管線穿越建筑物采用預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土頂管技術(shù)方案可行性分析

張成軍

（山西省禹門口水利工程管理局太原030002）

0 引言

禹門口提水東擴工程（一期）輸水管線擬定有15處穿越公路頂管（包括縣道、省道、國道、高速路，其中一處為連續(xù)穿越公路和房屋）和4處穿越鐵路頂管。頂管專業(yè)性強、施工難度大、周期長、相對投資大，為優(yōu)化設(shè)計，在考察國內(nèi)類似工程（陜西黑河供水二期工程）并咨詢有關(guān)單位和專家基礎(chǔ)上，提出擬采用帶鋼筒和承插口的預(yù)應(yīng)力混凝土管道頂管（簡稱PCCP頂管）方案，并就該方案進行了專題研討。PCCP頂管與傳統(tǒng)頂管加穿管方案相比具有成本低、進度快的優(yōu)點，對解決管線穿越建筑物具有很強的針對性和優(yōu)勢。鑒于該種頂管在國內(nèi)應(yīng)用才剛剛開始，現(xiàn)結(jié)合禹門口提水東擴工程頂管方案就其可行性進行分析。

1 管線穿越建筑物的傳統(tǒng)方案

1.1 頂進箱涵內(nèi)穿壓力管道方案和頂管內(nèi)穿壓力管道方案

國內(nèi)目前所完成的輸水管線幾乎都要多次穿越建筑物（鐵路、公路、房建等），隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國家路網(wǎng)建設(shè)速度大大加快，給引調(diào)水工程設(shè)計和施工帶來困難。早期為節(jié)約投資或簡化施工一般盡量采用破路方案，隨著車流量加大和公路等級的提高，破路方案協(xié)調(diào)管理難度大大增加，成本增加，為此管線穿越建筑物開始廣泛采用頂進箱涵內(nèi)穿壓力管道方案和頂管內(nèi)穿壓力管道方案。頂進箱涵內(nèi)穿壓力管道方案和頂管內(nèi)穿壓力管道方案均為先形成涵洞然后從內(nèi)部穿越壓力輸水管道，其結(jié)構(gòu)示意圖見圖1、圖2?！?br>