首戰(zhàn)小勝

　　在雄心勃勃的樊凡看來(lái)，自己獲得馬來(lái)西亞拉力錦標(biāo)賽的冠軍，只能算是小勝，
　　車隊(duì)什么時(shí)候稱霸全場(chǎng)才是大捷。
　　在去年CRC結(jié)束之前就確定了亞太拉力賽寒(APRC)的計(jì)劃，時(shí)隔五個(gè)月，2011年亞太拉力賽首站比賽在馬來(lái)西亞鳴槍。3月37日，樊凡率車隊(duì)來(lái)到比賽所在地——柔佛州。車手陣容和往常不同：樊凡親自披掛上陣，外援車手則是馬克辛吉斯，還有來(lái)自貴州遵義的年輕車手袁浩。
　　由于繁瑣的海關(guān)手續(xù)，東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)直到3月30號(hào)深夜才提到賽車，這叫距離比賽只有一天，這點(diǎn)時(shí)間只夠檢修賽車的，原定的賽前試車計(jì)劃也泡湯了。4月舊2.5公里的超級(jí)短道有點(diǎn)短，但對(duì)東南；氣車萬(wàn)宇車隊(duì)的馬克、樊凡和袁浩來(lái)講就當(dāng)試車了。比賽下來(lái)，樊凡一回到維修區(qū)就感慨：“我一年沒(méi)跑比賽了，真是有點(diǎn)手生啊，特別是彎道，總找不；隹剎車點(diǎn)。希望明天的比賽能快點(diǎn)找到感覺(jué)。”
　　4月2日的7個(gè)賽段，除了SS8是短道外，其余6個(gè)都是在樹(shù)林間狹窄多彎的路面上進(jìn)行。萬(wàn)宇車隊(duì)的開(kāi)局不太順利。袁浩在SS2就沖出了賽道，退出了當(dāng)天的比賽。馬克在SS2倒是順風(fēng)順?biāo)?7分28秒4排在第五位。樊凡獲得了這個(gè)賽段的第11名。在SS3，馬克在一處左彎緊接右彎的地方遭遇翻車，也無(wú)奈告別了比賽。樊凡成了車隊(duì)僅存的碩果。盡管壓力在身，樊凡還是很快進(jìn)入了比賽狀態(tài)，成績(jī)也在不斷攀升，SS4獲得第七、SS5第六，SS6更是勇奪第四。這天比賽結(jié)束后，樊凡的總成績(jī)已上升至全場(chǎng)第六。
　　4月3日。樊凡的穩(wěn)定發(fā)揮為他帶來(lái)了回報(bào)，kKZQAmYgitrimiXSwnPiAA==除了繼續(xù)保持全場(chǎng)第六的位子外，樊凡更是獲得了馬來(lái)西亞拉力錦標(biāo)賽(MRC)的冠軍殊榮。首戰(zhàn)告捷的樊凡高興之余，還有點(diǎn)小遺憾“要是馬克不翻車，我們車隊(duì)的成績(jī)會(huì)更好。相比我自己的成績(jī)，我更加看重車隊(duì)的集體榮譽(yù)。今天，重返賽道的馬克幾乎每個(gè)賽段都是最快的，他有實(shí)力奪取全場(chǎng)冠軍。希望下一站澳大利亞比賽我們會(huì)迎來(lái)大捷。”
　　馬來(lái)西亞站的比賽極其艱苦，天氣格外炎熱，室外溫度達(dá)到三十多攝氏度，對(duì)車手和賽車都是很大考驗(yàn)。因演藝事業(yè)繁忙而闊別賽場(chǎng)一年的樊凡發(fā)揮非常出色。“我之前有兩年在馬來(lái)西亞參賽的經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)比賽起到了幫助，這兩天一直在慢慢調(diào)整，逐漸找到比賽狀態(tài)，畢竟有一年沒(méi)有參加比賽和練車了。這里溫度很高，所以特別需要注意保護(hù)賽車。這次使用的賽道狹長(zhǎng)且多彎，光線也不是很好，陽(yáng)光透過(guò)棕櫚樹(shù)形成一束束強(qiáng)光打進(jìn)車?yán)铮瑫?huì)影響到視線。不過(guò)比賽結(jié)果還算圓滿，車隊(duì)的工作人員也很辛苦，希望再接再厲，也希望全年都取得很好的成績(jī)。”
　　樊凡的兩位隊(duì)友馬克希金斯與袁浩雖然在首日經(jīng)歷了退賽事故，所幸車子沒(méi)有很大損傷，經(jīng)過(guò)車隊(duì)技師連夜檢修又重返賽道。馬克展現(xiàn)了自己精湛的車技，創(chuàng)造了當(dāng)天所有賽段的最快成績(jī)。新人袁浩也順利跑完了剩下的賽段。賽后，袁浩遺憾地表示：“如果沒(méi)有昨天的意外，能跑完全部賽段就完美了，我目前追求的不是一個(gè)好的名次，而是盡快的適應(yīng)新賽車，鍛煉自己的車感，提升自己的車技”。
　　5月12日～15日，APRC將移師澳大利亞，在昆士蘭的砂石賽道中，相信東南汽車萬(wàn)宇車隊(duì)將再奏凱