風雨大白橋

在抗戰時的滇緬公路上，怒江惠通橋、瀾滄江功果橋、備勝江上的備勝橋和漾濞江上的漾濞橋，雄踞生命線的咽喉地帶，可謂“毀一橋而足以斷一線”，皆為世界熟知。但是，在祥云清華洞西的溪溝河上，還有一座石拱橋，其作用同樣可列入滇緬公路英雄橋的行列。這就是大白橋。

大白橋橫跨清華洞以西發源于祥云縣九頂山的溪溝河上。九頂山是大理地區除點蒼山、博南山、無量山以外的另一塊高地，是金沙江、紅河與瀾滄江的分水嶺。按照“河源唯長”的原則，溪溝河長于巍山縣的西河，可算是紅河的正源。但是在年水流量上，溪溝河小于巍山縣的西河，故一直以來以西河為紅河正源。西河下游與溪溝河下游的苴力河在南澗匯合后稱為禮社江，禮社江流入云南紅河州稱元江，元江進入越南就稱為紅河了。這樣，一條國際大河，就與抗戰的英雄橋大白橋聯系在了一起。

大白橋建造于1937年，位于滇緬公路清華洞343公里(原長度)+313米處，橋長10米，橋面寬4米，單孔跨徑8米，走向為南北向。由于發源于九頂山的溪溝河一路向下切割，使云南四大壩子之一的祥云壩最西邊緣陡然下凹，將厚厚的紅土層完全沖刷干凈，露出了土層底部的基巖，以至于滇緬公路從清華洞到大白橋300多米的距離，就垂直下降百米以上。在滇西抗戰時，駕駛運載著抗戰物資車輛的司機們，向東上了“大白橋坡”到了重鎮清華洞后，就可以松口氣了，因為在他們這次旅途中，又走上了整條滇緬公路中最平直的一段路了，它就是滇緬公路祥云段。

祥云壩子海拔在2010米以上，一馬平川、寬闊而高遠。當時的滇緬公路祥云段，從清華洞至下莊街30公里路面，靠壩子南緣而筑，少彎而平直，為滇緬公路上最長的平直路段。從緬甸臘戌伴隨著一路風塵而來，走過了瘴癘之地，走出了滇西橫斷山脈高山深谷的司機們，跨過大白橋上了清華洞后，走上了這難得的一段干爽的好路，當然可以松口氣了!

如今，站在被荒草和灌木所覆蓋、寂靜而荒涼的大白橋旁，60多年前的戰時場面映入腦際:滿載著各種戰略物資的卡車，從西面群山中的依江鋪方向隆隆駛來，美軍作戰顧問團、中國遠征軍的吉普車、運兵卡車從清華洞向西下山而來，在山坡上卷起滾滾紅塵，兩支長長的隊伍在溪溝河谷底的大白橋相遇，由于橋面狹窄，從西而來的卡車司機們不得不將車輛沿路邊停靠下來，等待著軍情似火的美軍和中國遠征隊伍先通過這座僅寬4米的石拱橋。一時間，溪溝河邊上，擠滿了南洋華僑司機，還有印度、緬甸司機，最多的一群就是滇緬公路管理局的司機們……司機們俯身掬起清涼的溪溝河水，洗去了一路的塵埃和疲憊，再捧一捧喝下去，呵，多么清甜的溪水啊!司機們佇立于溪溝河邊，目送著遠征隊伍向西而去……這要沒有戰爭多好啊!

可是，日本法西斯是不這樣想，更不會這樣做的。它們變本加厲，強加在中國人民身上的痛苦更甚。1942年5月2日，囂張的日軍第56師團步兵、坦克聯隊直逼我邊城畹町，于5月3日、4日攻陷芒市、龍陵，5月5日進犯怒江惠通橋西岸，并分兵侵入滇西重鎮騰沖，于5月10日占領騰沖。一時間，滇西怒江以西的廣大國土淪入敵手。

從1939年至1943年四年期間，日寇飛機侵入滇西抗戰最前沿、規模最大的空軍基地祥云云南驛機場，轟炸達20多次，造成祥云、彌渡、巍山、賓川、姚安、南華、楚雄等地擴修機場的滇西民工及附近村民近7000人的傷亡。

自1940年10月18日開始至1942年2月17日期間，日寇共出動飛機242架次，對大理永平和保山交界處瀾滄江上的功果橋、新功果橋(昌淦橋)實施轟炸;自1940年10月28日至1941年2月27日期間，出動飛機168架次，共6次對怒江惠通橋進行轟炸。妄圖封鎖我抗戰最后的生命線滇緬路。

……

然而，最后的勝利屬于英勇、正義的中國人民。中國人民抗戰斗爭的歷史，正像這座歷經風雨的大白橋:挺起了鐵的脊梁，耐住了重壓，滄桑、厚重而堅韌不拔。1942年至1944年間，中國遠征軍第一次遠征的10萬將士、第二次遠征的16萬將士，跨過河水潺潺的大白橋，在大理地區完成了集結，從此雄師遠征，將日寇消滅、逐出國境，光復緬甸，取得了自鴉片戰爭以來，中國人民在反抗外來侵略屢戰屢挫之后民族解放戰爭的第一次完全勝利。

今天，滇緬公路已改線至離大白橋50多米處經過，在那里又新建了一座更寬的石拱橋。而且，路面已由原來的彈石路鋪成了瀝青路面。為了改直、改平路線，原大白橋附近的一部分路基已經廢棄，村民們已經重新開挖整理后用于耕作了。昔日擁擠、繁忙的英雄大白橋，靜靜地矗立于溪溝河上。

大白橋以東的清華洞，歷史上曾是“南方絲綢之路”即博南道上的一個重要驛站，即“清華鋪”。也是博南道、靈光道的交匯點。

抗戰中修筑滇緬鐵路時，清華洞成了滇緬鐵路東、西段分界點。從東面和滇緬公路平行向西延伸而來的滇緬鐵路，從大白橋不遠處南轉，與滇緬公路分道揚鑣，南下彌渡、南澗而至臨滄，到達中緬邊界。后來的中印輸油管，也沿滇緬公路在大白橋處跨越溪溝河而上清華洞，一直向東到達昆明。自從有了大白橋，才使得公路第一次從古道重鎮清華洞向西延伸，西進彌渡而入下關，后經保山至畹町入緬。從此，滇西人民“走夷方”的千年古驛道變為公路，徹底改變了滇西廣大地區人背馬馱的交通史。

今天，祥臨公路和滇緬公路、楚大高速公路和廣大鐵路，分別從大白橋不遠處的左右兩側橫跨溪溝河向西去，貫通滇西大地，恰似英雄大白橋增添了雄健的左右兩翼，見證著滇西的騰飛。

[作者簡介]瀾滄:曾有金融理論文章多篇，發表于省、州級相關刊物上。現業余習讀、實證滇西抗戰史。

責任編輯 楊義龍