南京篇

城市檔案

南京市，別稱金陵、簡稱寧，是中華人民共和國江蘇省省會。

“鐘山龍盤，石城虎踞”的南京，是著名的“十朝古都”，中國八大古都之一。歷史上先后多次更換城名，“南京”名稱始于明代，南京曾是十朝都會。公元前472年，越王勾踐在雨花臺下筑城，史稱“越城”，公元229年，三國東吳遷都于此，始創建業城；爾后，東晉、宋、齊、梁、陳、五代南唐、明、太平天國、中華民國先后在此定都。

城市地理

南京位于長江下游沿岸，北亞熱帶濕潤氣候，四季分明，夏季酷熱，冬季稍冷，雨水充沛，光照充足。

城市面積

6597平方公里

城市人口

758．9萬人

一個從日本鬼子刺刀下

逃走的漢子在夢中

失魂落魄地穿越十朝古都

南京南京

哀兵必勝

——海默《問城：南京》

市花

梅花

城市定位

歷史文化名城長三角副中心城市

城市名片

船菜鐘山韓東葉兆言孫中山雨花臺石頭城中山陵明孝陵《桃花扇》秦淮河雨花石明城墻玄武湖玄武門夫子廟莫愁湖棲霞山金陵古城六朝古都十朝都會太平天國《文心雕龍》《儒林外史》《金陵晚報》婉約詞派金陵折扇熊貓電子絲綢制品明故宮遺址南京大學東南大學南京理工大學南京航空航天大學紫金山天文臺南京長江大橋中國七大古都之一南京大屠殺南京大屠殺紀念館

悲壯落寞的南京：你為何如此傷感

南京有老金陵四十八景和新金陵四十八景，風雨鐘山，讓人浮想聯翩。

南京是一個懷舊、傷感而浪漫的城市，這個城市的人似乎還沒有從昔日的輝煌和悲傷中走出來，似乎試圖用一種“慢”節奏對抗不可抵擋的“快”節奏，有閑心和閑暇的時候，到南京著名的1912酒吧街去坐坐，似乎真的能重新回到久遠的過去。

南京的歷史相當悠久，自公元前472年建造城邑起，已有接近2500年的歷史，先后有東吳、東晉，南朝的齊、宋、梁、陳六個王朝在此建都，此外，南唐、明(洪武)、太平天國以及國民黨政府也曾建都于此，因此，史稱南京為“六朝勝地、十代都會”。歷時450多年，建都的歷史僅次于西安和北京。

如今，南京在輝煌的表情背后竭力隱藏著一顆失落的心。

明末清初到民國時期，南京一直是全國政治、經濟和文化中心。從國民政府開始至今，南京、上海和杭州三大城市的排名，從“寧滬杭”到后來的“滬寧杭”，再到如今的“滬杭寧”，一路下滑，南京作為江蘇“老大”的地位岌岌可危。這個曾經以“中央”命名的地方，作為江蘇省的省會城市，時下的經濟實力居然落在了本省的蘇州和無錫之后，人均收入和經濟增長速度甚至被常州、揚州這樣的小城趕超，失落感油然而生。

南京是六朝都會，曾經擁有無限的榮耀和輝煌。但由于各個朝代均以短命告終，加上歷史上以太平軍和南京大屠殺為代表的幾次屠城行動，給南京人的心頭抹上揮之不去的陰影。那場喪盡天良慘無人道的大屠殺給南京留下了時間和歲月幾乎無法愈合的傷痛，難怪就是在火熱的夏季，南京的天空也常常是風吹不散的陰沉和凝重。如今，南京亞洲最大的慰安所“利濟巷2號”已被拆除，“利濟巷2號”是慘絕人寰的侵華日軍血腥罪行的鐵證，南京人是想徹底忘記那段令人傷痛的歲月。《新周刊》曾經把南京評為“中國最傷感的城市”肯定有它的道理，夫子廟和新街口的熱鬧雖然不是虛構的，但漫步在這座城市里，一種古老的氣息揮之不去，一種傷感的情緒揮之不去。

雖說把南京建成一個國際大都市是今日南京人的目標，但要讓南京人走出那沉重而傷感的歷史是要付出代價的。聽說南京人對“憂傷王子”齊秦喜愛程度遠勝于其他城市，我想這其中肯定自有它的緣由。

一塊在歷史上曾經被夷為平地的土地，一塊發生過震驚中外的“大屠殺”慘劇的土地，一塊遭受過血與火洗禮和浩劫的土地，無法不傷感。

六朝古都的南京：從未像現在這樣尷尬

其實，國民黨從南京狼狽逃竄到臺灣，北京成為新中國的首都，南京人并沒有感到有什么失落，南京人最大的失落感首先來自上海勢不可擋的神奇般的崛起。100年前，在上海還是一個小漁村的時候，南京就是世界上有名的大都市。100年后的今天，南京去許多地方都需要到上海轉乘，南京的歷史地位無可挽回地衰落了。盡管還懷抱著南京軍區這塊大牌子，整個華東六省的軍事還歸南京管轄，但在和平年代，哪還有虎踞龍盤的豪氣，東南地區的政治、經濟、文化中心地位毫無疑問已旁落于上海。

