石堅 海上逃“生”

烈日將碼頭烤得發燙，赤腳踩上地面，大海的熱浪猛烈襲來。意大利人石堅老練有譜地登上一艘從意大利剛剛運至中國的游艇。這是片不同于意大利的海域，人海口狹長，嶄新锃亮的游艇泊在斑駁陳舊的漁船中間，顯得格格不入，又有些鶴立雞群。石堅覺得這種“不合基調”的搭配別有韻味。身為全球最大豪華游艇制造商之一——意大利法拉帝集團亞洲區執行董事，他的大多數時間都泡在三亞海域這樣的大海和碼頭。動輒數千萬或者上億的游艇是他的辦公地，而在海上游行是他最主要的工作內容。

當然，生于意大利威尼斯的石堅并不把這些只視作工作。從水城含蓄的“貢多拉”，到如今激情豪邁的奢華游艇，石堅最大的享受是伴隨海景和水速而來的自由自在。用他的話說：駕乘游艇就是做～次精神SPA，引擎的機油就像是血液一樣在他心中奔流。

石堅的意大利名字叫Giuseppe Zecchin。Zecchin和粵語“石堅”的發音很相近，所以就有了現在的中文名字。雖然眼下的工作身份是意大利法拉帝集團亞洲區執行董事，但此前，石堅的教育背景和行業經歷都與游艇點滴不沾，差之千里。石堅在大學學的是生化與分子生物專業，后來又去英國牛津鄧恩病理學院專門攻讀病毒學。畢業后，他進入一家意大利藥劑公司工作。在法拉帝之前，他的最后一份職業是擔任全球知名藥劑公司——意大利諾華制藥讎類藥物中心銷售經理。看似風馬牛不相及，但2004年，石堅完成了他人生中最華麗的轉身。當時，法拉帝集團開始了針對開拓亞太市場的一輪目標招聘。得知這一信息后，石堅主動與法拉帝全球CE0進行了交流。石堅“先鋒式人物”的性格打動了法拉帝時任掌門人Salvatore Basile，更重要的是，他對海洋和船艇與生俱來的親近戚和莫大熱情，與法拉帝和SalvatoreBasile的游艇理念一拍即合。

法拉帝將石堅與大海的距離拉得無比近。他每天與游艇為伍，享受著大海的自然之趣。他的家鄉威尼斯也同樣存有他對海洋最深切的想念。大西洋的水岸上泊著一艘獨屬他的木制帆船。“是威尼斯老牌船廠的大作，用最好的木料，純手工制成。它的名字叫Aquatica，翻譯成中文是‘水卦’”石堅言及于此，整個人為之一亮，他仰首開懷，露出無比向往的神情。“水圭”與法拉帝的品牌標志也不謀而合。擁有八個頂級游艇品牌的法拉帝最具影響力的標志與中國八卦中的“坎卦”極為相似，疋恰“坎”在八卦中寓意著“水”。不論Aquatica還是法拉帝，在石堅心中都象征著海洋對他無與倫比的意義。他猶記得第一次上游艇的景象，“那時我非常小，跟著朋友的父親一起出海，這條艇是我朋友的父親的。那天的陽光像今天一樣燦爛，我當時在船頭興奮得上竄下跳。當時不是在威尼斯的小巷子里面，而是在廣闊的海面上。完全是另外一種感覺。”帶著兒時的記憶，石堅將他的工作天衣無縫地融入了愛好，他無疑是幸運的一一每個人都喜歡大海，迷戀那種自由自在的生活。而像他這樣做到恰到好處，實屬“命中注定”的難得。石堅現在在船上完成各式各樣的工作和生活。夕陽落入大海，他的目光落在無垠的海面上，他說自己身心享受。不管是出海工作，還是和家人度假，看著游艇身后巨浪翻騰，水花飛濺，就像一場浪漫的私奔。在海的世界里，他可以玩摩托艇、可以游泳、潛水。最重要的是，游艇是他可以移動的房子，可以讓他忘記世界上的任何煩惱。

中國游艇現狀QA

這里會出現—場盛筵

記者：有一種說法，游艇是區分一千萬和一億身家的分割線，你認同么?

