繪制在與計劃S形曲線同一張圖上,可得出實際進度S形曲線,比較兩條S形曲線可以得到如下信息:

1)項目實際進度與計劃進度比較。當實際工程進展點落在計劃S形曲線左側則表示此時實際進度比計劃進度超前;若落在其右側,則表示拖后;若剛好落在其上,則表示二者一致;2)項目實際進度比計劃進度超前或拖后的時間。ΔTa為Ta時刻實際進度超前的時間;ΔTb為Tb時刻實際進度拖后的時間;3)項目實際進度比計劃進度超額或拖欠的任務量。ΔQa為Qa時刻超額完成的任務量;ΔQb為Qb時刻拖欠的任務量;4)預測工程進度。后期工程按原計劃速度進行,則工期拖延預測值為ΔTc。

1.3 “香蕉”形曲線比較法

1.3.1 “香蕉”形曲線的繪制

1)“香蕉”形曲線是兩條S形曲線組合成的閉合曲線。一般情況,任何一個施工項目的網絡計劃,都可以繪制出兩條曲線:a.計劃以各項工作的最早開始時間安排進度而繪制的S形曲線,稱為ES曲線。b.計劃以各項工作的最遲開始時間安排進度而繪制的S形曲線,稱為LS曲線。兩條S形曲線都是從計劃的開始時刻開始和完成時刻結束,因此兩條曲線是閉合的。一般情況,其余時刻ES曲線上的各點均落在LS曲線相應點的左側,形成一個形如“香蕉”的曲線,故此稱為“香蕉”形曲線。

2)“香蕉”形曲線比較法的作用。a.利用“香蕉”形曲線進行進度的合理安排;b.進行施工實際進度與計劃進度比較;c.確定在檢查狀態下,后期工程的ES曲線和LS曲線的發展趨勢。

1.3.2 “香蕉”形曲線的作圖方法

1)以施工項目的網絡計劃為基礎,確定該施工項目的工作數目n和計劃檢查次數m,并計算時間參數ESi,LSi(i=1,2,…,n)。2)確定各項工作在不同時間,計劃完成任務量。3)計算施工項目總任務量Q0。4)計算在j時刻完成的總任務量分為兩種情況。5)計算在j時刻完成項目總任務量百分比也分為兩種情況。6)繪制“香蕉”形曲線。按(j=1,2,…,m)描繪各點,并連接各點得ES曲線;按(j=1,2,…,m)描繪各點,并連接各點得LS曲線,由ES曲線和 LS曲線組成“香蕉”形曲線。

1.4 前鋒線比較法

施工項目的進度計劃用時標網絡計劃表達時,還可以采用實際進度前鋒線進行實際進度與計劃進度比較。前鋒線比較法是從計劃檢查時間的坐標點出發,用點劃線依次連接各項工作的實際進度點,最后到計劃檢查時的坐標點為止,形成前鋒線。按前鋒線與工作箭線交點的位置判定施工實際進度與計劃進度偏差。

1.5 列表比較法

當采用無時間坐標網絡計劃時也可以采用列表分析法。即是記錄檢查時正在進行的工作名稱和已進行的天數,然后列表計算有關參數,根據原有總時差和尚有總時差判斷實際進度與計劃進度的比較方法。列表比較法步驟:1)計算檢查時正在進行的工作;2)計算工作最遲完成時間;3)計算工作時差;4)填表分析工作實際進度與計劃進度的偏差。

2 施工項目進度計劃的調整

2.1 分析進度偏差的影響

1)分析進度偏差的工作是否為關鍵工作。若出現偏差的工作為關鍵工作,則無論偏差大小,都對后續工作及總工期產生影響,必須采取相應的調整措施,若出現偏差的工作不為關鍵工作,需要根據偏差值與總時差和自由時差的大小關系,確定對后續工作和總工期的影響程度。2)分析進度偏差是否大于總時差。若工作的進度偏差大于該工作的總時差,說明此偏差必將影響后續工作和總工期,必須采取相應的調整措施,若工作的進度偏差不大于該工作的總時差時,說明此偏差對總工期無影響,但它對后續工作的影響程度,需要根據比較偏差與自由時差的情況來確定。3)分析進度偏差是否大于自由時差。若工作的進度偏差大于該工作的自由時差時,說明此偏差對后續工作產生影響,應該如何調整,應根據后續工作允許影響的程度而定;若工作的進度偏差不大于該工作的自由時差,則說明此偏差對后續工作無影響,因此,原進度計劃可以不作調整。

2.2 施工項目進度計劃的調整方法

1)改變某些工作間的邏輯關系。若檢查的實際施工進度產生的偏差影響了總工期,在工作之間的邏輯關系允許改變的條件下,改變關鍵線路和超過計劃工期的非關鍵線路上的有關工作之間的邏輯關系,達到縮短工期的目的。2)縮短某些工作的持續時間。這種方法是不改變工作之間的邏輯關系,而是縮短某些工作的持續時間,而使施工進度加快,并保證實現計劃工期的方法。這些被壓縮持續時間的工作是位于由于實際施工進度的拖延而引起總工期增長的關鍵線路和某些非關鍵線路上的工作。同時,這些工作又是可壓縮持續時間的工作。這種方法實際上就是網絡計劃優化中的工期優化方法和工期與成本優化的方法,此不贅述。

[1]曲 滔.淺談施工項目管理[J].山西建筑,2009,35(22):226-228.