文明出行,有效管理

當(dāng)前，桂林市正處在建設(shè)一個(gè)新桂林、創(chuàng)建“全國(guó)文明城市”、落實(shí)國(guó)家旅游綜合改革試驗(yàn)區(qū)的大發(fā)展時(shí)期，作為一名維護(hù)交通秩序、確保道路交通安全的警察，我認(rèn)為要真正使桂林的交通秩序提高一個(gè)檔次，需要市民擯棄陋習(xí)，文明出行以及交管部門(mén)的有效管理。

隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民群眾生活水平的提高、汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，桂林市區(qū)的交通秩序問(wèn)題越來(lái)越突出。桂林市道路交通局部路段擁堵的原因有以下幾個(gè)方面。一是機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的“井噴”與道路建設(shè)相對(duì)滯后的矛盾。僅2010年全年，桂林市就有10萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)辦理了新車(chē)入戶(hù)手續(xù)。2008年至2010年三年時(shí)間，新增機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的總和超過(guò)了2008年之前十五年的總和。全市城市道路的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上機(jī)動(dòng)車(chē)的增長(zhǎng)速度，供需矛盾突出。其二，由于受河流、湖泊等地形和鐵路線分布因素的影響，造成市區(qū)道路的連通性、網(wǎng)通性差，城市交通的暢通率也受到制約。其三，行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)隨意闖紅燈、過(guò)街不走斑馬線，機(jī)動(dòng)車(chē)在道路中間隨意調(diào)頭、亂停亂放、發(fā)生小交通事故時(shí)在道路中間扯皮等不文明行為，成為城市交通擁堵的又一“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

我認(rèn)為人、車(chē)、路和環(huán)境構(gòu)成道路交通的四要素，而人是最主體的核心。城市交通秩序的好壞，跟參與者和管理者有著密不可分的關(guān)系。作為城市交通的直接參與者，每位市民都應(yīng)該嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，按照交通標(biāo)志、標(biāo)線有序通行，盡量減少因個(gè)人主觀原因造成的交通擁堵，方便大家才能方便自己?！?br>