女“型”車時代

相關調查顯示:女性購車比例快速遞增，女性車主比例已由2005年的25.3%增加到2009年的38.9%，2010年女性購車比例在各大城市更是超4成，女性汽車消費已逐漸成為汽車市場真正的“半邊天”。

不少新車在設計之初，便考慮了女性車主的感受。各種女性專用車型可謂“亂花漸欲迷人眼”，而像Polo、晶銳、雨燕等女車主比例過半的車型也越來越多。女性的獨特心意和感性追求。正悄然豐富著中國車市，女性的“纏指柔情”逐步改變了汽車這一鋼鐵猛獸的本來形象。

20、30、40，這三個關于年齡的數字，或許可以體現不同女性的多元購車需求:20歲左右的女孩，消費力有限但注重個性和時尚;30歲左右的女性。事業家庭較穩定，實用和個性兼顧;40歲以上的女性，事業有成，經濟實力不俗。更注重品味和品牌。

70后——

不管精英女、闊太太、女老板還是家庭主婦，女人的40歲，歷經千帆而歸于淡然，事業、家庭已成自然規律。沒有了30多歲時的瑣碎和辛勞，平凡之中，總有一種淡定而從容的力量。端莊、大氣、知性，她們開始要對自己好一點，留一點釋然，多一份舒適。

經典推薦:寶馬3系、奧迪A4L

其他推薦:沃爾沃C30、奔馳C級、本田CR-V

寶馬3系經過中期小改款，外形帶著更多的囂張與霸氣，新3系給人的感覺還是走德系緊湊運動風格路線，但是它在中型車中相對較小的外形，卻吸引了更多的女性，而且它還是中型車領域里數不多的幾款高品質運動車型，對于有著強烈好強心理的女性而言，更是多了一分征服感。

價格下探到30萬以內的寶馬，非常有吸引力。雖然是寶馬的入門車型，但對于一些追求品牌感的女性而言，身材不大的寶馬3系顯然還是第一選擇，何況它的安全系數也更高一些。

而奧迪A4L則是出身名門，市場定位意義重大，其大師設計演繹出的華麗外觀、領跑中型車級別的超長軸距等等，都賦予它獨有的高雅和品位。對于40歲的女人來說，奧迪品牌所代表的德國制造，不僅體現在優雅大氣的外形和從容的發動機上，也體現在手感甚佳的內飾、良好的音響效果、人性化細節功能上，具體到后視鏡、可調座椅這些無微不至的細節關懷，無疑是最貼心的溫暖。

80后——

快30歲的女人，職場中堅或是時尚辣媽，有條件渴求時尚的她們有了更多對于生活的思索。她們的愛車留著青春張揚的尾巴，卻也更注重實際操控，因為寫實主義和浪漫主義并不相悖。小資和低調奢華可能是她們的雙重標簽，但個性和色彩不再是她們的最愛。

經典推薦:高爾夫6、MINI

其他推薦:甲殼蟲、POLO、兩廂福克斯、新君威，新思域

愛好小資情調的人必定愛好高爾夫，這是一款不講究豪華，但實力強勁的好伙伴。高爾夫6逢迎了80后淡定自若的氣質特點，蘊藉且不失威嚴，擔負了大眾車系近幾年來的一貫特點，這對于愛好兩廂車的80后女性實在是非常有吸引力。

對于女性來說，高爾夫最大的吸引力還是“它是一款好看實用又舒適的車型”，在同級別車當中，它的品質、配置和實用性都算突出，諸如手套箱與車門儲物格這類細節設計，相信大多數女性都會被打動。

如果對生活品質有更高的追求，而且具備了只看車不看錢包的經濟實力，經典的MINI和甲殼蟲絕對是所有女性的憧憬。難分伯仲之間，MONO在女性專屬方面似乎略勝一籌。個性化的車型、靈活的操控性、扎實的品牌工藝，古典色彩與時尚感在MINl身上共存，就這么簡單，成為80后女性的最愛。

80末和90后——

小資白領、文藝女青、個性達人、SOHO一族……對于18歲后的女子，一輛車不需要豪華，不需要性價比，但是它需要一點浪漫情調和小女人式的單純幻想，它也需要一點自我展現和特立獨行的烙印。她們的車還帶著青澀和簡單，但是帶著毫無掩飾的蓬勃和活力。通常而言，她們對于汽車的理解則更花哨，顏色、個性、品牌一個都不能少，外形動感，色彩鮮艷，不失可愛，價格適中而且故障率低，安全性能高的的車型便成了她們的最愛。

經典推薦:飛度、雨燕

其他推薦:晶銳、豐田雅力士、馬自達2、起亞SOL、瑪馳

昵稱“豆豆”的飛度，作為廣汽本田的“全方位領先”之作，新款在延續老款“溫柔”外觀的基礎上進行了更完美的時尚進化，整車的外觀設計傾向于運動和硬朗風格，不論是乘坐空間還是內飾設計，堅持秉承人性化的核心理念，真正讓人感到“適度”的全新定位。

新飛度采用的全新i-VTEC發動機和5AT變速器，動力更穩定，更能適應需要頻繁變換車速的國內駕駛環境，以及更快的起步和超車反應，在實際駕駛中給廣大女性帶來操控的便利。

另一款街頭風景，則是長安鈴木雨燕，它的定位是青春勃發的“90后”。它以時尚動感的外觀、寬敞的空間、豐富合理的配置和高安全性，贏得了女性消費者的青睞。雨燕最吸引人的莫過于其時尚可愛的造型，外觀內飾都相當精致，其設計靈感源自尋求東西方文化的完美融和，由鈴木和歐洲著名設計師歷經三年時間潛心研發而成。它的設計頗具寶馬“MINI-cooper”風格，其安全配置方面也在小車中獨樹一幟。它曾在歐洲進行設計評價的碰撞測試中達到世界A級車的最高安全水平歐洲NCAP四星和日本JNCAP五星標準，完全顛覆了以往小車安全性差的一貫印象。