淺談地鐵機電安裝工程質量控制

彭少柯

（廣州市地下鐵道總公司，廣東 廣州 510380）

隨著我國城市建設不斷發展,我國地鐵已經不只是局限在幾個市中運行。地鐵將成為城市最大的基礎設施之一，同時也是城市客運交通的大動脈以及城市生命線，其投資巨大、技術難度高、施工周期長，環境因素復雜，事故風險大。因此何如做好地鐵安裝工程質量控制具有重要意義。

1.機電設備安裝工程特點

(1)專業管線多且排布集中,需要綜合平衡技術進行排布,施工作業難度大。

除與車站公用建筑相關的管線外,還有列車的牽引系統、接觸網、通信系統、信號系統,雖不屬于建筑監督范圍,但又和建筑系統管線有交叉關系。

(2)智能化程度高,試驗、調試難度大。地鐵工程采用了先進的材料設備及控制系統,且機電系統多、控制點多。在設備及系統完成安裝后,地鐵公司均要求進行深度全面的調試工作,以達到盡可能早發現存在問題的目的,因此調試工作量相當大,質量要求高。

(3)設備材料性能要求高。地鐵的設計使用壽命達到100年,使用頻率高,設備磨損率大,所以所采用的材料必須是耐腐蝕,耐磨損,可靠性高的。如給排水采用二次鍍鋅,電氣設備和燈具的防護等級均為IP54以上,電纜橋架采用鋁合金等等。

2.質量管理體系

建立質量體系必須結合建筑施工企業、工程對象、施工工藝特點等情況，選擇適當的體系要素，決定工程質量保證的程度和范圍，使質量體系有可操作性，保持適用性，確保有效性。嚴格執行建設程序管理,工程建設監理制,項目經理負責制。施工單位制定詳細符合GB./T 19001 ISO9001:2000標準的質量手冊、質量體系程序文件和質量管理標準,并落實到工程中;監理單位制定監理規劃,對不同的建設內容,不同的施工工藝編制相應的監理細則。

3.質量監督措施

機電設備安裝部分是地鐵工程一個重要組成部分,項目劃分為4個分部工程,根據其工程特點、技術要求,我單位進行了認真研究,編制了周詳的監督計劃,對建設單位的項目管理體系,監理單位的監理執行體系,施工單位的施工質量體系,設計勘察單位的技術服務體系進行了認真的審核。制定有力措施,確保工程建設質量。

3.1 監督質量控制點的設置

(1)在工程監督注冊時,要求建設單位提供經審核合格的圖紙,審圖意見和回復;施工單位提供施工方案和組織設計;監理單位提供監理規劃和細則。

(2)根據以上各方提供的資料,結合國家相關技術規程規范,設置質量控制點。

(3)本工程的質量控制點見表1。

3.2 質量實體監督

(1)采取巡查施工作業面施工質量,監督檢查工程實體質量的質量控制點,抽查重要項目的檢測報告,抽查重要的施工記錄和驗收資料,對重要的項目進行監督檢測。

(2)對涉及安全和使用功能的主要材料、構配件和設備的出廠合格證、試驗報告、見證取樣送檢資料。

3.3 質量行為監督

(1)采取抽查方式,查閱責任單位工程質量管理文件、資料、報告;

(2)對建設、勘察、涉及施工、監理、檢測單位和人員履行質量責任及建筑節能的行為進行監督檢查。

3.4 質量監督儀器

在施工現場使用便攜儀器進行抽樣測試。第一:為讓監督員理解現場的工程情況。第二:發現異常情況,可以要求相關責任主體進行第三方檢測。第三:所用儀器定期進行計量認證,保證其性能和數據的合法性。具體使用到的儀器有:

(1)實體檢測的有:鋼尺、卡尺、皮尺、絕緣表、接地電阻測試儀、萬用表、電能質量檢定儀、照度儀、溫度計、濕度計、噪聲儀、激光測距儀、熱成像儀。

(2)輔助記錄的有:高清數碼相機和數碼攝像機用于取證,便于記錄和數據核查。

4.質量控制措施

4.1 人員配置

良好的人員素質是質量的基本保障。要求人員配置穩定,經驗豐富,相關作業人員均持證上崗,并有完善的培訓、考核制度。

4.2 環境應對

地鐵站施工為地下施工,施工環境濕度大是顯著突出問題。濕度對焊接作業,粘合作業,施工安全,材料保存都會帶來嚴重影響。施工方在交接場地完畢后,馬上加裝臨時強排通風系統盡量降低濕度,并設有濕度監測系統。當濕度到達警告值,便會發出信號,施工作業人員會根據現場情況,啟動相關質量保證作業預案。

4.3 機械作業工具

針對地下作業環境,所配備工具,如照明燈具、沖擊鉆、焊機等,都采用IP54以上的防護等級。并有完善的臨電系統,保持動力供應。

4.4 材料

(1)對涉及安全和使用功能的主要材料、構配件和設備有關的機電類材料進行檢測。

(2)與建筑節能有關需要復驗的項目(見表2)。

表2 與建筑節能有關需要復驗的項目

4.5 技法與工藝

地鐵站內特別是設備房涉及到多個專業設備和管線的布置、敷設與安裝,在有限的空間內布置、敷設,其管道的布置與施工是本工程的一大難點,必須要求布置各種設備、管道時應統籌兼顧,合理綜合布置,做到既能滿足各專業的技術要求,又布置整理有序、便于施工和以后的維修,保證施工質量。分析布線困難的根本原因是設計的時候使用了一種二維繪制方法,而施工的時候是一個三維立體操作,對接肯定會出現問題。在施工前繪制綜合管線布置圖,優化綜合管線圖以環控專業設計圖為基礎,引入三維布線方法,以標高劃分層次,以剖面填充面積,按環控→給排水及水消防→動力照明(電力)→供電系統→通信→其他專業等順序安排各專業的管線及設備,個別管線相碰處,更具"小讓大、軟讓硬、弱讓強(電壓等級)"的原則進行調整,對難于布置使用及安裝的地方進行調整,并制定合理的作業順序。

5.結束語

地鐵安裝工程的質量管理是一個系統工程，只有認真負責地做好各個環節的工作，才能真正搞好建筑工程的質量管理。對于目前地鐵安裝工程中存在的質量問題，必須從政府、企業等各個方面找出原因，認真分析，不斷進行改革和加以完善，這樣才能更好地提高建筑工程質量。

[1]王穆之.影響地鐵機電安裝及后期裝修的幾個因素[J].中國高新技術企業,2010.02.

[2]黎運權.地鐵工程機電安裝監理的重點、難點分析[J].建設監理,2006.06.