跳閘的生產(chǎn)線

接連發(fā)生的罷工事件，能否撼動(dòng)日本汽車(chē)制造商們傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)模式?

商業(yè)世界正被一套重復(fù)的邏輯所糾纏：召回事件此起彼伏，BP的深海窟窿堵不勝堵，本田汽車(chē)的情況更糟些——罷工防不勝防。

本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)伊東孝紳宣布廣汽本田產(chǎn)能擴(kuò)張的當(dāng)天，本田在華合資公司便陷入停產(chǎn)危機(jī)——生產(chǎn)變速箱的本田汽車(chē)零部件制造有限公司發(fā)生罷工，導(dǎo)致整車(chē)制造廠無(wú)法生產(chǎn)。這家由本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司獨(dú)資擁有的零部件供應(yīng)商向本田在華4家整車(chē)工廠供貨，如同一排多米諾，除廣汽本田外，東風(fēng)本田和本田汽車(chē)(中國(guó))三家合資公司相繼停產(chǎn)。

就在6月2日暫時(shí)恢復(fù)生產(chǎn)后五天，為本田生產(chǎn)排氣管的佛山市豐富汽配有限公司又發(fā)生罷工停產(chǎn)，此次罷工導(dǎo)致本田在廣州兩家整車(chē)工廠停產(chǎn)。

無(wú)論此事如何收尾，對(duì)本田的2010年戰(zhàn)略來(lái)說(shuō)，都堪稱打擊。

今年前4個(gè)月本田實(shí)現(xiàn)在華銷量22萬(wàn)輛，落后于豐田和日產(chǎn)。與大多數(shù)跨國(guó)公司中國(guó)業(yè)務(wù)的躍進(jìn)式路徑不同，本田在中國(guó)采用謹(jǐn)慎的滾動(dòng)式發(fā)展。好容易，今年年初，東風(fēng)本田宣布投建第二座工廠，5月，本田另一家合資公司廣汽本田則將年產(chǎn)量從36萬(wàn)輛提升至48萬(wàn)輛。就在本田躍躍欲試之際，這家日本第二大汽車(chē)公司卻遭遇了中國(guó)制造業(yè)在勞工問(wèn)題上的瓶頸期。

先后發(fā)生罷工的兩家零部件供應(yīng)商所在的佛山位于珠江三角區(qū)，該區(qū)域是中國(guó)制造業(yè)重鎮(zhèn)之一。近來(lái)，勞工數(shù)量短缺、工作待遇不公及壓力導(dǎo)致的自殺和罷工事件此起彼伏。同處廣州的廣汽豐田也向佛山派出特別工作小組，以防發(fā)生類似事件。

這排多米諾是否會(huì)有終點(diǎn)?事實(shí)上，沖擊早已超出中國(guó)制造業(yè)自身，開(kāi)始波及日本汽車(chē)制造商的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈條。

本田汽車(chē)零部件制造有限公司由本田中國(guó)獨(dú)資，主要為廣汽本田等整車(chē)制造商提供核心零部件變速箱。而最新發(fā)生罷工的豐富汽配則屬于一家本田持股70％的日本零部件公司。本田在華零部件供應(yīng)體系秉持了日本汽車(chē)制造商的一貫?zāi)Ｊ剑汉诵牧悴考砷L(zhǎng)期合作的供應(yīng)商生產(chǎn)制造，后者通常由汽車(chē)制造商控制或參股。同時(shí)，整車(chē)制造商會(huì)努力提高零部件供應(yīng)商的技術(shù)、管理水平，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和成本。現(xiàn)在的問(wèn)題是，這種傳統(tǒng)供應(yīng)體系能否適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)新的變化。

“在此次發(fā)生罷工的獨(dú)資企業(yè)中，工人沒(méi)有一個(gè)正常的渠道去訴求或者表達(dá)。作為管理層以日本人為主，缺少溝通的渠道和方式，公司長(zhǎng)期處于有問(wèn)題不能得到及時(shí)解決的狀態(tài)，日積月累最終爆發(fā)。”一位不愿透露姓名的東風(fēng)本田高管對(duì)本刊說(shuō)，“盡管本田當(dāng)時(shí)比較積極地去解決問(wèn)題，但是具體方法，對(duì)員工的訴求和理解上，有些偏差。”

而本田汽車(chē)零部件制造有限公司最終得以復(fù)工，主要得益于廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪親自到現(xiàn)場(chǎng)與罷工工人對(duì)話調(diào)解。廣汽集團(tuán)是本田在華合資公司廣汽本田的中方股東。其實(shí)在此次罷工停產(chǎn)事件之前，本田正著手調(diào)整在華零部件供應(yīng)體系，在與原有核心供應(yīng)商繼續(xù)保持緊密合作關(guān)系外，日系供應(yīng)商在整個(gè)供應(yīng)鏈中的比重會(huì)逐步下降。在這種未來(lái)發(fā)展模式中，在華業(yè)務(wù)需更大程度地利用各種本土資源。而此前豐田由于在華零部件供應(yīng)體系成本問(wèn)題，無(wú)法推出有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力的小型車(chē)，原本被寄予厚望的微型轎車(chē)雅力士銷量平平。

