致命的獵手

　　這是一款法拉利歷史上注定被銘記的車型，因為它的設計、配置乃至操控性能都讓忠實的法拉利擁躉瞠目結舌，進而歡呼雀躍。
　　FF是英文Ferrari Four(四座和四輪驅動)的縮寫，這款新車帶來了全新的GT跑車概念，標志著對原有理念的顛覆性突破，它不是一次升級換代，而是一次真正的創新。這款新型V12跑車不僅展現了前所未有的濃烈運動氣息和卓越的性能特色，更將不可思議的全面功能、舒適性和優雅氣質集于一身，必將給駕駛者和乘客帶來純正獨特的駕乘體驗。
　　“Shooting Beake”車型的流行已經是上個世紀的事情了，如今再看到這么一款車型出現在眼前，所有人的第一反應絕對是“我的老天，這是什么?”不得不說法拉利的高層和設計師們都是瘋狂的天才，在奔馳還把CLS Shooting Brake當作概念車展示的時候，他們已經帶著全球媒體在冰天雪地里試駕FF了。而且更為驚人的是，這款法拉利FF第—年的配額已經被訂購一空了。
　　FFN前是法拉利旗下最為強悍的一款車型，因為它擁有法拉利第一套量產的四驅系統，可以在冰天雪地里自由馳騁。用法拉利動力設計總監的話說就是：“FF可以在任何地形條件和氣候環境下都能帶來前所未有的卓越性能”，這讓那些總抱怨法拉利車型只能在三個季節里開的家伙們終于可以閉嘴了。
　　F140EB是法拉利FF搭載的全新6 3LVl2發動機的代號，它可以輸出669hp的最大功率和683Nm的最大扭矩。發動機的直噴技術是大功率的一個原因，發動機的壓縮比為12.3：1，連續可變的進氣系統和排氣正時系統也對提升扭矩起到了很多的作用。如此強大的動力輸出再配合7擋雙離合器變速器，可帶來令人嘆為觀止的加速表現，從靜止加速到100km／h只需3.7秒，最高車速可達335km／h。
　　讓我們介紹TFF的四驅系統，說實話這不是一套純正的四驅系統，但它的駕駛實際效果卻絕不遜色，這一點已經得到我的媒體同行的認可。這套法拉利榮獲專利的4RM系統可在gc+8ULq0jMyAchh6rS0jyZVUO5Y1ZRARRp67xQ9z+kc=所有四個車輪上實現連續、智能、可預測的扭矩分配，其重量比傳統四輪驅動系統輕50％，還保持了完美的重量配比(53％的車重分布于后軸)。
　　有了這套系統之后，法拉利車主可以選擇的駕駛模式增加到了五個，在原來Comfort、Sport和Track的基礎上增加了Snow和Wet模式。
　　除了駕駛模式，車主還可以調節減振器的軟硬，因為FF配有最新的磁流變減振系統(sCM3)。當把駕駛模式定在Snow、Wet和Cornfort模式下，連續可調的懸架可將減振器硬度控制在一定范圍內，而在Sport和Track的模式下會很硬，不過當行駛在比較顛簸的路上時，駕駛模式會自動忽視Sport和Track較硬的懸架模式，保持駕駛者的舒適性。實在無法想像這是一輛法拉利，回想T同事兄弟那臺配置簡陋的F360，FF簡直就是一輛科幻跑車。
　　除了強大的性能外，FF還在高性能跑車的乘客空間、舒適性、內飾和裝備等方面樹立了前所未聞的超高標準。由于采用了Shootinq Brake的車尾設計，該車后背箱的儲物空間達到450L，在后排座椅完全放倒后可以達到800L，在同類跑車(包括四門跑車)中首屈一指，可輕松容納四個成年人及其行李。那些總是抱怨很難開著法拉利去打高爾夫的家伙們，這下你們滿意了吧。
　　讓我無比心痛的是，來自英國的《CAR》雜志在試車時就把一輛FF給撞了，所以我也對國外媒體同行的駕駛技術和職業素養開始懷疑，這可是一輛售價在30萬美金左右的超級跑車，兄弟你就不能小心點