什么導致了美的公司的機會主義敗德行為

　　監管部門的失職不僅表現在對產品質量的監督不到位，更表現在對美的公司一再出現的問題和事故置若罔聞。美的公司最近幾年來，一直問題不斷，有媒體就總結其“爆炸門”、“標準門”、“回購門”、“傳單門”、“價格門”等一系列事故。
　　
　　知名企業美的公司有一句耳熟能詳的廣告詞——“原來生活可以更美的”。但是現在，“紫砂煲事件”把這個廣告詞所營造的“美好”形象毀于一旦。正可謂成就一個企業很難，毀壞卻非常容易，只要把純正紫砂換成普通泥巴就行。
　　
　　一種公然的、有意識的廣告欺騙
　　
　　售價上千元的美的公司紫砂煲日前被央視曝光：原來被宣傳為天然紫砂的產品實際是用最普通的陶土和化工原料染色制成。有關食品安全專家認為，紫砂煲內膽染色所用的二氧化錳、氧化鎳等化工原料都有一定毒性和致癌性，如果質量控制不嚴格，將會威脅人體健康。
　　據中央電視臺《每周質量報告》報道，美的電器宣稱，其紫砂煲內膽“全部選用純正紫砂燒制”、“富含豐富微量元素，有益身體健康”；但央視記者調查發現，美的紫砂煲的內膽使用的原料泥實際是用田土、紅土、黑泥、白泥等多種普通陶土配制，并添加“鐵紅粉”、氧化鎳、二氧化錳等化工原料染色。
　　據了解，二氧化錳是一種黑色工業原料，常用于干電池中，該原料具有毒性和致癌性，可致畸性，高價錳氧化物還會對人的大腦造成損傷。氧化鎳主要用于工業顏料，同樣具有毒性和致癌性，長期在含鎳的環境中作業，容易患過敏性肺炎、支氣管炎、支氣管肺炎等疾病。但是，這兩種“含毒”工業原料竟是加工假紫砂煲內膽必不可少的原料。
　　這引起了消費者的一片憤怒。對這個白色家電企業巨頭來說，“紫砂煲事件”堪稱其60多年發展史上一次重大的危機。如果處理不當，或許將步石家莊三鹿集團股份有限公司的后塵。
　　在經歷了三鹿事件及其他大大小小的質量事故的教訓后，消費者對知名企業的每次哪怕是細小的質量問題，都變得不再容忍。何況，美的是一種公然的、有意識的廣告欺騙。所以，美的不能對此次事件抱有僥幸的心理，以為紫砂煲產品在其整個企業收入中所占比例不大，不會危及到公司的整體聲譽。
　　我們看到，美的事件已經曝光幾天，但美的高層并沒有出來為此擔責，而是把此事說成二級公司所為。也許美的高層正在觀望消費者的反應，評估事態的影響，不管他們在做什么，從社會的角度來講，需要反思的是，為什么這么一個自詡以質取勝的知名企業，最后竟也墮落到如此行事?
　　筆者認為，至少有三個因素促成了美的公司的機會主義敗德行為。
　　
　　成本壓力
　　
　　首先，在一個普遍以造假為不恥的商業環境中，美的所處的競爭性行業巨大的成本壓力，可能會使一些企業置基本的誠信于不顧，為追求利潤以假充好，以劣充優，坑害消費者。美的雖是家電巨頭，但家電業正是一個競爭激烈的行業，利潤向來稀薄，向相關產業延伸是必然選擇。
　　紫砂煲作為炊具行業的一種產品，由于其材料紫砂富含鈣、鐵、鋅、硒等微量元素，近年來被一些廠家以“健康養生”的概念引入。但是，制造該產品的紫砂，卻有著極其嚴格的地理條件限制，在其主要產地宜興，這種材料已近枯竭，2000年國家已對宜興紫砂礦封禁，致使紫砂制品價格陡升。現在只有優質紫砂壺才使用紫砂泥，所以，為節省成本，市面上所謂的紫砂煲，基本都是用類似紫砂泥的陶土制成的。
　　美的已承認假冒紫砂是整個行業通行的做法，即潛規則，就如奶粉中添加三聚氰胺一樣。因此，在成本壓力下，美的加入到了行業的潛規則中。
　　
　　監管缺席
　　
　　除競爭無序外，監管缺席也是一大原因。
　　美的“紫砂煲事件”發生后，一些專家認為，紫砂煲行業存在準入門檻低、國家標準缺失等問題，這些問題正反映了監管的嚴重缺位。其實，對于炊具行業，其質量安全遠遠要比食品更容易監控，也有一套完整的質檢指標體系作為衡量標準，然而，質量問題還是屢屢發生。例如，3年前的“胡師傅”牌無油煙不粘鍋事件與此次“紫砂堡”騙局如出一轍，足見質檢部門并沒有嚴格履行自己的監管職責。
