做一個(gè)自由騎士

“要做大的旅行，最好的75-式是騎摩托車。”風(fēng)險(xiǎn)投資家羅杰斯花22個(gè)月的時(shí)間騎摩托車環(huán)球旅行，用行動(dòng)注解了這句話。

突然加速，提速表狂升，帶來一股強(qiáng)烈的推背感，雙碟剎車可以聽到馬達(dá)嘶晌兩次，那聲音讓一幫血管里流淌著汽油而富有折騰精神的男人為之瘋狂。

騎士精神

綠色越野服，斜跨一軍用包，人高大壯實(shí)，當(dāng)冷酷到底站在他那輛YAMAHA“潑婦”(virago)XV750旁邊時(shí)，你看不到頭盔下一絲表情，空氣中仿佛能嗅到一絲征程的味道，好像他還在旅途中。

“冷酷到底”是蘇長平在汽車論壇上的網(wǎng)名，久而久之周遭的朋友都喊他“冷酷”。“別叫我真名，沒人記得，圈內(nèi)只知道冷酷到底。”連六歲半的兒子在家都喊他“冷酷到底”。

冷酷經(jīng)營著一家商貿(mào)公司，業(yè)余時(shí)間酷愛騎摩托車旅行，并組建徽游鐵騎旅游運(yùn)動(dòng)車友會(huì)等多個(gè)車友協(xié)會(huì)。

他騎行大江南北十余年，行程上萬公里。出行時(shí)，他要么一馬當(dāng)先開道，要么殿后壓陣，而隨行眾人，但凡有冷酷加入，便放心大膽，猶如吃下了定心丸一般。

2005年，是冷酷騎車出游最瘋狂的一年。一個(gè)人從合肥出發(fā)，騎行至千島湖、雁蕩山、神農(nóng)架……或頂著烈日，或冒著大雨，在路上，他是人們目光追隨的焦點(diǎn)，停下來，他是人們問詢的對(duì)象，還有人追著他喊“奧特曼”。路上累了，停下拍照看風(fēng)景；餓了，大口嚼牛肉干；渴了，拿起水壺一通猛灌。

“只有在路上的人才能體會(huì)到個(gè)中滋味，那是一種騎士精神，即使一個(gè)人也要忍受孤獨(dú)，不畏艱險(xiǎn)、不辭勞苦。”

提起以往的瘋狂歲月，冷酷依然很興奮。

有一次，冷酷與隊(duì)友約好在萬佛湖露營，冷酷早上從黃山湯口出發(fā)，中午到達(dá)牯牛降，在牯牛降逛了一下午，晚上七點(diǎn)多鐘出發(fā)連夜去萬佛湖，十二點(diǎn)到地方。山里五月的夜晚，涼風(fēng)颼颼，車燈照射一束光在漆黑的山路顛簸。山上霧氣蒸騰，路面上沒有白色引導(dǎo)線，為了辨別著道路的延伸方向，冷酷不停地變換著遠(yuǎn)近光，以50碼的速度盤山而行，倒車鏡后漆黑一片，寂靜的山林中只聽到“潑婦”低沉輕快的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，再無半點(diǎn)聲響。

“那時(shí)玩得太瘋狂，想去哪就去哪，完全沒考慮太多，一個(gè)人天黑照樣趕路。”

鐘愛“潑婦”

千里走單騎，出行裝備一定要簡單而又必要。帳篷、防潮墊、手電筒、對(duì)講機(jī)、應(yīng)急藥品、簡易修車工具是最基本的裝備，但路上的突發(fā)狀況總是無法預(yù)料的。

一次，冷酷與二十多個(gè)車友騎行到黃山附近，壓陣的冷酷發(fā)現(xiàn)一個(gè)隊(duì)友的車胎出了問題。

那時(shí)車友都還沒配對(duì)講機(jī)，冷酷一邊讓車主停車等待隊(duì)友幫助，一邊騎車追趕領(lǐng)隊(duì)告知狀況。

冷酷追到山下才追上車隊(duì)，天漸漸黑了，山路更難行走，等他帶著兩個(gè)車友和一些干糧、礦泉水再趕回去時(shí)已經(jīng)花了近一個(gè)小時(shí)。當(dāng)受困的隊(duì)友看到冷酷一行回來時(shí)，激動(dòng)不已，因?yàn)樵诤谄崞岬纳嚼锏却粋€(gè)小時(shí)讓他幾乎絕望。

山里沒有補(bǔ)胎的地方，身上帶去的工具沒辦法修補(bǔ)，天黑路險(xiǎn)黃山市也沒人愿意上來，無奈冷酷只好冒險(xiǎn)站在路口攔過路的大卡車幫忙運(yùn)下山。

好不容易攔到車，摩托車太重，根本弄不到卡車上，大家趕緊拿出工具把輪子卸下來，讓卡車運(yùn)到山下，修好輪胎再送山上，等回到駐地時(shí)已將近十二點(diǎn)。

“車子在外面很容易遇到問題，但是，我的車子還沒有。”冷酷摸著自己的YAMAHA自豪地說。

擁有一輛摩托車是冷酷學(xué)生時(shí)代就有的夢(mèng)想。他的第一輛摩托車是幸福250。

“那時(shí)，騎著幸福250出門就得隨身裝著幾個(gè)火花塞，否則不敢上路。”盡管如此，冷酷還是樂于折騰那輛車。

現(xiàn)在的YAMAHA“潑婦”當(dāng)然不會(huì)讓冷酷這么狼狽，但他大費(fèi)周章才弄到這輛，“我用了八年時(shí)間才弄到手。”

