全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)在民用航空中的應(yīng)用

范 凱,劉 鈍

(1.中國民用航空西北地區(qū)空中交通管理局,陜西西安710082;2.中國電子科技集團(tuán)公司第22研究所,山東 青島266107)

0 引 言

以GPS為代表的現(xiàn)代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)為航空導(dǎo)航應(yīng)用提供了新的可能手段。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用于航空導(dǎo)航的優(yōu)點是明顯的。由于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以實現(xiàn)全球覆蓋,并具有很高的定位精度,因此有可能取代現(xiàn)有的陸基無線電導(dǎo)航系統(tǒng),如VOR、DME、ILS、TACAN等,從而節(jié)省大量的人力和物力;可以顯著改善空中交通密集區(qū)的導(dǎo)航性能和邊遠(yuǎn)區(qū)及跨洋航路的覆蓋,從而提高航行的安全和效率;還可以以衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為基礎(chǔ),向CNS/ATM 空域系統(tǒng)過渡,實現(xiàn)區(qū)域?qū)Ш?RNAV/RNP)、自動相關(guān)監(jiān)視(ADS)等能力。

但航空應(yīng)用的特殊性對衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能具有嚴(yán)格的要求,現(xiàn)有的GPS系統(tǒng)自身并不足以滿足航空應(yīng)用的需求,必須進(jìn)行多種增強(qiáng)技術(shù)的支持才能實現(xiàn)基于GPS的航空導(dǎo)航應(yīng)用服務(wù)。為此,首先根據(jù)民用航空的需求分析了GPS系統(tǒng)性能的不足,介紹了國際上為提高GPS系統(tǒng)性能而進(jìn)行的增強(qiáng)技術(shù)研究,并根據(jù)GPS現(xiàn)代化及未來多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并存的局面,進(jìn)一步介紹了現(xiàn)代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為滿足航空應(yīng)用需求而采取的進(jìn)一步措施,最后,介紹了我國航空應(yīng)用的情況,并說明了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對我國航空應(yīng)用的重要意義。

1 民用航空的需求

航空應(yīng)用與一般的衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用不同,它要求衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)必須提供連續(xù)的高性能服務(wù),以保障航行安全。對于衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)而言,航空應(yīng)用對衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的要求主要集中在精度、完好性、連續(xù)性和可用性等四個方面?！?br>