　　監管部門的失職不僅表現在對產品質量的監督不到位，更表現在對美的公司一再出現的問題和事故置若罔聞。遠的不講，美的公司最近幾年來，一直問題不斷，有媒體就總結其“爆炸門”、“標準門”、“回購門”、“傳單門”、“價格門”等一系列事故。
　　例如，從2005年到2010年間，美的電器爆炸事件從未斷過，大到冰箱、空調、熱水器、燃氣灶，小到微波爐、電飯煲、飲水機、電磁爐，幾乎涵蓋了美的系列所有產品。但美的這么多年的質量事故和造假行為，除了偶爾遭到外地工商部門的查處外，基本有驚無險，特別是在其發跡地和大本營——廣東，可謂一路春風，平安無事。
　　這就不能用簡單的“管理缺位”來評價當地的監管部門了。或許下列數據可讓我們管窺一二。
　　按照“2008中國最有價值品牌”的評定，美的名列全國最有價值品牌第六位；同年在“廣東省百強民營企業”中，美的位列第一。這么一個利稅大戶和知名品牌，在目前重商主義的大環境下，相關部門對它的保護也就可想而知。
　　或許正是這種過度“呵護”，使美的已然忘記了企業之為企業的立身之本——質量和聲譽，并培養出了美的無視消費者正當合理要求的“膨脹”心態。
　　據媒體報道，2008年廣州一名消費者在使用美的電磁爐時被炸飛一米多遠，且身受重傷；深圳一居民家中美的電冰箱也在使用過程中突然爆炸起火，當受害者的家屬說“你們搞清楚我們是受害者”時，美的的回答竟然是“你們是受害者，但我們不知道誰是加害者”。事后美的雖然給與了傷者一定賠償，但始終拒絕承認是自己的產品質量問題。在這種傲慢心態下，可以發現，縱然頻頻出現質量問題，美的方面卻從未引起足夠重視。
　　
　　光環下的不作為
　　
　　漠視消費者，還與美的名牌產品和知名企業的光環有關。上述監管部門放松對美的產品和質量的監控要求，除了利益需求之外，也不排除在名牌產品和企業的光環下，不愿作為，至少在美的成為知名企業后是如此。
　　三鹿的奶粉為什么出問題，所謂的免檢制度是重要原因之一。筆者無法證明質檢部門是不是也對美的產品實行類似的免檢，但可以肯定，對美的所謂的名牌產品，質檢部門的做法是不一樣的。
　　至于消費者，在相同的產品面前。自是首選名牌，特別在造假普遍的今天。消費者之所以愿意掏高出普通商品數倍的價格去購買名牌商品，無非是對名牌背后的誠信體系給予了最真摯的信任，也正因為這種信任，才使市場上的名牌產品更有利于占有市場。自然，也是因為這種信任，當名牌產品出現質量問題時，消費者一般在開始時是不愿過多懷疑。可以說，正是在監管者和消費者雙重的信任下，美的才能夠長期掩飾其產品缺陷而陷入不自覺。
　　然而，謊言終究掩蓋不了真相，無論一個人還是一個企業，造假越多，造假時間越長，摔得也就越慘。三株是這樣，三鹿是這樣，假如不接受教訓的話，相信美的也不例外。而眼下，美的因為“紫砂煲”事件正在引發公眾對其品牌的全面“信任危機”。
　　美的及類似的教訓強調了對商業道德的重塑。一個產品或一個企業，不管它是不是名牌，曾經多么輝煌，如果沒有基本的商業道德和底線恪守，為追求利益最大化，不惜損害同行和消費者的利益，那么，它最終會自己把自己埋葬。
　　一再出現的知名企業的產品質量問題，讓我們看到，重構中國社會的商業環境和企業社會責任體系是多么重要和迫切。
　　其中，政府的作用尤其不可或缺。政府必須對出問題的企業，祭出重手，如給予巨額處罰；同時，法院也必須支持消費者對它們依法進行巨額索賠。只有在這種壓力下，企業才不敢去造假。
　　
　　打破“花瓶”的新君越
　　
　　新君越打破了B級車高端車型“花瓶”的尷尬角色，探尋出一條可具借鑒之路。
　　
　　究竟是B級車“花瓶”，還是C級車市場份額的有力爭奪者?新君越3.0L車型，用它在今年一季度亮麗的成績單，給所有處于困惑中的B級車“老大們”，探尋出一條可具借鑒之路。
　　來自乘聯會的統計顯示，剛上市半年多的新君越3.0L車型銷量不斷上漲，在第一季度高達6576輛，每月平均達到2200輛左右，占據了新君越整個銷量約20％至30％，比該細分市場競爭對手的旗艦車型高出7～10倍之多。
　　那么，在之前各個中高級車主流車型猛烈的市場行為中，為什么難以洞開高端車型暢銷的大門?而上市不到一年的新君越卻在高端市場開辟一片絢麗的天空呢?
