改裝能不搞中外有別么?

　　雖然上海車展的奔波和辛苦讓我有點(diǎn)抱怨，但還是有很多好車讓人心情愉悅。尤其是那些豪華改裝車，帶來的視覺沖擊和奢華享受更是讓我癡迷。
　　AC Schnitzer三款“炫色”新車的中國首發(fā)；科瑞斯帶來了旗下最頂尖的產(chǎn)品——GMC高端豪華商務(wù)車、奔馳斯賓特高端豪華商務(wù)車、凱迪拉克豪華加長禮賓車、福特F550豪華房車：克拉特展出72臺以奔馳$600為基礎(chǔ)且安全級別均達(dá)到B4級的加長版車型：勞倫士推出了全球首發(fā)車型S70——一款在奔馳$600基礎(chǔ)上通過車身、內(nèi)飾個(gè)性化奢華訂制，同時(shí)調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的產(chǎn)品；中歐奔馳房車維達(dá)萊斯和7米加長尊逸，也都首發(fā)亮相上海車展。
　　現(xiàn)如今中國市場已經(jīng)成為了國外豪華改裝品牌的淘金地，大大小小的車展上都頻繁出現(xiàn)了它們的身影。看來車展上動(dòng)輒千八百萬的展車被瞬間訂購的消息，已經(jīng)讓這些品牌按捺不住對利潤的渴望，都想早點(diǎn)占領(lǐng)國內(nèi)市場。
　　勞倫士(lorlnser)——這個(gè)專為梅賽德斯，奔馳精裝升級的品牌，自2011年開始全系車型都以整車進(jìn)口的方式進(jìn)入中國。
　　另一個(gè)德國著名改裝品牌AC schnitzer，自2009年以來已先后在北京、上海和內(nèi)蒙開設(shè)展廳，今年4月，AC Schnitzer杭州中心、廣州中心和西安中心也都陸續(xù)開業(yè)。
　　頂級汽車訂制改裝品牌——哈曼(Hamann)在本屆上海車展前夕宣布正式進(jìn)駐中國市場。2011年內(nèi)在北京、上海，以及廣州等一線城市建設(shè)的改裝店也將陸續(xù)開業(yè)。
　　在這些豪華改裝品牌淘金中國市場的同時(shí)，國內(nèi)的改裝環(huán)境卻日益惡劣。北上廣三大汽車市場中，北京的平民改裝受到了越來越多的限制，上海的改裝市場幾乎停頓，只有廣州市場一力支撐著中國改裝產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
　　平心而論，那些豪華改裝品牌的車型確實(shí)在外觀、性能和安全上面高人一籌，不是國內(nèi)這些平民改裝品牌能媲美的。但是從本質(zhì)上來說，大家都是改裝車，就像是自主品牌汽車和進(jìn)口品牌汽車的區(qū)別一樣。憑什么它們就可以堂而皇之地布局，而國內(nèi)的改裝品牌就只能被限制、打壓。我們一直喊著“扶持自主品牌，打造汽車強(qiáng)國”，我覺得不但是要扶持自主整車企業(yè)，也很有必要扶持一下自主改裝品牌。玩車族群才是支持汽車文化發(fā)展的中堅(jiān)力量，這一點(diǎn)已經(jīng)在歐美和日韓汽車市場得到了充分驗(yàn)證，為什么我們的主管部門就視而不見呢?
　　大家都是改裝車，為什么國外品牌就可以光明布局，而國內(nèi)品牌卻只能偷摸開店?中國改裝市場的潛力巨大，這一點(diǎn)已經(jīng)毋庸置疑，為什么要讓國外品牌進(jìn)來淘金，卻把國內(nèi)品牌打壓到底?我想問一下有關(guān)部門，在改裝市場上，咱們能不搞中外有別