石堅：不盡然。游艇有很多種類，品質不同。同時，游艇的維護和保養并不是非常奢侈的事情，游艇的制造商和經銷商一般都會提供高品質的服務和維修保養，在任何時候滿足船主的需要。游艇雖然是奢侈“玩具”，但是它的維護保養并不如想像中的花費那么多。

記者：你說到游艇是“玩具”，這種玩具跟其他同類“玩具”相比，比如名車、豪宅和私人飛機，有什么不同?也就是說游艇靠什么打動男人的心?

石堅：舉例來說，私人飛機也可以作為很奢侈的玩物，但是跟游艇之間的區別，私人飛機主要是公司用于從一個目的地運往另外一個目的地的交通工具。游艇不像轎車，一個底盤加輪子和四五個座位。它更像是一座別墅，二三層的，三室兩廳，空間大，結構復雜，每個房間都有衛浴。但它還有發動機和動力系統，就算是艘小艇，一般轎車又無法相比。跑車、游艇、毫宅、私人飛機這些男人的“大玩具”我也擁有一部分。我沒有直升機。我的排序是，第一為處于環境優美地帶的房子，最好是海景別墅：第二是車，因為天天要用。之后回到我說的海邊別墅，前面停著一艘游艇，休閑時就在海上享受海風和陽光，藍天白云。私人飛機我就不會考慮。

記者：在中國，游艇是最近幾年才受到關注的奢侈品，意大利人對游艇是什么態度?

石堅：意大利人擁有深厚的海洋情結，許多人擁有游艇，有超級游艇，也有很小的游艇。中國人的陸地情結很重，但中國也有著漫長的海岸線，而且中國從北到南可以說一年四季都有適合玩游艇的地方，三亞甚至一年四季都可以玩。歐洲就不一樣，那里夏天很短，所以說中國有一個很大的優勢，也許這里就是最適合游艇的地方。因此，中國人對游艇的熱情日漸變濃，情況正在發生改變，很多人買了船停在三亞專門用來享受生活。

記者：你生長在威尼斯，在你看來“貢多拉”與游艇有什么不同?

石堅：“貢多拉”船和游艇應該說都是交通工具，這是共同的特點。但游艇更像是海上移動的房子，登上游艇出海，更能感受到遠離塵囂擁抱自由的感覺。

記者：法拉帝2005年進入中國市場，目前銷量如何?

石堅：數量很大，我沒有辦法給出非常具體的數據。但2005年的時候，亞太地區的銷售是零，現在亞太地區占到了法拉帝集團銷售份額的20％，而中國市場的份額占其中40％。我相信這個數據會—直增長，從法拉帝第一次進入中國，我就覺得這里會出現一場盛筵。記者：在中國的第一艘游艇是怎么賣出的?石堅：法拉帝在中國的第一條游艇賣給了上海客戶，型號是460，背后有非常有趣的故事。當初這條船到上海的時候是要參加上海游艇展，因為之前經驗比較少，不知道有限高的事情，將船拆了一半，連電線都拆除了，艇展當天早上6點游艇才到達地點，然后用了2個小時將拆了一半的船再裝上去。當時我非常緊張，一直灰頭土臉，因為那是法拉帝在中國的第一次正式亮相。上海客戶是一位非常年輕的先生，經過幾個月的洽談跟他簽了定單，他是中國第一位購買游艇的客戶。我至今印象非常深刻。

記者：下一步對中國市場有什么打算？

石堅：參加大型的游艇展。在中國的海濱城市設立聯系點，經銷商都會有他們的辦公室，這些以前都是在沿海，現在在中國內陸也慢慢地開設辦事處。

記者：法拉帝創始人法拉帝曾經說過“我們的游艇主只享受屬于自己的生活方式，而不是符合他人的期望”，這句話在中國適用么?石堅：法拉帝先生一生都在水上，他是真正喜歡大海的人。所以他要求法拉帝的產品不張揚、從實用性出發，要保證在海上生活的舒適性與安全性，當然也要美麗和優雅。雖然游艇的價格不菲，但這一切都不是為了給別人看，我們的內艙一般都沒有炫耀的裝飾品。我注意到中國確實有人為了在他圈子內顯示自己的社會地位才購賣，但這種狀況正在發生改變。舉例我剛來中國時，很多人會把他們的船放在上海，很明顯那邊并不是適合玩游艇的地方，水質亦不是最佳選擇。現在更多的客戶是把游艇放在秦皇島、青島和海南這些地方。這種轉移是好的開始，當你真正接觸到游艇生活時，你會考慮把它開到哪最適合玩，而不是適合給人看。