從地理位置上看，南京的確是尷尬的。南京著名作家葉兆言頗有見地地說：“在全國的這個大棋盤上，南京注定只能是大上海的一個陪襯，在長江三角洲，不可能需要那么多的大都市。”蘇南的無錫等發達城市好像常常忘了南京是自己的省會，居然公開叫嚷著要做上海的“后花園”，一點都不把南京放在眼里。在長江三角洲，牛氣沖天的上海已經把南京壓得喘不過氣來，許多國際性企業在華設置分支機構的時候，從上海到武漢沿長江逆流而上，繞開了南京。蘇南的城市抱成團兒，蘇北的城市又不認為南京是自己圈子中的成員，身為省會城市的南京，在全省的地位處于中游，這在全國都是罕見的。當上海在現代化和國際化方面走在中國城市前列的時候，當蘇州在復古的道路上越走越寬的時候，南通的“亞上海”城市建設目標也大大削弱了南京在省內的經濟輻射能力，南京很難在省內確立經濟中心的地位，似乎是無所適從了。

平庸并不可怕，可怕的是甘于平庸。南京人的憂患意識和危機感一直不強。與上海相比，憨厚質樸的確是南京人的文化個性特征，但同時安于現狀和不思進取也成了今日南京人必須檢討的問題。

南京的定位始終不準確，也一直在變，一會兒要建國際大都市，一會要包裝六朝古都，如今站在紫金山主峰上往下看，望著腳下古典建筑和現代大廈比肩接踵、亂中無序的城市建筑格局時，我們無法給眼前的南京下一個準確的定義。南京處于南北交會之地，駁雜的胃口直接形成了南京不倫不類的文化品格，北京、上海流行什么，南京就流行什么，廣州、深圳吃什么，南京就吃什么。南京曾模仿大城市，把新街口規劃為全國最大的商業圈，由于大大超出了市民的消費能力，結果是許多商家難以生存。

文化古城南京：在城市改造的大旗下斯文掃地

南京，這座偉大的城市在建城過程中曾經歷過三次強暴，最早在隋代曾被夷為平地，第二次是太平軍的摧毀，最近的一次竟然是現在的南京人。

最讓人感到滑稽的是，建于南唐時期的玄武橋(俗稱北門橋)，如今已變成了讓人嘆息的“半橋”。何為“半橋”?原來現代南京人為了修一座新橋，必須毀掉古橋，引得民間罵聲一片。萬般無奈之下，充滿“智慧”的設計者想了一個“兩全齊美”的辦法，古橋拆—半、留一半，新橋一半建在古橋的原址上，一半建在空闊處。滑天下之大稽，南京原有“48景”，現在該改成“49景”了。

在公元4～6世紀，南京一直是中國最大的都市，如今到南京旅游的外地人都有些失望，總覺得現實中的南京與想象中的南京有著很大的距離。秦淮河是南京人的母親河，這條曾讓朱自清和俞平伯以《槳聲燈影里的秦淮河》為題比試作文的秦淮河，曾經由于嚴重污染備受詬病，被譏為“秦淮溝”。好在南京市政府早已開始重視打造這張著名的“名片”了，決心投入巨資還給人們一個水清柳綠槳聲燈影的秦淮河，如今雖然經過多次改造，河道和兩岸環境得到了很大改善，內秦淮河已有了一些“槳聲燈影”的味道，但昔日秦淮河的繁榮景象已不復存在。而且外秦淮河的整治積重難返，成了政府最頭疼的問題，因為徹底治理外秦淮河就意味著市內所有的傳統工業都要全部遷到市外，這又是一項多么艱巨的工程。

不僅如此，南京固有的歷史文化背景正在遭受前所未有的破壞，請看看中山門附近五十多層的希爾頓酒店，高大雄偉，鶴立雞群，然而在中山門一帶有著博物院、檔案館、明故宮的古典建筑群中，它像一塊從天而降的巨石，顯得非常滑稽可笑，更要命的是嚴重地破壞了這一特殊文化空間的觀賞性。我們完全可以想象，如果在羅馬斗獸場邊上矗立一座現代化的摩天大廈將會是一種什么效果。

