在分析美國(guó)月球勘測(cè)軌道飛行器傳回的大量圖片時(shí),加拿大西安大略大學(xué)專家菲爾·什圖克發(fā)現(xiàn)了蘇聯(lián)“月球車-2號(hào)”的身影。
看到這輛月球車并不太困難,它在35公里的行程中留下的長(zhǎng)長(zhǎng)痕跡相當(dāng)明顯。由于月球上沒(méi)有空氣,也沒(méi)有風(fēng),約40年前掬車轍保存得完好無(wú)缺。另外,什圖克是這方面的專家,對(duì)“月球車2號(hào)”登錄月球后的大致活動(dòng)路線很了解。
什圖克介紹,他不難看出“月球車-2號(hào)”做過(guò)哪些工作。他說(shuō):“從圖片上看,他就是一個(gè)小黑點(diǎn)。我們可以判斷,它曾在某地進(jìn)行地質(zhì)測(cè)量,不停前后移動(dòng)以便得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。后來(lái),它陷入一座小型環(huán)形山,在試圖脫身時(shí),散熱器被灰塵塞滿。結(jié)果,月球車因過(guò)熱而不能再運(yùn)作,從此就呆在那里。”
“月球車-2號(hào)”于1973年1月1 5日登陸月球,當(dāng)時(shí)盡管月球車的導(dǎo)航系統(tǒng)受損,但專家依然能根據(jù)遠(yuǎn)程圖像和太陽(yáng)的位置操縱它。它一共工作了4個(gè)月,總計(jì)向地球傳回86張?jiān)虑蛉皥D和8萬(wàn)段錄像。“月球車-2號(hào)”35公里的月球行程創(chuàng)下了紀(jì)錄,迄今沒(méi)有其他登月帶輪設(shè)備能打破它。