賽況

　　法拉利倍耐力杯挑戰賽首次來到中國
　　
　　全球最具人氣、最成功的單一品牌賽事法拉利倍耐力杯挑戰賽將于今年首次加入亞太區系列賽，中國將有上海和珠海兩站比賽。報名工作已經開始，只有法拉利車主或其指定代理人才能參加本項賽事。今年，法拉利單一品牌賽事迎來了其第19個年頭，除了常規的三大系列賽——意大利、歐洲和北美以外，還將為亞太地區的車主們舉行專場比賽。新款458Chdllenge跑車將在賽事中首發亮相，這款中后置V8發動機的雙門跑車成為法拉利倍耐力杯挑戰賽使用的第五款車型，參與者將在世界頂級賽道上充分享受激烈的極速大戰。
　　
　　青海海西汽摩集結賽8月開幕
　　
　　3月11日，“激情穿越柴達術一2011中國青海海西汽車摩托車集結賽”正式啟動，賽事將于8月中旬開幕。本屆集結賽由青海省海西蒙古族藏族自治州人民政府、青海省旅游局和青海省體育局聯合主辦。賽事倡導的主題是“挑戰人生，跨越極限”，主辦方力爭把集結賽辦成繼環青海湖自行車賽之后的又一大型國際體育賽事。中共海西州委常委，州人民政府副州長沃賽在新聞發布會上說，集結賽將以柴達木盆地旅游資源最豐富的格爾木、德令哈、天峻、烏蘭、都蘭、大柴旦等地為中心，采取點、線、面結合的方式，開展一系列豐富多彩的民族體育文化旅游、汽車摩托車賽事及汽車文化展示活動，其中包括多個砂石路段比賽、汽車場地賽、摩托車場地賽、攝影采風大賽、博窖大賽、民族歌舞表演和電影專場放映晚會等，集中展示海西州特有的地貌風景、旅游文化。
　　
　　雨燕首捷　何勇有新期待
　　
　　3月6日，201_年CRC首站比賽在五大連池落幕。比賽賽段長為183公里，全部為冰雪路面，彎多路窄，比賽期間，最低氣溫達到了零下20℃。長安鈴木雨燕賽車繼2010年贏得漠河CRC冰雪桂冠之后，再次笑做CRC賽場，一舉奪得S1組(1.4L組)俱樂部杯冠軍。雨燕四輪四角的車身設計在保證操控性能的前提下又提高了行駛的舒適性與轉向的穩定性，這讓賽車能夠快速平穩的通過冰雪覆蓋的u形彎道。鈴木旗下的凱澤西也為比賽立下了汗馬功勞。車隊負責人兼主力車手何勇介紹說，“兩驅車在冰面上行駛非常容易打滑，有的地方甚至不能起步。賽前的勘路我們用的是四驅版的凱澤西，得益于四輪驅動，凱澤西在冰雪路面上的表現非常出色，有很好的抓地力，這也保證我們做出了非常精確的路書，為后面的比賽打下了很好的基礎。希望有一天，賽車版的凱澤西能出現在CRC中。”
　　
　　
　　F1各車隊開測P Zero輪胎
　　
　　3月7日，由于2011賽季F1世界一級方程式錦標賽巴林大獎賽因故取消，倍耐力隨各車隊返回巴塞羅那做額外的季前測試，之前2月18日～21日的測試也在巴塞羅那完成。此次測試為期五天，時間為3月8日～12日。經商定，每支F1車隊最多進行四天測試，季前測試總天數達到15天。倍耐力近期宣布，F1前三場比賽一澳大利亞站、馬來西亞站及中國站將使用P Zero輪胎，其中硬胎是最佳選擇，軟胎為備選，各車隊將集中精力在巴塞羅那最后一場季前測試中測試這兩款輪胎。
　　
　　MINI熱血重返蒙特卡羅
　　
　　3月2日，MINI高調宣布回歸蒙特卡羅拉力賽，這次亮相是20世紀60年代所向披靡、獲獎無數的經典Mini賽車與即將代表MINI品牌重返WRC舞臺的最新MINI WRC車型的一次激情相遇。2011年，MINI將參加WRC的部分比賽，2012年起將全面回歸整個賽事。車手米克和索爾多將駕駛全新的試駕車由摩納哥前往西班牙，進行改進測試。4月13日，MINI WRC車隊將在MINI的故鄉一英國牛津郡考利市工廠正式亮相。MINI WRC以MINI COUNTRYMAN量產車為原型，由MINI和Prodrive公司共同打造，它“強悍的心臟”是由8MW M公司研發的4缸1.6升渦輪增壓發動機。
　　
　　雪鐵龍DS3 WRC獲首勝
　　
　　3月6日，WRC墨西哥站結束，雪鐵龍車手勒布第五次在這里奪冠，雪鐵龍DS3賽車也贏來了今年的首場勝利。比賽的絕大部分時間是勒布的隊友奧吉爾領跑，遭遇爆胎和變速器故障的勒布只能落在奧吉爾后面。3月6日最后一天的比賽中，奧吉爾賽車撞上巖石，左前懸掛受損嚴重，而且，他的左手前部骨折，不得不中途退出比賽。勒布頂住了福特兩位車手希爾沃寧和拉特瓦拉的攻勢，以1分30秒的優勢奪得冠軍。雪鐵龍車隊總監奧利維爾·奎奈爾說比賽的結果十分令人贊嘆，整場拉力賽精彩絕倫，我們完美地將雪鐵龍DS3 WRC卓越的速度和可靠性呈現在了世人面前。我堅信，我們的車手和賽車一定是最棒的，我們一定盡己所能，去奪取兩項世界冠軍的頭銜。”
　　
　　英菲尼迪贊助F1紅牛車隊
　　
　　2月28日，日本汽車品牌英菲尼迪(Infiniti)宣布2011年將作為紅牛F1車隊的一個主贊助商進入F1。“Infiniti”的LOGO將出現紅牛隊服和RB7的鼻錐以及尾翼上。雙方最初的協議為期兩年。英菲尼迪將同雷諾并存，而不是取代雷諾在紅牛的位置。雷諾依舊是紅牛車隊的官方引擎供應商。英菲尼迪高級副總裁帕默(Andy Palmer)先生說：“在中長期內，英菲尼迪將同時擴大其全球知名度和拓展產品區間。為實現這兩大目標，F1為我們提供了一個無可匹敵的全球舞臺。”
　　紅牛領隊霍納爾認為，英菲尼迪的到來，對于F1這項運動是一個巨大的好消息。F1在過去兩年的時間里，已經吸引了包括：蓮花、拉達和瑪魯西亞(Marussia)在內的新汽車制造商進