再到玄武湖看看吧，美麗的湖光山色已經不存在了，往日明鏡般的湖面早已成了一張永遠洗不干凈的臉，臉上浮現的永遠是發黑的城市建筑的倒影，玄武湖的狀況的確正在改變，但還非常不令人滿意。為了拓寬道路，曾經令南京人自豪的梧桐遮日的景觀一去不復返，弄得市民們在抹著“防曬霜”的時候罵都不知道罵誰了。新街口和山西路的改造好像是一屆領導一個想法，咋改都不合適，越改越糟，變成一個大花臉。

再看看南京著名的夫子廟，雖然經過復修后的夫子廟已最大限度地保持了原貌，但因為工藝的低劣，依然不倫不類。當我們很輕易地發現許多飛檐雕棟紅柱黑瓦的古建筑是用鋼筋和水泥代替木料來完成的時候，給人的感覺就是上當受騙般難受。如今的夫子廟真的是“四不像”了，木樓上懸掛著紅色的宣傳橫幅、各種專賣店和美容美發廳的招牌一個接一個、麥當勞和肯德基的商標成了夫子廟最顯著的標志，追求利潤成了夫子廟越來越膨脹的欲望。這所有的一切，構成了一幅斑駁不忍目睹的畫面。

這種事情發生在古老的南京，歷史老人不能原諒。在南京的新街口，有一個園林式的中心小廣場，為了城市建設，20世紀20年代許多為了安葬孫中山而種植的紀念樹，已經在人們悼念的目光中長成了兩三人合抱的大樹，但都統統被砍光。現代人這種斬盡殺絕的方式難道是用來慰藉“國父”的在天之靈嗎?更具諷刺意味的是孫中山去世的那一天被定為了中國的植樹節，但是，已經被砍掉的紀念樹如何復活?

南京雨花臺曾是一片彌漫著血腥味的土地，由于休閑娛樂格局的需要，好像是一夜之間就變成了由大理石構筑起來的充滿精致趣味的宮殿，成了南京旅游業的一個景點，當我們看到小孩子在大人的帶領下在光滑的大理石上游玩和嬉戲的時候，除了感到眼前的一切不協調之外，除了在心中默默面對革命烈士群雕致以深切哀悼之外，我們無能為力。人們好像并沒有從歷史的傷痛中找到哪怕是些許的思考。

城墻曾經是南京的歷史文化標志，現在除了聚寶門(中華門)、神策門(和平門)、清涼門、石城門(漢西門)4座城門保存較好外，絕大多數城墻都已蕩然無存。南京當年申遺的首選項目是明城墻，但由于明城墻損壞相當嚴重，前來考察的聯合國專家建議南京先申報明孝陵。南京從此變成了一個沒有“形狀”的城市。什么都可以接納其實就是什么都不反對，從政治到文化再到經濟，什么都依賴別人，自知永遠都不可能爭第一，所以要求自己只要不是最后即可。

南京城的建設：在克隆模仿中備受詬病

在城市建設方面，南京在國內極具代表性，南京民間對城市建設的關注和關心遠遠超過了國內的眾多城市。

1925年，國民政府為紀念中國革命先驅孫中山先生在紫金山南坡建了雄偉的中山陵，如今，中山陵已成為南京的標志性建筑。南京中山陵附近有眾多處違章建筑，在專家們的關注下，一些違章建筑已被拆除。在紫金山頂上曾經有過一個“天外來客”——觀景臺。這個高達5層樓的“觀景臺”毫無疑問是一大敗筆，嚴重破壞了古都尤其是紫金山的風貌。“觀景臺”在建設過程中，就引起了南京眾多專家、學者和廣大市民的質疑和反對，將批準這一項目的南京規劃局告上法庭，觀景臺最終被停工并炸毀。

南京是古都，在城市建設上應該在保護古都風貌的前提下展現現代化建筑的風采，然而，讓我們失望的是，南京的城市建設特色依然不明顯，或者說沒有清晰的思路，盲目地克隆和模仿的痕跡很嚴重。比如花巨資請國外的專家設計的南京軟件工業園，比如鼓樓附近多幢破壞古樓天際線的的高層建筑，比如克隆美國國會大廈的雨花區人民政府大廈，還有雞鳴寺旁邊的和平大廈等等，議論紛紛，備受詬病。

南京城市研究專家姚士謀在文章中寫到：“諸如此類的例子，近年來在南京舉不勝舉。最著名的是‘下馬坊事件一二公祠被拆事件’‘玄武湖邊建豪宅事件’等，無不在專家和市民的干預下，大都有了滿意的結果。這表明了在城市規劃中民間協調力正在逐步加強。”長期從事南京城市形象和市民精神研究的南京大學傳媒發展研究中心主任潘知常說，南京市民的文化水平相對較高，南京有47所高校，數量上僅次于北京和上海，而總人口又大大少于北京和上海，加上南京還有眾多的科研院所和部隊，市民的整體素質以及市民對公共空間、公共生活、公共事件的關注就要比國內其他城市高。的確如此，這幾年，沒有哪個城市像南京一樣，出現了這么多關于城市建設的新聞事件，也沒有哪個城市像南京一樣，活躍著這么一大批關注城市建設的市民。