與豐田、本田不同，日產(chǎn)在華的合資公司東風(fēng)日產(chǎn)的零部件供應(yīng)體系中，本土供應(yīng)商比例超過(guò)40％，高于另外兩家日本公司。得益于此，東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)推出了價(jià)格便宜的驪威轎車(chē)，十分暢銷。據(jù)J.D.Power Asia的數(shù)據(jù)，2010年前4個(gè)月東風(fēng)日產(chǎn)在華銷量超過(guò)廣汽本田和東風(fēng)本田銷量之和。由于與雷諾結(jié)盟，日產(chǎn)在1990年代末就摒棄了日本傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)體系，轉(zhuǎn)換為使用更為開(kāi)放的零部件招標(biāo)平臺(tái)。

在歐美市場(chǎng)，今天規(guī)模最大的零部件供應(yīng)商都是獨(dú)立公司，例如德國(guó)的大陸集團(tuán)和加拿大的麥格納。為降低零部件采購(gòu)成本，美國(guó)三大汽車(chē)公司已紛紛將自己的零部件業(yè)務(wù)拆分。德?tīng)柛?lái)自于通用汽車(chē)，很長(zhǎng)一段時(shí)間都是美國(guó)本土第一大零部件廠商，規(guī)模僅次于德?tīng)柛５膫ナ劳▌t來(lái)自福特。歐美汽車(chē)公司與零部件供應(yīng)商的關(guān)系不會(huì)像日本同行那樣親密，例如去幫助零部件供應(yīng)體系改善管理水平。兩者的關(guān)系更多是完成協(xié)同開(kāi)發(fā)的結(jié)果和實(shí)現(xiàn)成本削減的目標(biāo)。

短時(shí)間內(nèi)，日本汽車(chē)供應(yīng)體系不可能完全蛻變?yōu)闅W美模式，但自我修繕已經(jīng)開(kāi)始。“日本汽車(chē)制造商正在修改自己的模式。豐田已停止從日本引進(jìn)開(kāi)發(fā)商到中國(guó)來(lái)。接下來(lái)零部件供應(yīng)商體系會(huì)增加中國(guó)本地的供應(yīng)商。”管理咨詢公司博斯公司高級(jí)經(jīng)理彭波對(duì)本刊表示。但前提是，罷工事件能被有效控制。

古老的絲綢之路，中國(guó)茶遠(yuǎn)播四海

現(xiàn)代的科技力量，帝泊洱再創(chuàng)輝煌

天士力集團(tuán)與普洱市聯(lián)手，以“科學(xué)普洱——帝泊洱”為主題，帶著全新的科學(xué)成果——帝泊洱即溶普洱茶珍，東渡韓國(guó)、日本，讓同樣擁有悠久品茗歷史的東方國(guó)度領(lǐng)略中國(guó)現(xiàn)代茶飲的魅力。

帝泊洱——韓國(guó)首爾國(guó)際食品展受追捧

5月12日，帝泊洱參展第28屆首爾國(guó)際食品與酒店設(shè)備展會(huì)，以帝泊洱為代表的具有科技創(chuàng)新先進(jìn)水平的中國(guó)現(xiàn)代茶珍，受到了來(lái)自世界各地客商和韓國(guó)民眾的推崇。

5月13日，韓國(guó)茶道聯(lián)合會(huì)與天士力帝泊洱生物茶科技有限公司簽署了交流合作協(xié)議，對(duì)加強(qiáng)兩國(guó)普洱茶的交流與合作開(kāi)辟了更廣闊的空間。韓國(guó)KBS電視臺(tái)在內(nèi)的20余家主流媒體對(duì)本次盛況作了跟蹤報(bào)道。

帝泊洱——日本大阪副市長(zhǎng)磋商發(fā)展前景

5月17日，云南省普洱市與天士力集團(tuán)在大阪召開(kāi)了“科學(xué)普洱——帝泊洱走進(jìn)日本發(fā)布會(huì)”，并與大阪市副市長(zhǎng)北山啟三先生友好會(huì)晤。

由“中國(guó)云南省普洱市、云南天士力生物茶科技有限公司、日本德潤(rùn)株式會(huì)社公司“共同在日本設(shè)立的”普洱茶與帝泊洱日本研發(fā)中心”在大阪天滿宮揭牌，作為中國(guó)企業(yè)和地方政府首次在國(guó)外設(shè)立的茶研發(fā)中心，憑借日本在亞洲及世界的科技領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，將加快帝泊洱普洱茶珍的科研成果在日本的“轉(zhuǎn)化”及開(kāi)拓日本市場(chǎng)的“本土化”進(jìn)程，讓中國(guó)的科研成果與世界共享。日本NHK電視臺(tái)也對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行了全程報(bào)道，參會(huì)媒體爭(zhēng)相現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道。

隨著大健康時(shí)代的到來(lái)，天然、健康、時(shí)尚的帝泊洱，將會(huì)贏得更多消費(fèi)者的認(rèn)可，也必將掀起世界健康茶飲消費(fèi)的新風(fēng)尚。通過(guò)古老的絲綢之路，中國(guó)將茶遠(yuǎn)播四海。