淺談南方工程之星在公路放線中的應(yīng)用

吳 鵬 葉炳煜

（溫州市水利電力勘測設(shè)計院，浙江 溫州 325011 ）

淺談南方工程之星在公路放線中的應(yīng)用

吳 鵬 葉炳煜

（溫州市水利電力勘測設(shè)計院，浙江 溫州 325011 ）

由于GPS的不斷發(fā)展以及對測量行業(yè)的不斷深入，自2000年以來，全國各地的公路設(shè)計建設(shè)系統(tǒng)陸續(xù)而廣泛的在線路設(shè)計數(shù)據(jù)采集以及施工放樣中采用了這一技術(shù)，從而大大提高了作業(yè)效率和數(shù)據(jù)精度，

GPS；放線；曲線計算

公路勘測設(shè)計施工的主要內(nèi)容分為選線、數(shù)據(jù)采集、室內(nèi)線路設(shè)計、施工放樣、現(xiàn)場施工、工程驗收等幾個步驟，我們主要討論的主要被容是在施工放樣這一環(huán)節(jié)中，由廣州南方測繪儀器有限公司生產(chǎn)的GPS是如何輕松實現(xiàn)線路放樣并數(shù)據(jù)采集的。通常情況下，大家都是把設(shè)計好的線路中的每個樁號坐標做成GPS軟件承認格式的文檔來進行放樣工作，但是這樣首先在實際工作中不能顯示線形，還有就是加樁的時候不方便，再就是進口的儀器在軟件功能上的限制非常嚴格，每個附加功能比如線路放樣都是要花錢購買的，而南方的軟件在這方面卻是全免費的，且使用簡單，現(xiàn)在就給大家做個簡單介紹。

公路系統(tǒng)使用的設(shè)計軟件大多是緯地道路輔助設(shè)計系統(tǒng)(HintCAD) ，該軟件是路線與互通式立交設(shè)計的大型專業(yè) CAD 軟件，由中交第一公路勘察設(shè)計研究院結(jié)合多個工程實踐研制開發(fā)。使用這個設(shè)計系統(tǒng)可以導出南方工程之星-線路設(shè)計功能中可以直接讀取的線路設(shè)計文件“直線、曲線及轉(zhuǎn)角表”，樣式如下圖（真實文件數(shù)據(jù)量比下表要多，由于我們需要編輯的部分主要在這一部分，因此其他的部分不在列出）：

直線、曲線及轉(zhuǎn)角表

上表就是有緯地軟件導出的公路設(shè)計文件——直線、曲線及轉(zhuǎn)角表，其中BP即為線路的起點，EP為線路終點，JD1、JD2、JD3為線路中設(shè)計出的交點（交點的概念這里不在詳細累述，可參照公路設(shè)計相關(guān)資料），該文件格式為電子表格的*.csv格式，該格式可以直接在南方工程之星線路設(shè)計中代開。如圖1。

圖1

圖2

圖3

圖4

圖5

圖6

但是該文件中還需要編輯，才可以完全正確的顯示以設(shè)計路線，如果直接導入會出現(xiàn)整體線路中的最后一個曲線消失，而終點就會成為最后一個交點，因此，我們需要把文件中的EP更改為交點，點名順延即可，如上文件中，EP更改為JD4，JD4后面的元素全部改為0，共計13項，在這13項后，文件中下一行還有3個項目，分別是直線段長、交點間距、計算方位角也更改為0，然后把文件改名存盤，格式仍為*.csv，這個文件就可以直接使用了。

具體的使用步驟如下所示：

打開工程之星，點擊測量——線路放樣——線路文件，如圖2。

點擊線路文件，找到編輯好的csv文件，打開，如圖3。

之后就可與退出知道工程之星操作總主界面，打開工具——道路設(shè)計——交點模式，打開，這里需要注意了，在線路放樣中打開csv文件后會自動生成一個對應(yīng)csv文件名的*.ip文件，這里點擊打開就要打開這個*.ip文件了。

打開后如圖4。

在這個界面中輸入樁的間隔（以20米為例），點擊計算，計算結(jié)束后保存，在該界面的圖形繪制中可以看到該線路的形狀。然后回退到測量——線路放樣——線路文件，打開計算并保存后的對應(yīng)*.ip文件。

打開“長吉線.IP”文件，在對話框中的“計算”選項中點擊，出現(xiàn)“√”如圖5。

點擊查找如圖6。

輸入的點名就是該點的歷程，點擊確定，就可以進入點放樣了，一個點放樣結(jié)束后，按一下2鍵就可以放下一點了。

另注，如果線路中有斷鏈的話，應(yīng)注意斷鏈是不計入里程自動計算的，因此應(yīng)該在斷鏈處切斷線路，分段計算。

卵形曲線的計算比較復雜，還不能通過軟件直接導入文件，只可以在工具----道路計算中采用元素模式輸入計算，具體方法在這里就不在詳述。

結(jié)束語

GPS在公路勘測中的應(yīng)用，對高等級公路的勘測手段和作業(yè)方法產(chǎn)生了革命性的變革，極大地提高了勘測精度和勘測效率，特別是實時動態(tài)（RTK）定位技術(shù)將在公路勘測、施工和后期養(yǎng)護、管理方面有著廣闊的應(yīng)用前景。

[1]岳新文,朱愛民.高等級公路放線測量方法及分析.測繪通報, 1998-01-25.

[2]王刊生,李林.GPS-RTK技術(shù)在公路放線中的應(yīng)用.鐵道勘察,2004-10-28.

[3]庫崇鋒.高等級公路放線技術(shù)和方法.華東公路,1995-10-25.

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