老兵不死 ASTON MARTIN VIRAGE

　　“老兵不死，只是隱去”。這句話在車壇也同樣適用，阿斯頓·馬丁就在十年之后重啟Virage這個名字。
　　阿斯頓·馮丁是一個頗有歷史和文化傳承的跑車品牌，這讓它不需要像一些新興跑車品牌那樣去考慮一款新車型的命名，因為在他們的車型博物館里有很多隨時光淡去的傳奇名稱，比如這一次日內瓦車展上，阿斯頓·馬丁就讓傳奇車型Virage再度復活。
　　如今的阿斯頓·馬丁Virage跑車比當年那輛v8巨獸還要威風，不過地位卻要遜色不少，因為它只是介于DB9和DBS之間的一款車型而已。愈發會賺錢的阿斯頓·馬丁已經不打算放過任何細分市場，不知道這對于那些忠實的品牌擁躉是不是一件好事，畢竟車型太多的話，經典的味道也會打折不少。
　　新款Virage跑車擁有轎跑版、敞篷版兩種、同時均可選裝“2+2”或“2+0”座椅布局。這輛車把DB9優雅的巡航能力與DBS強勁的運動能力融于一身，惹人注目的氙氣車燈有助于顧客將這款virage與其他的阿斯頓·馬丁車型區別開來。
　　
　　
　　該車裝備了一個五橫桿的鋁質前格柵(設計靈感是源于One-77超跑)和一個更加整齊的前保險杠。此外，新款virage跑車還配備了新的側裙、20英寸的合金輪圈以及帶有鍍鉻亮點設計且一直延伸至車門處的側面通風孔。一個新裝備的后擴散板讓這款Virage的外形看起來更加完美。最為奇特的是，工程師們為發動機還裝備了一個新的排氣音管，以制造更加令人興奮的聲響。
　　在內飾設計上，新款Virage跑車采用了手工縫制的雙縫線頂級皮革座椅，搭配鋼琴木與金屬飾板，營造出了華貴的運動風格，把傳統的英倫豪華演繹得淋漓盡致。而且阿斯頓·馬丁終于扔掉了那套飽受抱怨的陳舊衛星導航系統，為Virage采用了最新的GARMIN 6.5英寸觸控式導航系統。
　　新款Virage跑車還裝備了可加熱式的座椅、一個700W的立體聲音響系統和藍牙電話免提系統。轎跑版、敞篷版車型既可采用2+2的座椅設計，也可以用一個儲物架取代后座以減輕重量，這種非常人性化選擇，很值得我們國內的廠家學習。
　　之所以說新款Virage跑車比它的前輩還要威風，是因為它搭載了阿斯頓，馬丁手工打造的6.0L V12發動機，最大動力輸出為490hp，比DB9高了20hp，比DBS低了20hp，絕對符合這款車的定位。高達570Nm的峰值扭矩，在6速Touchtronic II自動變速器的完美配合下，讓該車0～100km/h的加速成績僅為5秒左右，最高時速可達300km/h。
　　新款Virage跑車和所有阿斯頓·馬丁車型一樣采用了鋁質VH結構設計，用鋁合金及碳纖維組件打造車架，讓它不僅有更輕的車身重量，其車身配重比也達到了50：500
　　新款Virage跑車的懸架亮點在于其配備了新近研發的Adaptive Dampina System(ADS)自適應阻尼可變避振系統。常規模式下可提供五種不同的硬度、回饋力設置，在駕駛者按下儀表板上的“Sport”按鈕時也可提供五種硬度、回饋力設置。
　　在剎車系統的配置上，新款Virage跑車裝配了大尺寸的Carbon Ceramlc Matrix(CCM)碳纖維/陶瓷復合剎車盤，配合高性能的卡鉗，這輛車的制動效果絕對出色。
　　據了解，新款Virage跑車的起售價將達到15萬英鎊，這個價格看上去會讓那些DB9的車主產生換車的沖