成長的“崢嶸歲月”

　　青島的人杰地靈，帶給這座城市很多驚喜與自豪，同時回報世界更多的精彩與感動。南車青島四方股份在這片熱土上，風雨兼程地走過了110個年頭，伴隨著青島這座城市的成長與崛起，城市的發展又給南車青島四方股份這個古老的品牌企業不斷注入新血液、新動力，激勵著一代代四方人奮發圖強，勇攀高峰。
　　
　　韜光養晦
　　
　　時光倒回110年前，占領青島的德國人在修建膠濟鐵路的同時，開始興建膠濟鐵路四方工廠，南車青島四方股份開始了一段崛起的“崢嶸歲月”。作為與青島同步成長的企業，四方工廠成為青島滄桑歲月的一個縮影，1914年侵占青島的日本占有四方工廠，1923年北洋政府接管工廠，1938年日本再次占領四方工廠，1945年國民政府接管四方工廠。在紛亂的歲月，四方工廠幾易其主，默默承擔著不同歷史時期的發展重任，從事鐵路機車、客車及貨車的修理和組裝，在學習與探索中積蓄力量，靜待光明到來之時的一鳴驚人。
　　身為青島本土企業的“領頭羊”，面對德國、日本等侵略者和北洋政府、國民政府不同時期的統治和壓迫，四方人團結一心，不屈不撓，掀起了轟轟烈烈的工人運動，組織了“圣誕會”，舉行了多次罷工斗爭，帶動并深刻影響著青島市的工人運動。1925年，中共四方工廠支部成立，使四方成為中共青島黨組織的創建地。解放前，四方人反侵略反壓迫的工人運動和頑強的斗爭精神，已載入青島工運的史冊，并在中國鐵路工運史上留下了輝煌的一頁。
　　
　　獲得新生
　　
　　新中國成立后，四方工廠久已積聚的力量在這一刻進發，續寫成長新篇章。當家做主人的四方人滿懷報效祖國的赤誠之心開始了艱苦的創業，1952年7月，四方工廠自力更生，奮發圖強，自行研制出新中國第一臺蒸汽機車(命名為“八一”號)，結束了中國人不能制造火車的歷史。在此后的幾年內，工廠又連續創造出第一批鐵路客車、第一列雙層客車等中國鐵路工業一個又一個“第一”，并形成了機客車的批量生產，為鐵路工業和新中國社會主義建設做出了巨大貢獻，四方工廠被譽為“新中國機車車輛的搖籃”。1954年，國家確定四方工廠為鐵路客車設計主導廠。1959年，中國第一列雙層客車運行在滬杭線上。在不斷的跨越中，南車青島四方股份創造了一個個奇跡。
　　風雨坎坷路，更能督促企業的成長壯大。邁入上世紀60年代，伴隨新中國成長的風雨歷程，四方工廠克服重重困難，頂住壓力，廣泛開展群眾性質量攻關活動，堅持發展生產和產品開發并舉，成功研制出中國首臺液力傳動內燃機車并實現批量生產，由此實現了中國機車牽引動力由蒸汽向內燃的歷史變革。70年代，四方工廠生產的機、客車開始大批量出口。十年間，先后向坦贊鐵路、越南、阿爾巴尼亞、巴基斯坦等國家出口機車，奠定了四方工廠成為中國機客車出口基地的地位。
　　
　　領跑“鐵路大提速”
　　
　　改革開放給四方工廠帶來了生機與活力，工廠以服務鐵路客運事業，實現國家機車車輛工業現代化為己任，不斷加快技術改造和技術創新步伐，企業步入發展快車道。
　　1986年四方工廠搶抓機遇，投入近億元，在青島棘洪灘開始了客車系統擴建工程，這是四方工廠建國以來最大規模的一次技術改造，并實現了“兩年建成并達到試生產”的目標，創造了鐵路工業建廠史上的奇跡，為四方工廠未來的發展奠定了堅實的基礎。與此同時，四方工廠不斷加快技術創新步伐，研發制造了國內具有代表性的一大批新產品。1998年四方工廠研制出中國第一列單層液力傳動動車組、第一臺交流傳動內燃機車和雙層健康快車，樹立了良好的產品和企業形象。客車轉向架的產品設計水平和實物質量在同行業中繼續保持領先優勢。從1997年鐵路第一次大提速開始，工廠就成為鐵路提速的主力軍，前五次鐵路大提速共研發制造了1100輛提速客車。1989年，工廠跨入全國500家最大工業企業行列；1990年，工廠晉升國家二級企業。2000年，工廠加大深化企業改革的力度，加快精干主體、剝離分立生活后勤系統和生活輔助系統的步伐，基本完成工廠的公司制改造，建立了規范的法人治理機構，不斷完善激勵機制、約束機制和監督機制，初步建立起現代企業制度。2001年初，根據中國南車集團公司加快集團內優勢企業改制步伐，工廠啟動股份制改造工作，至2002年7月，南車青島四方棚車車輛股份有限公司注冊成立。
　　跨越了一個百年，四方工廠在世紀的拐角處迎來她新的飛越