趙國厚
高層建筑常用外防護架的比較
趙國厚
以某高層建筑為例,通過其架子選用過程的闡述,介紹了目前常用外防護架的各自的優缺點,并重點介紹電動導軌附著式爬架的質量控制要點及使用過程中的安全措施,以指導工程實踐,保障施工安全。
高層建筑,三角掛架,爬架,安全措施
太原市某點式高層住宅樓,地下 2層,地上 22層。建筑面積24 860.7m2,建筑外輪廓尺寸為 32.3m×41.2m。鋼筋混凝土剪力墻結構,外墻保溫采用 85mm厚鋼絲網架聚苯板,與鋼筋混凝土外墻一次澆筑成型。主體施工時,墻體模板采用大鋼模,梁、板、樓梯模板采用竹膠合板。
三角掛架可以隨樓層起吊安裝,與大鋼模配套使用,方便、快捷,且費用低。但工程項目位于市中心,西北兩側臨街,東西兩側為住宅區,而三角掛架封閉不嚴密,尤其是底部;三角掛架只能封閉兩層,主體施工時甩項的空調板、飄窗板施工須二次搭架。
建筑物四周安全防護采用懸挑外架,用 16a號槽鋼,間距1.2m,見圖 1。

在懸挑層樓板邊混凝土中預埋 φ16鋼筋錨環。錨環錨入樓板內不得小于 600mm,錨環縱向間距同槽鋼布設間距為 1.2m,第一排錨環位于距樓板邊450mm(距外墻內皮 200mm),兩排錨環橫向間距 0.85m,槽鋼挑出建筑物1.3m,樓內槽鋼長度超出錨環不小于 250mm。有窗洞口的在距樓板 1.5m處設拉結桿,無洞口的在剪力墻上預留洞口,設拉結桿,拉結桿每層設一道,間距為懸挑槽鋼間距的 2倍。封閉外防護架立桿間距同懸挑槽鋼間距,縱向水平桿步距 0.75m,即每層四道。防護架外側均滿掛密目安全網。
1)由于建筑物的飄窗板、空調板是連通的,長度有的達 5m,這樣的架體的內桿須穿過飄窗板、空調板,架體拆除后須二次補洞,且給架體拆除帶來不便。2)架體挑出后,每層須與建筑物拉結。而建筑物為剪力墻結構,建筑物的周邊不是混凝土墻體,混凝土窗臺(700mm高),架體無法直接與樓板拉結,處理方案是在混凝土窗臺底部預留洞或在洞口內立鋼管與架體拉結。3)每層挑工字鋼 150根,預留洞約 150個,從 3層開始,至 21層須挑架5次,共預留洞 750個,補洞工作量較大。4)建筑物兩側臨街,兩側為住宅小區,拆架時混凝土垃圾撒落,隱患很大。
項目部經過考察后,電動導軌附著式爬架能夠解決梁式懸挑外架存在的以上問題,最后選用電動導軌附著式爬架。共設41套提升裝置,分四段升降。架體從 3層頂開始搭設,隨主體施工進度逐層搭設 4層,5層,6層,7層,從第 8層開始提升。架體寬度 0.9m,架體高度 14.4m。
1)架體防護用的密目網、鋼絲網、腳手板、擋腳板,組裝成型后在升降過程中,只須將破壞的個別替換,無須多次拆裝,損耗率較低。2)避免了倒架時架子上垃圾撒落帶來的隱患,尤其是減少了搭拆架子時工人高處作業工作量。3)爬架架體搭設好后,只需少量人員就可對架體進行升降,節約大量的人工。4)爬架利用自身升降系統進行升降,無需倒架,避免倒架時大量占用塔吊。5)爬架由具有專業資質的分包單位施工,專業人員設計、搭拆,升降,有較高的安全性。
1)爬架的升降不像吊籃腳手架方便,這對外墻抹灰要求較高,須一次成活,爬架一旦降下后,無法再進行修補。2)與結構拉結的鋼絲繩處,抹灰工人作業時須鉆過或跨過,在一定程度上,給抹灰工人帶來了不便。3)爬架與結構的連接點處的抹灰,在爬架下降的過程中進行,基層清理、打底灰、抹面層、設加強網等工序在短時間內進行,時間上技術間隔不易保證,是外墻抹灰的薄弱環節。4)吊籃腳手架的升降不占主導工期,電動導軌附著式爬架每下降 4層(12m)需 2 d~2.5 d。
