不改變思維的“傍大款”無用

作者 | 向坤

近日，剛從拉丁美洲市場考察歸來的摩托羅拉移動董事長兼CEO桑杰·賈又馬不停蹄地來到中國，聯(lián)手中國移動發(fā)布了基于Android平臺的聯(lián)合標識的移動應用商店MM-智件園，并預備將其裝置在雙核TD-SCDMA智能手機MOTO MT870中。

事實上，MM-智件園由兩個獨立的商店構成，分別由中國移動和摩托羅拉負責運行，并且針對第三方開發(fā)者的盈利分成與先前也沒有區(qū)別，目前只是針對手機用戶做了一個單獨統(tǒng)一的界面，能夠保證用戶實現(xiàn)無縫瀏覽。

摩托羅拉曾經(jīng)利用Android打了一個漂亮的翻身仗，對于摩托羅拉而言，抓住中國市場機遇關系到摩托羅拉的存亡，和中國移動的攜手也有望通過借力運營商整合優(yōu)質的應用程序資源為客戶提供一站式的服務。但是從目前趨勢上來看，與運營商合作運行應用商店并不是一種有效的方式。

目前，全球采用應用商店模式掘金的企業(yè)非常多，但也只有蘋果真正掘到了真金白銀。不得不承認，包括傳統(tǒng)電信企業(yè)在內的眾多企業(yè)都沒有真正領悟或有實力駕馭移動互聯(lián)網(wǎng)應用，而從IT產(chǎn)業(yè)跨界而來的蘋果通過自己的產(chǎn)業(yè)號召力和積累的豐富資源不斷以滾雪球的方式為消費者提供滿意的應用，借以出售硬件，從而形成了不斷擴大的企業(yè)規(guī)模與營收。并且美國運營商相對弱勢的產(chǎn)業(yè)鏈控制力也為蘋果和運營商的合作找到了合適的合作方式。而目前摩托羅拉的行業(yè)影響力大不如前，傳統(tǒng)的通信設備商思維使其沒有形成強有力的開發(fā)者隊伍，更何況與一向強勢的中國運營商合作，也將使其話語權不斷削弱。

事實上，應用商店的模式在中國能否成功已被打上重重的問號。雖然中國移動MM商店下載量據(jù)傳已經(jīng)突破1億次，但中間含有巨大的水分。由于中國特定的市場環(huán)境，消費者更愿意通過在網(wǎng)上搜尋免費的應用資源，而不習慣為增值服務付費。同時應用開發(fā)者隊伍的不健全、網(wǎng)絡支付的信用度等問題也使應用商店的國內發(fā)展成為難題。在移動互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展、智能終端不斷普及的今天，應用商店模式也可能會被逐步取代。未來消費者將渴望更加智能化、信息搜尋成本更低的應用軟件購買模式。而與運營商合作應用商店，并不能使摩托羅拉從落伍者的地位一躍成為領先者，關鍵是要改變產(chǎn)業(yè)思維。

對于摩托羅拉而言，在手機行業(yè)發(fā)生巨大變化的今天，必須找到獨特的競爭力。Android雖然幫助摩托羅拉渡過難關，但不斷壯大的生態(tài)陣營和谷歌強大的控制力會使摩托羅拉越發(fā)邊緣化。