鐘志華 創新是永不消逝的魅力

　　年輕院士、海歸，汽車研發專家、全國政協委員，全國青聯常委……這一系列詞語勾勒出了關于鐘志華的“輪廓”。
　　但在湖南大學的學生眼里，他只是可敬可親的“鐘校長”。在他的講座上，學生們總會揮著簽字本，大聲喊著：“我們都是您的粉絲!”更流傳著在湖南大學的女生宿舍里，墻上掛的不是明星偶像，而是鐘校長的照片。
　　這位鐘校長為何會有如此強大的“殺傷力”?他有著怎樣的魅力?
　　
　　“中氣一號”驚艷亮相
　　
　　“用一輛奧拓的價格可以買到性能堪比奧迪的車?”對中國人來說，這還是一個不敢奢望的夢想。然而，在鐘志華和他的科研團隊的努力下，幾年后，這個夢想就有可能成為現實。
　　2009年10月18日，第三屆中國(長沙)科技成果轉化交易會，當鐘志華親自駕駛著自己設計的“中氣一號”駛上展臺，便被現場所有的媒體記者團團圍住。
　　對于“中氣”的含義，鐘志華解釋道，“中”是中國的“中”，指中國自己研發的產品：“氣”與汽車的“汽”同音，是“志氣”的“氣”，意思是要以開發一款具有自主知識產權的中高檔轎車為載體，爭取以最少的投資，在最短的時間內創造出一個真正意義上高水平汽車研發的成功案例。
　　這款車身身長超過5米、外表豪華氣派的“中氣一號”是由國家財政部，教育部，湖南省政府，長沙市政府聯合啟動的“中國高水平汽車自主創新能力建設”項目(簡稱中氣項目)的主要成果，它的驚艷亮相，標志著中國擁有自主知識產權的汽車相關技術已趨于成熟。
AyuJL35F30ZUE6C3PN0Yrk6S9JgE6PKu7daMg9MXf3k=　　“中氣一號”之所以備受關注，不僅僅因為它是第一輛從原理到方案全部由中國人自己設計制造的汽車，更因為它不同尋常的性價比?！八呐渲每氨葕W迪A6L，但是價格卻低得多，甚至不及國內一些其他品牌的中高級轎車?！?br/>　　“中氣一號”的設計制造由鐘志華擔任總負責，湖南大學，吉林大學，長豐集團共同完成，可以說是真正意義上的產學研相結合，而設計出該車所用的經費僅僅為1000萬元。
　　鐘志華介紹說，“中氣一號”的車身和底盤擁有完全自主知識產權，目前正在逐項申請國家專利。該車的定位是行政和商務用車，搭載2.0排量的自主研制的發動機，配置高低還可以按照客戶的需要量身打造。
　　“沒有自主創新，我們只能給別人打工。這個項目之所以取名為‘中氣’，就是要為中國人爭氣!”當鐘志華面對在場的所有記者說出這番話時，立刻迎來了陣陣熱烈的掌聲。
　　
　　玩“概念車”不為時尚
　　
　　“給中國老百姓設計一款舒適，安全，成本低，能耗小的小汽車”，是鐘志華一直以來的夢想?！爸袣庖惶枴辈⒉皇晴娭救A第一個讓世人驚艷的成果，早在2001年，他就設計出了第一輛具有真正自主知識產權的新概念車。這款前后備一個輪子，中間兩個輪子的菱形車在2002年北京國際車展上首次亮相時，引發了不小的轟動。
　　“棒極了!”“這是我見到的中國人自己設計的最漂亮的車!”“太有個性了!”在車展的留言簿上，很多觀眾甚至汽車產業的前輩們這樣表達對這款車帶給他們的激動心情。
　　菱形車的出現徹底顛覆了人們對汽車外型的概念，顯得頗為另類，人們因此送給鐘志華一個“時尚校長”的稱號。然而，鐘志華研究概念車的初衷卻與時尚無關。
　　為了改進汽車的性能，鐘志華十幾年前就開始了對汽車碰撞的研究，在無數次的實踐中，他發現當普通汽車對撞時，由于是平面接觸，會100％頂死，而菱形汽車通常會“擦肩”而過。菱形汽車中間有兩個驅動輪，使抗側撞的剛性和緩沖吸能區也大大增加。鐘志華起初就是從改進碰撞安全的角度，采取了菱形-布景。同時，菱形車的造型有助于減少空氣阻力，還有利于減輕重量，進一步節能和環保，降低制造成本。