1)導軌安裝允許偏差:單根(層高)垂直度偏差不大于10mm,全高累積垂直度偏差不大于 50mm;導軌接頭縫隙不大于5mm,水平錯位控制不大于 3mm(使用過程中如超出允許偏差,應及時調整方可繼續使用)。2)采用扣件式腳手架搭設的架體構架,其構造應符合現行行業標準JGJ 130建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范的要求。電源、電纜及控制柜等的設置應符合JGJ 46施工現場臨時用電安全技術規范的相關規定。3)架體組裝后,必須按專項施工組織設計和 JGJ 59-99建筑施工安全檢查標準相關規定組織驗收,合格后方可投入使用。每次提升前,應進行一次全面檢查,發現不安全隱患點立即整改,符合要求后方可提升,同時做好檢查記錄。每次提升后、使用前必須進行驗收,符合要求方可使用。4)架體搭拆、每次升降前必須對現場技術人員和工人進行安全技術交底。架體操作人員先培訓,再持證定崗上崗。5)豎向主框架、水平支承桁架規格、尺寸應符合專項施工組織設計的設計要求。6)防墜落裝置必須靈敏可靠,由發生墜落至架體停住的時間不得超過 3 s,墜落距離不大于 150mm。防墜裝置進場后,應在施工現場逐個進行試驗,符合要求方可使用。
防傾斜裝置應具有可靠的剛度,控制架體升降過程中傾斜度和晃動程度,在兩個方向(前后、左右)均不超過 3 cm。防傾斜裝置的導向間隙應小于 5mm。
1)電動導軌附著式爬架在搭拆、升降過程中應嚴格執行《建筑施工附著升降腳手架管理暫行規定(建設部 2000年 10月 16日)》,以及JGJ 59-99建筑施工安全檢查標準中有關附著升降腳手架的要求。2)加強檢查,螺栓松動時及時擰緊,鋼絲繩有毛刺時及時更換,架桿變形及時處理等。3)每周對螺栓連接件、升降動力設備、防傾防墜裝置、電控設備等維護保養一次。可調拉桿需涂機油或黃油再用彩條布包封;混凝土澆筑后及時清除導軌、提升滑輪組件上的混凝土等雜物;電動葫蘆表面利用帆布或者塑料布包封,葫蘆鏈條定期涂潤滑油;電控柜應具有防雨、防潮、接地、避雷;避免暴曬、烘烤等措施。4)在架體四角設避雷針(直徑不小于12mm的圓鋼制作,頂部削尖,高度不小于 1m),并將最上層的大橫桿全部接通,形成避雷網絡,與工程防雷接地引下線連接。5)架體安裝、拆除、升降作業應在白天進行,遇 5級及以上大風和大雨、大雪、濃霧、雷雨等惡劣天氣時,不得進行安裝、拆除、升降作業。
[1]程家龍.附著式外腳手架在某高層建筑施工中的應用[J].山西建筑,2009,35(6):171-172.
Comparison on comm on high-rise building outside p rotective fram e
ZHAO Guo-hou
Taking an high-rise building as an example,through expounding the frame selection process,it introduces advantages and disadvantages of current common outside protective frames,andmainly describes quality control points ofelectric guidingattached-type climb frameand securitymeasures in utilization process,so as to guide engineering practice and to ensure the construction security.
high-rise building,triangle hoisting frame,climb frame,securitymeasures
TU974
A
1009-6825(2011)03-0095-02
2010-10-08
趙國厚(1975-),男,工程師,山西六建集團山西陸通建筑有限公司,山西 太原 030024