阿斯旺高壩和比薩斜塔

保留革命英雄主義的偉大激情，擯棄人定勝天的癲狂和虛妄，我們的時代將會更加精彩。

三峽全長193公里，兩岸懸崖絕壁，江中灘峽相見，水流湍急，唐代大詩人李白曾經為三峽寫下了曠世佳作：“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”經歷次探討、論證，幾經反復的長江三峽水利樞紐工程，終于在1991年動工，至2009年結束，成為世界上最大的水利樞紐工程。至于種種好處，在此不——細述。國務院常務會議2011年5月18日討論通過《三峽后續工作規劃》，要求妥善處理三峽工程蓄水后對長江中下游帶來的不利影響，實施生態修復，改善生物棲息地環境，保護生物多樣性。

由三峽工程我聯想到了埃及尼羅河上所建的世界七大水壩之一的阿斯旺高壩。它橫截尼羅河水，高峽出平湖。壩長3830米，高111米。1960年在原蘇聯援助下動工興建，1971年建成，歷時10年多，耗資約10億美元，使用建筑材料4300萬立方米，相當于大金字塔的17倍，是一項集灌溉、航運、發電的綜合利用工程。歷史上，尼羅河水每年泛濫攜帶而下的泥沙無形中為沿岸土地提供了豐富的天然肥料，而阿斯旺大壩在攔截河水的同時，也截住了河水攜帶而來的淤泥，由于沒有了淤泥的堆積，自大壩建成后，尼羅河三角洲正在以每年約5毫米的速度下沉。專家估計，如果以這個速度下沉，再過幾十年，埃及將損失15％的耕地，1000萬人口將不得不背井離鄉。修建阿斯旺大壩的初衷，是基于傳統的防御促農的水利理念，這是農業社會的主流思想。但當初決策者們也許并沒有想到大壩在帶給埃及人民福祉的同時，還存在令后人不得不正視的弊端。以歷史和辯證的眼光來看，阿斯旺大壩的建立為埃及的經濟發展奠定了良好的基礎。但隨著時代的前進，在農業社會顯得極為重要的灌溉工程，到了工業和服務業產值比重大大增加的時代，它的負面作用也日益彰顯。埃及有位學者曾說過：“建造阿斯旺大壩的埃及總統納賽爾是位偉人，但是拆除阿斯旺大壩的人，要比納賽爾更偉大。”

還有一個因設計和地質缺陷使之成為世界奇觀的比薩斜塔，今天依然為人們津津樂道。過去人們曾一度認為鐘樓是故意被設計成傾斜的，但是現在人們清楚地知道事實并非如此。作為比薩大教堂的鐘樓，1173年8月9日開始建造時的設計是垂直豎立的，原設計為8層，高54.8米，獨特的白色閃光的中世紀風格建筑物。但是1178年，當鐘樓興建到第4層時發現由于地基不均勻和土層松軟，導致鐘樓已經傾斜偏向東南方，工程因此暫停。期間的1198年，記載了鐘樓內撞鐘的存在，這標志著鐘樓雖然傾斜，但至少懸掛了一個撞鐘，實現了它作為鐘樓的初衷。期間從1231至1292年，工程時續時斷。1360年，在停滯了差不多一個世紀后鐘樓向完工開始最后沖刺，并作了最后一次重要的修正。1372年擺放鐘的頂層完工。54米高的8層鐘樓共有7口鐘，由于鐘樓時刻都有倒塌的危險，因此它從未撞響過。但它卻成為這個的別樣風景。

早在中國的古代，我們的思想家們就提出過天地人合一的和諧思想。這個思想幾經反復，又被歷史和時間不斷沖刷和擦亮。《莊子》“天地人和，禮之用，和為貴，王之道，斯之美”，《孫子兵法》始計篇有云“天地人和”：“兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，一日道，二日天，三日地，四日將，五日法，凡此王者，將莫不聞，知之者勝，不知者不勝。”“天時”可理解為機遇或氣候條件，“地利”為有利的地理條件，“人和”則是最重要的，意為眾人團結和氣。中國傳統文化的一個重要特征就是強調人與自然的和諧統一，而不是兩者的排斥對立。《現代漢語詞典》中對和諧的解釋為：配合得適當和勻稱。趙大年先生在《環境意識和環境文學》一文中，對人和自然有過精辟論述：“其實，華夏先哲兩千多年前就提出了‘天人合一’思想，近來深受中外學者重視。‘天人合一’說的是人與大自然的關系，我理解，它的核心，是把人類看做自然界的一個和諧的組成部分。雖說人乃萬物之靈，但人類與萬種生物一樣，都是由大地母親哺育，靠陽光雨露滋潤，才獲得生命和生存條件的。因此，妄談‘征服自然’、‘人定勝天’，為所欲為，就有破壞環境和遭受大自然懲罰的危險。”

我曾經在過去了的那個年代為一些“人定勝天”的偉大舉動而激動至顫抖，因為這確實是一種偉大的激情，正因為它偉大，其破壞性也是巨大的。我們應該實事求是地面對昨天，面對歷史，面對真理，這樣我們才會更加理性。不搞人定勝天的創舉，但我們在面對各種困難時，依然應該保持革命英雄主義的精神，沒有這種精神，我們就不會有江姐，不會有董存瑞、黃繼光、邱少云，更不會涌現出汶川救災和重建中的英雄和他們的故事。