　　鐘志華設計這輛菱形車沒有參照物，從底盤到車身及內飾都是根據想象設計的，當然，想象的背后是十幾年不息的探索。他對學生說，沒有想象，就不會有科學的創新。
　　“只有越來越多自主知識產權的產品，才能讓中國人在世界利益格局中不處于被動位置。值得高興的是，我們在一些方面已具備一定的自主創新能力，而且越來越多的人已參與到自主創新的實踐中。我的夢想，我所做的一切，就是要不斷創新，讓民族汽車產業能夠盡早與發達國家競爭?！辩娭救A這樣說。
　　
　　“中國創造”的夢想之旅
　　
　　從湖南大學走出去的鐘志華，對母校有著割舍不斷的情感。16歲時，鐘志華就跳級考入了湖南大學，開始了他簡單而充實的大學校園生活。每天清晨登岳麓，背單詞，中午帶著圖紙四處臨摹，晚上翻閱報紙雜志，了解國內外大事，有空的時候泡在圖書館里“胡思亂想”，回顧起昔日的校園生活，鐘志華記憶猶新：“湖大四年，那些難忘的人和事都讓我倍感幸福?！?br/>　　備戰考研的時候，他因為失眠而興奮，拿著電筒躲在被子里通宵看書，還曾半夜翻墻去自習，結果導致胃出血，連續住院一個多月。正是因為如此“拼命”，剛滿20歲的鐘志華以優異成績考取了瑞典勒歐大學研究生，直接攻讀博士學位。經過幾年的努力，他相繼在瑞典獲得勒歐大學副博士和林雪平大學博士學位，從事博士后研究，并被林雪平大學先后聘為“終身副教授”和博士生導師，成為瑞典當時最年輕的博士生導師。
　　在國外的日子里，鐘志華潛心研究，獨著了英文專著《Finlte EIementProcedures for Contact-lmoactProblems》，由英國牛津大學出版社出版，獲美國斯坦福大學Hughes教授等國際權威專家的高度評價，被他稱為“最滿意的作品”。
　　在異國他鄉求學的時候，“為中國老百姓做點什么”的使命感，鐘志華體會得異常深刻。
　　鐘志華給記者講了一個故事，那是1984年，在瑞典留學時，他偶然在電視里看到一個介紹中國桂林山水的風光片。片尾鏡頭里，當地農民正在緊張地搶收早稻。節目主持人評論道；“中國人比歐洲人早上千年發明了扁擔，早幾百年發明了鐮刀，但現在他們還在使用扁擔和鐮刀，而歐洲人早就有了先進的運輸工具和耕種工具……”
　　血氣方剛的鐘志華覺得很不服氣，“我是學機械的，不能做一個讓家鄉父老用得上的收割機嗎?”他當時就下定決心，要研制出一種適合小塊水田和丘陵地帶使用的聯合收割機。抱著這樣的信念，鐘志華開始了夜以繼日的攻堅，探索和實驗。
　　研究收割機是“副業”，只能利用業余時間，經費也要自掏腰包，他甚至抵押了自己的房產，貸款80萬元，投入收割機研發。
　　在很多人看來，這位汽車專家研究個收割機應該是手到擒來的“小把戲”，但實際上，研究收割機比汽車更不容易。“收割機是世界性的難題。汽車是在平坦的路面上跑，收割機了除了要在田里跑，還要割稻子，還要適應不同類型的泥田，要考慮到農民的操作水平，價格又不能太高?！睘榱私鉀Q這個難題，這個“副業”他已經研究了近20年。
　　因為收割要趕季節，他和同事們進行收割機的試驗都是沒日沒夜地干，想盡可能實地測算到更多詳盡的數據，有一次他從早上8點到第二天早上6點半都泡在水田里。慢慢地，附近的農民都知道了，那個一天到晚赤著腳泡在田里開收割機的小伙子，原來就是湖南大學的教授、博導。
　　為確保收割機使用的可靠性，鐘志華先后研制了幾十臺樣機，有6代不同的超輕型水稻聯合收割機樣機問世，并突破了困擾我國農機行業幾十年的收割機不能在深泥腳田作業的技術瓶頸。“鐘志華的研究有望使我國在這一領域獲得突破性進展，進而產生巨大的社會效益和經濟效益。”有專家這樣評價。
　　1995年，鐘志華放棄了國外的綠卡和工作機會，攜妻子回到祖國，回到了他的母校湖南大學，為了“中國創造”的夢想孜孜不倦地探索。
