汪元義 李小軍 張佳雄 鄧壽明 韶關鋼鐵集團有限公司
氣動調節閥的定位器的安裝調試及故障處理
汪元義 李小軍 張佳雄 鄧壽明 韶關鋼鐵集團有限公司
韶關鋼鐵集團公司隨著企業自動化程度的不斷提高,各種氣動調節閥的應用越來越廣泛,在生產中的作用也越來越重要。氣動調節閥作為自動調節系統的終端執行裝置,接受控制信號實現對工藝流程的自動調節。而在這一調節過程中與之相配套使用的電-氣閥門定位器是以弱電信號來控制氣量大小,它既可以提高閥門位置的線性度,也可以克服閥桿的摩擦力和消除調節閥不平衡率的影響,從而保證閥門位置按P L C的輸出電流信號實現正確定位。
氣動調節閥定位器;安裝調試;故障處理
氣動閥門定位器是氣動調節閥的重要附件和配件之一。起閥門定位作用。
功能
氣動閥門定位器與氣動執行機構共同構成自控單元和各種調節閥連接經過調試安裝后,組合成氣動調節閥,用于各種工業自動化過程控制領域當中。
結構原理
氣動閥門定位器接收來自控制器或控制系統中4~20mA等弱電信號,并向氣動執行機構輸送空氣信號來控制閥門位置的裝置。
其與氣動調節閥配套使用,構成閉環控制回路。把控制系統給出的直流電流信號轉換成驅動調節閥的氣信號,控制調節閥的動作。同時根據調節閥的開度進行反饋,使閥門位置能夠按系統輸出的控制信號進行正確定位。
電—氣調節閥用定位器輸入信號為0~10mA的直流電信號,輸出為氣壓信號。它能夠起到電—氣轉換器和氣動閥門定位器兩種作用。它接受電動調節器來的信號,變成氣壓信號和氣動調節閥配套使用。
圖8-14表示一種雙向電—氣閥門定位器的工作原理。它是按力矩平衡原理工作的,它與氣動閥門定位器有兩個明顯的區別,一個是把波紋管組件換成力矩馬達,一個是把單向放大器改為雙向放大器。

當信號電流通入到力矩馬達1的線圈兩端時,它與永久磁鋼作用后,對主杠桿產生一個力矩,于是擋板靠近噴嘴,經放大器放大后的輸出壓力通入到活塞式執行機構2的氣缸,通過反饋凸輪拉伸反饋彈簧,彈簧對主杠桿的反饋力矩與輸入電流作用在主杠桿上的力矩相平衡時,控制閥儀表達到平衡狀態,此時,一定的輸入電流就對應一定的閥門位置。
要實現反作用,把輸入電流的方向反接即可。
1.1 安裝
(1)安裝時先將連接板用兩個螺絲安裝在執行機構上,然后再用兩個螺絲將定位器裝在連接板上。
(2)反饋桿安裝時,它的長度與行程應有對應關系,在反饋桿上刻有指示行程10、16、25、40、60等字樣,擋桿必須安裝在相應的位置上。
(3)當閥桿在零位時,凸輪上的起始刻度線應基本對準副杠桿上的繞輪。
1.2 調試
(1)檢查氣源壓力是否符合規定要求,氣源管是否有漏氣的地方。
(2)檢查凸輪安裝位置,與正作用執行機構配合的定位器所示面上有“A”字樣,反之,與反作用執行機構配合的定位器,其凸輪的安裝位置為所示面有“B”字樣。
(3)檢查放大器輸出端連接是否正確。
(4)零點調試:輸入0MA或4MA的直流電信號,調節調零機構,使閥剛開始啟動即可。
(5)行程范圍調整:分別輸入5MA(或12MA)和10MA(后20MA)的直流信號,此時,閥門相應走50%和100%全行程,如行程過大,則應使反饋彈簧遠離主杠桿支點,反之,應使反饋彈簧靠近主杠桿支點,用主杠桿的調節螺絲調節,調節后還需重新調整零位,反復調節數次,直至達到理想的行程范圍為止。
2.1 故障:定位器輸出速度慢。
原因:
(1)輸入氣室泄漏
(2)恒節流孔有堵塞現象
(3)氣源管路泄漏
(4)檔板有刻傷或位置不準
采取的措施:
(1)更換破損膜片
(2)清洗節流孔
(3)檢查泄漏出并處理
(4)更換擋板或重新調整。
2.2 故障:定位器無輸出壓力(輸入信號后擋板不動作)
原因:
(1)正負極接線錯誤
(2)氣源無壓力
(3)磁電組件線圈斷線
采取的措施:
(1)重新接線
(2)輸入規定的氣源壓力
(3)把線圈斷線
2.3 故障:定位器無輸出壓力(輸入信號后擋板有動作)
原因:
(1)噴嘴擋板的間隙過大
(2)擋板表面被刮傷
(3)零點位置調節不當
(4)放大器氣路堵塞
(5)噴嘴節流孔堵塞
(6)調零彈簧變形
采取的措施:
(1)松開緊固螺絲,在輸入最大信號時調節噴嘴擋板間隙,使壓力表數值達到正常
(2)對擋板進行修復
(3)對零點進行重新調整
(4)對放大器氣路進行疏通
(5)清理堵塞的噴嘴節流孔
(6)更換調零彈簧
2.4 故障:定位器行程誤差大
原因:
(1)凸輪安裝位置不合理或損壞
(2)反饋杠桿的行程位置不對
(3)反饋彈簧變形
采取措施:
(1)更換凸輪
(2)調整反饋杠桿位置
(3)更換反饋彈簧
通過對閥門定位器的安裝,故障分析,將大大提高定位器的維護和利用率,從而提高調節閥的調節精度,保證了企業生產的正常運行,降低了能耗,提高了經濟效益。
10.3969/j.issn.1001-8972.2010.17.054