來珠海玩車吧

　　一年三場的“奧迪泛珠三角超級賽車節(jié)”是整個華南地區(qū)車迷的節(jié)日，看著他們參與其中的那份快樂和滿足，我對于中國汽車文化的繁榮再次充滿信心。
　　
　　很佩服珠海賽車場可以把一個賽車節(jié)做成品牌，做成華南車迷每年期待的玩車、賽車的盛典。今年的“奧迪泛珠春季賽”，吏為清晰的組別劃分和更為廣泛的參與車型讓更多車迷有了大展拳腳的空間和舞臺，就連我這個常年在賽事中忙活的老記者，也被車迷的熱情所感染，忍不住拿起相機拍個不停。平民車手的狂歡
　　“賽道英雄”一直是“奧迪泛珠賽車節(jié)”傾力打造的特色賽事，較低的參賽門檻專業(yè)的組織形式、激烈的比賽場面讓該項賽事的參與度和影響力與日俱增，在很大程度上引領(lǐng)了珠三角乃至華南地區(qū)的改裝潮流。
　　今年，“奧迪泛珠賽車節(jié)”對其明星賽事“賽道英雄”的組別進行了重新分類，進一歲降低了參賽門檻，尤其是由原來。‘湊道英雄組’分化出來的“賽道英雄原裝組”在規(guī)則制定上更加向初級愛好者靠攏，開放對象為排量1000cc～1600cc的普通民用車，并且車輛的改裝費用也基本控制在5萬元以內(nèi)，讓許多眼饞且技癢的民間愛好者也有了上賽道一較高下的機會。
　　在滿足初級改裝愛好者參賽需求的同時，“賽道英雄改裝組”和“賽道英雄路車組”則為更高水平的改裝團隊提供了展示的舞臺，這里將呈現(xiàn)華南地區(qū)最頂尖的改裝技術(shù)。原裝組+改裝組，百花齊放的刺激
　　參賽門檻相對較低的原裝組與改裝組受到了廣大改裝愛好者的熱烈追捧，本次春季賽的報名人數(shù)激增，共有30名車手參加報笤賽道英雄原裝組+改裝組的比賽。當(dāng)30臺賽車停留在發(fā)車線上等待信號燈熄滅的那一刻，巨大的發(fā)動機轟鳴聲刺激著每一位到場觀賽的車迷。
　　由于門檻的放低，參賽車型也不再像往屆那樣，幾乎都被本田DC5和FD2把持。像思域、飛度、威馳、福克斯、標(biāo)致以及高爾夫這些普通家用轎車赫然在列，可見親民的賽事規(guī)則已經(jīng)點燃了民間賽車愛好者的參賽激情，在普及民間賽車運動上，“奧迪泛珠賽車節(jié)”再一次做出了有效的推動。
　　
　　路車組，鋼管車大戰(zhàn)GTR
　　
　　“賽道英雄路車組”的設(shè)置則讓比賽更具專業(yè)性和參與性，為華南地區(qū)培育賽車文化上再有新舉措，努力讓每一位來到現(xiàn)場的觀眾都能有很強烈的親身參與感，讓每一位觀眾都能在“奧迪泛珠賽車節(jié)”中找到屬于自己的興趣點。
　　在“奧迪泛珠賽車節(jié)”兩個比賽日的中午，賽會都組織了幾百名幸運觀眾進入賽車運動最神秘最核心的區(qū)域一一維修區(qū)進行參觀。車迷們在進入維修區(qū)后，對周圍的一切則感覺既陌生又興奮。近距離觀看機械師更換輪胎、調(diào)校行車電腦、駕駛室的構(gòu)造、維修間的設(shè)備擺放……以上種種都極大地激發(fā)了廣大觀眾的熱情，大家紛紛上前與賽車甚至機械師進行合影，直到活動組織方催促大家離開時，依然有很多人顯得依依不