　　鐘志華的核心攻堅方向是模具設計和碰撞安全。他帶領的項目組已成功開發出數套具有自主知識產權的軟件，研究出多項具有重大創新意義的新工藝和新裝備，為汽車和模具等行業解決了一系列重大技術難題，當然，這些研究成果并不像菱形車和收割機那樣直觀。2005年，42歲的鐘志華當選中國工程院院士，成為中國汽車行業的第二位院士。
　　“高校的高水平科研成果不能脫離社會實際，而應站在國家層面，瞄準國際前沿，滿足國家戰略和經濟社會發展的需要?！辩娭救A認為，大學的汽車研究躲進國家的項目成一統不是長久之計，而是應該更多地趨向干實際操作。
　　2001年，上汽通用五菱汽車股份有限公司在自主開發“五菱之光”汽車時，遇到了一個大難題——汽車碰撞安全結構的設計。鐘志華和他的科研團隊經過3年多的技術攻堅拿下了這塊硬骨頭，使我國汽車WaNkNfDxuITr9RZJ3XC53avdszq+p4ulFDonBPCbesE=碰撞安全技術擺脫了長期以來對國外的依賴，為我國汽車產品的自主創新提供了技術支持。
　　2005年，上汽通用五菱主動與湖南大學簽訂產學研長期合作協議，第二年又授予湖南大學“戰略合作伙伴榮譽獎”。“這是最讓我自豪的一個榮譽，因為主動服務經濟社會發展，是高校的使命和責任?！辩娭救A說，“如今上汽通用五菱已是我國最大的汽車生產企業，湖大有100多名教授和研究生常年駐扎在廣西柳州，與企業進行深入的產學研合作。”
　　《中華兒女》：國外的汽車產業目前已經發展得非常成熟，您覺得中國汽車產業自主創新的突破口在哪里?
　　鐘志華：我覺得成不成熟是個相對概念，就是當環境變了以后，原來成熟的技術可能變成落后的，就像原來的膠卷，膠卷作為攝影的工具是成熟的，數碼相機出來以后就面臨被淘汰了。
　　同樣的道理，比如說電視機的顯現管和液晶等等，這些都是顛覆性的技術創新，所以我不認為國外的汽車技術走到前面，我們就沒有機會了，我們可能有新的途徑，但是我們要去基于科學的這種原理去思考，去探索。
　　《中華兒女》：在中國汽車行業的自主創新方面您做出了很大貢獻，作為校長您如何教導自己的學生進行創新?
　　鐘志華：我覺得應該從大學入學就給他們灌輸創新的一些理念，比如應該有個專業方面的引導，讓大學生知道這個專業有哪些內涵，他可能會有一個什么樣的前景，他能夠解決哪些實際問題，這就是我們講的專業介紹入學教育這個環節，然后在很多環節中就告訴他，你學好這個專業，在這個領域成才需要哪些知識，哪些能力，哪些環節特別重要，然后讓他們思考問題。然后我們在不同的階段，可以引導他們去做不同類型的創新，如果提前給他太難的一些創新的思考，可能達不到效果，但是太晚給他問題去思考，可能對他更好的成才又不利，所以這里面都要進行設計，要系統的思考。
　　《中華兒女》：您鼓勵您的學生畢業之后嘗試創業嗎?
　　鐘志華：對，我們現在很重視這個。其實我是特別關注我們的學生怎么樣能夠盡快的走向企業，然后再自主創業的。如果說我們的大學生都能夠在自主創業方面有很強的能力，那他就不完全依賴于社會崗位對他的需求，至少有一部分假如說是10％、20％甚至30％的大學畢業生包括研究生，他能夠自主創業，那么一個自主創業的大學生可能還能帶動一個，兩個甚至更多的大學生就業。這樣對我們整個全民素質的提高，對我們經濟社會的發展，也對我們的經濟發展方式的轉變促進作用會更大。
　　《中華兒女》：但大學生創業成功的例子還是比較少的，您覺得應該如何避免失敗?
　　鐘志華：大學生真正要成功創業需要很多條件，包括社會方方面面的支持，因為大學生畢竟是在某一些方面有一定的優勢，但他經驗不足，經費有限，市場判斷還有些欠缺，通過大學生作為一個創新的要素，再把其他的要素配進來，那么他就有一定的成功的基礎了。
　　
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