來(lái)珠海玩車(chē)吧

　　一年三場(chǎng)的“奧迪泛珠三角超級(jí)賽車(chē)節(jié)”是整個(gè)華南地區(qū)車(chē)迷的節(jié)日，看著他們參與其中的那份快樂(lè)和滿足，我對(duì)于中國(guó)汽車(chē)文化的繁榮再次充滿信心。
　　
　　很佩服珠海賽車(chē)場(chǎng)可以把一個(gè)賽車(chē)節(jié)做成品牌，做成華南車(chē)迷每年期待的玩車(chē)、賽車(chē)的盛典。今年的“奧迪泛珠春季賽”，吏為清晰的組別劃分和更為廣泛的參與車(chē)型讓更多車(chē)迷有了大展拳腳的空間和舞臺(tái)，就連我這個(gè)常年在賽事中忙活的老記者，也被車(chē)迷的熱情所感染，忍不住拿起相機(jī)拍個(gè)不停。平民車(chē)手的狂歡
　　“賽道英雄”一直是“奧迪泛珠賽車(chē)節(jié)”傾力打造的特色賽事，較低的參賽門(mén)檻專業(yè)的組織形式、激烈的比賽場(chǎng)面讓該項(xiàng)賽事的參與度和影響力與日俱增，在很大程度上引領(lǐng)了珠三角乃至華南地區(qū)的改裝潮流。
　　今年，“奧迪泛珠賽車(chē)節(jié)”對(duì)其明星賽事“賽道英雄”的組別進(jìn)行了重新分類，進(jìn)一歲降低了參賽門(mén)檻，尤其是由原來(lái)。‘湊道英雄組’分化出來(lái)的“賽道英雄原裝組”在規(guī)則制定上更加向初級(jí)愛(ài)好者靠攏，開(kāi)放對(duì)象為排量1000cc～1600cc的普通民用車(chē)，并且車(chē)輛的改裝費(fèi)用也基本控制在5萬(wàn)元以內(nèi)，讓許多眼饞且技癢的民間愛(ài)好者也有了上賽道一較高下的機(jī)會(huì)。
　　在滿足初級(jí)改裝愛(ài)好者參賽需求的同時(shí)，“賽道英雄改裝組”和“賽道英雄路車(chē)組”則為更高水平的改裝團(tuán)隊(duì)提供了展示的舞臺(tái)，這里將呈現(xiàn)華南地區(qū)最頂尖的改裝技術(shù)。原裝組+改裝組，百花齊放的刺激
　　參賽門(mén)檻相對(duì)較低的原裝組與改裝組受到了廣大改裝愛(ài)好者的熱烈追捧，本次春季賽的報(bào)名人數(shù)激增，共有30名車(chē)手參加報(bào)笤賽道英雄原裝組+改裝組的比賽。當(dāng)30臺(tái)賽車(chē)停留在發(fā)車(chē)線上等待信號(hào)燈熄滅的那一刻，巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲刺激著每一位到場(chǎng)觀賽的車(chē)迷。
　　由于門(mén)檻的放低，參賽車(chē)型也不再像往屆那樣，幾乎都被本田DC5和FD2把持。像思域、飛度、威馳、福克斯、標(biāo)致以及高爾夫這些普通家用轎車(chē)赫然在列，可見(jiàn)親民的賽事規(guī)則已經(jīng)點(diǎn)燃了民間賽車(chē)愛(ài)好者的參賽激情，在普及民間賽車(chē)運(yùn)動(dòng)上，“奧迪泛珠賽車(chē)節(jié)”再一次做出了有效的推動(dòng)。
　　
　　路車(chē)組，鋼管車(chē)大戰(zhàn)GTR
　　
　　“賽道英雄路車(chē)組”的設(shè)置則讓比賽更具專業(yè)性和參與性，為華南地區(qū)培育賽車(chē)文化上再有新舉措，努力讓每一位來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的觀眾都能有很強(qiáng)烈的親身參與感，讓每一位觀眾都能在“奧迪泛珠賽車(chē)節(jié)”中找到屬于自己的興趣點(diǎn)。
　　在“奧迪泛珠賽車(chē)節(jié)”兩個(gè)比賽日的中午，賽會(huì)都組織了幾百名幸運(yùn)觀眾進(jìn)入賽車(chē)運(yùn)動(dòng)最神秘最核心的區(qū)域一一維修區(qū)進(jìn)行參觀。車(chē)迷們?cè)谶M(jìn)入維修區(qū)后，對(duì)周?chē)囊磺袆t感覺(jué)既陌生又興奮。近距離觀看機(jī)械師更換輪胎、調(diào)校行車(chē)電腦、駕駛室的構(gòu)造、維修間的設(shè)備擺放……以上種種都極大地激發(fā)了廣大觀眾的熱情，大家紛紛上前與賽車(chē)甚至機(jī)械師進(jìn)行合影，直到活動(dòng)組織方催促大家離開(kāi)時(shí)，依然有很多人顯得依依不