　　
　　實力決定魅力
　　
　　別克新君越于去年7月8日正式上市，雖然3.0L只有一款車型，但在產品力上傲視同儕。這主要體現在動領新潮的設計風格、高效澎湃的新生動力、靜界獨到的寧靜舒適、從容領先的安全科技等四大突出優勢上。
　　首次引進同級市場的3.0LV6SIDI智能直噴發動機，最大功率190kW／6800rpm，最大扭矩296Nm／5600rpm，升功率高達63kW／L，在自然吸氣式發動機中位列前茅，澎湃動力，平順輸出。
　　與對手相比，新君越創立了同級車新標桿，率先跨越中高級車與高級車的分界線：無論是5000×1858×1497mm的車身尺寸，還是3.0LV6SIDI智能直噴發動機，CDC全時主動式液力減震穩定系統等配置，都只有在高級車中才能看到。可以說，別克全新一代君越全面超越同級車競爭對手，甚至以B級車的身份達到了C級車的高度。
　　例如，新君越以5000×1858×1497mm這一超越皇冠、堪比新款奧迪A4L的尺寸，同時，2837mm的超長軸距營造出寬裕的后排腿部空間，及18英寸輪圈普利司通R245／45R1896V寬胎，也令人難望其項背。另外，在駕乘舒適性上，新君越3.0L旗艦版后懸掛特別采用增強型H－arm高等級懸掛，并且與2.4L豪華版共同首次引入以往只裝備于豪華車上的CDC全時主動式液力減震穩定系統，提升了操控性與舒適性的統一。
　　除了超越C級車的產品力之外，新君越3.0L在高端市場旗開得勝的另外一大因素是品牌魅力。作為汽車業品牌塑造最成功的別克品牌，在中國已經擁有超過兩百萬車主的口碑沉淀。隨著昂科雷、新君威、新君越以及英朗XT的上市，借助“全球平臺、歐美技術”，別克品牌實現了新一輪的嬗變，產品力不斷提升，贏得消費者的高度認可。
　　
　　“細節上總能給人以驚喜”
　　
　　來自北京、上海、廣州、成都四地的調研顯示，新君越車主多為高端人士，分別是大中型三資企業中高層及中層管理人員，中小型新興行業私企企業主，事業單位中高層管理人員，處級至局級政府官員。這些車主注重品牌口碑和穩定質量、大氣陽剛的外觀、動力操控性能的強勁與平順統一、精致有品位的寬敞空間。新君越高度契合他們的需求，并認為新君越務實、穩重、不張揚，但能體現身份與地位。
　　因此，新君越高端車型滿足了高端人群的需求，吸引了C級車消費群體的眼光，并用從產品力到品牌力，深深俘獲了他們的“芳心”。
　　某合資化工企業市場大區銷售經理梁先生，原是開一輛7代雅閣，去年想換車時，恰逢新君越上市，用梁先生的話說“一見到這車，感覺就是它了”，立即就購買了一款琉璃金色的3.0L旗艦版型車。
　　時尚動感又大氣的外觀，很適合梁先生與大客戶交往的公務應酬，既有面子又不張揚；而旗艦車型的V6直噴發動機和主動式懸掛也是梁先生鐘愛的配備，在他看來，擁有別人沒有的高科技能夠帶來先人一步的滿足感。“新君越看上去體型很大，但是很好開，比想象中要輕松得多。這車很安靜，我也開過不少車，安靜上別的車比新君越要差不少。”梁先生說，平常都是用D擋，主動式懸掛很舒適，偶爾也撒點野，用手動模式，明顯感到懸掛變硬，很刺激。他還表示這車還很省油，自駕游跑高速百公里平均油耗只有7升多，平時在城里開大概11升左右。
　　可以說，新君越高端車型的成功在于，產品力與品牌力都突破了B級車的“天花板”，達到甚至高于C級車標準。這也正是B級車高端化的必由之路。