1995年，冷酷第一次看到Y(jié)AMAHA\"潑婦”，是一個(gè)朋友從澳大利亞帶回合肥的。第一眼看到她時(shí)。冷酷就圍著她足足研究了半個(gè)多小時(shí)。

從雜志上看到的大型摩托車居然能在生活中遇到，軸傳動(dòng)、機(jī)關(guān)炮似的雙排氣管、前雙碟剎、比面包車車輪還寬的后輪……讓冷酷羨慕嫉妒恨。每每在路上遇到她時(shí)，冷酷都要跟在后面狠狠地看上幾眼，但他從來沒借來騎，“要么我不騎，要么就騎自己的。”雖然越看越喜歡，但冷酷心里還是拿著股勁。

2001年，冷酷才在合肥市場上見到這款車。雖然當(dāng)時(shí)冷酷已經(jīng)在做生意，但一下湊齊五萬多元現(xiàn)金并不容易。兩年后，冷酷終于如愿以償。

為了呵護(hù)“潑婦”，冷酷一咬牙把原裝的機(jī)油全放掉，換上了168元，桶一升裝的全合成的嘉實(shí)多RS機(jī)油。

哈雷摩托車是許多摩托車迷的夢(mèng)想，也是冷酷的下一個(gè)夢(mèng)想。“我喜歡他們的文化和獨(dú)特的唯一性。”

不飆車不惟速

2004年，冷酷發(fā)起成立了徽游鐵騎旅游運(yùn)動(dòng)車友會(huì)，組織聯(lián)辦了中國(合肥)BIVlW摩托車主聯(lián)誼會(huì)等多個(gè)大型全國性活動(dòng)。

冷酷的商貿(mào)公司越做越大，單獨(dú)出去玩的機(jī)會(huì)越來越少，但他組織車友會(huì)的各種出游活動(dòng)的熱情卻有增無減。

“一個(gè)人在路上就要學(xué)會(huì)忍受孤獨(dú)，一群人在路上就要帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，讓大家玩得盡興。”

2007年，在巢湖市含山縣褒禪山徽游鐵騎旅游運(yùn)動(dòng)車友會(huì)與中華風(fēng)汽摩俱樂部組織了“華東摩托大會(huì)”，聚集了華東六省一市近800名摩托車車友，近600輛越野車助陣觀摩，場面很是壯觀。2008年，冷酷又組織籌備成立了合肥市汽車摩托車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)并當(dāng)選為副主席兼秘書長。

“路上大家看的風(fēng)景都一樣，我只不過多操心點(diǎn)別的事。”

車友會(huì)成立后，車友們與全國汽摩協(xié)會(huì)的車友聯(lián)系溝通多了起來，交流車的性能、駕駛技術(shù)、經(jīng)典路線等等。有外地的車友路過合肥，冷酷都會(huì)幫助介紹路線、提供補(bǔ)給和幫助。

“天下車友是一家，我們經(jīng)常會(huì)請(qǐng)一些經(jīng)驗(yàn)豐富的車友來交流經(jīng)驗(yàn)。”

車友會(huì)除了琢磨怎么玩，還經(jīng)常組織車友做志愿者，到貧困山區(qū)做助學(xué)活動(dòng)，為一些賽事做后勤服務(wù)。

2005年徽游鐵騎首次倡議發(fā)起了“一路陽光傳遞溫暖”的大別山愛心助學(xué)活動(dòng)，帶領(lǐng)4名會(huì)員騎摩托車進(jìn)人大別山岳西縣鷂落坪進(jìn)行首次大別山貧困學(xué)生情況調(diào)查。2006年3月4日，徽游鐵騎一行36人、26輛摩托、2輛越野汽車去岳西包家鄉(xiāng)愛心助學(xué)，此后多次發(fā)起并組織了愛心助學(xué)活動(dòng)，建立了包家鄉(xiāng)助學(xué)基地。

從2005年至今，徽游鐵騎還為紫蓬山舉行的國際、國內(nèi)自行車賽事提供大排量摩托車，為組委會(huì)的裁判和攝像提供志愿者援助活動(dòng)。這種高強(qiáng)度巡航、護(hù)駕要求有大功率的摩托車隨行，并要求摩托車靈活性、機(jī)動(dòng)性非常好。

“在這樣的賽事中我們可以幫助做一些汽車不方便摩托車可以做的事，車友都挺積極。”

有一天，冷酷騎摩托車去接兒子時(shí)，兒子看到Y(jié)AMAHA，對(duì)爸爸流露出極度崇拜的表情，“爸爸你好酷”，冷酷很是自豪。“我嘴里說長大后教他騎，但我怕到時(shí)不敢讓他騎。”

“摩托車很容易受傷，一發(fā)生碰撞可能就是致命的，所以車技和經(jīng)驗(yàn)很重要。”

合肥人馬永軍，中國摩托車騎行第一人，網(wǎng)名“萬里江山獨(dú)行”，單騎無后援行程5萬公里，穿越西藏6條線。2005年10月1日馬永軍行至四川省達(dá)州地區(qū)渠縣時(shí)遭遇車禍不幸遇難。聽到這個(gè)消息，冷酷改變行程，連天加夜從雁蕩山趕回合肥，終于趕上送好友最后一程。

“我們不提倡飆車、不追求刺激，出行求安全。”

某一天，在風(fēng)光迤邐的進(jìn)藏路途中，你看見一位全副武裝的騎士駕駛著一輛紅色的YAMAHA\"潑婦”從你身旁絕塵而去的話，那騎士也許就是冷酷……