發展的南京：身陷困局

往事不堪回首，前程一片迷茫。隨著長江三角洲的崛起，南京的地位逐步下降。影響南京城市競爭力上升的主要因素是城市的影響力和城市國際化兩大方面。在城市影響力方面，南京很難找出在全國有突出影響的地方；在城市國際化方面，外資銀行、跨國公司地區總部和從事跨國經營的企業較少，直接制約了南京的長遠發展。在產品方面，春蘭、小天鵝等雖然已經打開了全國市場，但南京的經濟總量70％還是靠國有經濟支撐，個體私有經濟發展緩慢，甚至說非常薄弱。由于工業投入少，利用外資的程度低，加之新產品開發力度較弱，南京的工業水平明顯落后于省內的蘇州和無錫。

南京是中國高等教育和科研四大基地之一，有30多所普通高等院校(不含部隊院校)，100多個各類科研機構，但南京的科技產業化程度很低，南京的科研成果本地轉化率不到15％。南京的人均可支配收入在“長三角”的14個城市中一直靠后。

南京的未來發展方向是什么?政府和專家的一致意見是：跨江。

南京城市研究專家姚士謀在文章中寫到：“南京擁有2480多年的建城史，城市建設和發展既得益于古，也受制于古。改革開放前的30多年，主城基本沒有突破明城墻45平方公里的狹小范圍，城市布局也基本沒有突破‘隔江發展’的樊籬。”

南京提出“跨江戰略”是在1990年之后，受制于各方面原因，終歸紙上談兵，進展緩慢。進入21世紀后，跨江發展再次提到南京的議事日程，跨江通路除了南京長江大橋外，長江二橋、長江三橋均早已建成通車。

時下河西新區已成為以商貿、商務、文體三大服務業為主的南京副中心。按照南京政府的說法，河西新區努力突出“都市工業、樓宇工業、觀光工業、服務式園區”四大特色。

南京目前的發展困境是，由于自身“磁場”的紊亂和減弱，對周邊地區的吸引力明顯下降，區域性中心城市的地位受到威脅。本省的鎮江、揚州、蘇北地區和鄰省安徽直接受到上海的吸引，而南京以西一些城市正在接受超大城市武漢的吸引。

姚士謀分析認為，南京輻射帶動力降低的主要原因在于：一是中心城市綜合競爭力不足，內聚力、輻射力不強。二是城市結構性矛盾突出，城市發展的內在動力不足。南京主導工業如石化、電子、汽車等產業鏈條短，帶動力不強。“兩頭在外”的經濟特征明顯，導致南京本地加工能力不強，零配件產業發展不健全。企業所有制形式單一，市場化程度不高。三是郊縣經濟基礎薄弱，對都市圈發展的支撐作用較弱。南京主城人口密集，城市化水平較高。郊區相對較小，而郊縣相比更小，呈現“大城市，小郊區”的發展格局。

南京的未來：以動制靜

南京是我國最具有自然特色的城市，應該打自己的牌，走自己的路，塑造自己的城市魅力。

據可靠資料介紹，南京是全國著名園林城市，擁有“山、水、城、林”的城市自然環境，人均綠地面積已達10平方米，綠地覆蓋率已達40％，但與聯合國對生態城市規定的綠地覆蓋率達到50％、人均居住區的綠地面積達到28平方米的標準還是有距離的，南京的路還長。

由于活在上海巨大的背影之中，南京歷次政府工作報告中從來沒有“經濟中心城市”的提法，但在2001年南京的第十一次黨代會上，第一次將“建設充滿經濟活力的現代化中心城市”寫進了市委書記所作的報告中，這是南京人發展意識的重新覺醒。南京一年一度的“國際人才交流暨項目洽談會”吸引了眾多的國際國內的優秀人才，提升了南京的知名度，擴大了南京的國際國內影響力。2005年，第十屆全運會在南京召開，在國內第一次打破了全運會被北京、上海、廣州三個城市壟斷的局面。

南京曾是長江三角洲的政治、文化、軍事中心，直到20世紀初才被上海所代替。作為六朝古都的南京是不會甘愿這樣落后的，南京獨特的區位優勢、豐富的資源優勢和發達的科教優勢使南京底氣依然很足，的確是只欠一個“快”字。早在2002年，南京的“1小時都市圈”宏偉規劃(以輕軌和高速公路能在1小時內抵達南京周邊的6大城市)，讓我們看到了南京的未來。

無論如何，南京在中國城市中，無論是競爭能力還是發展潛力都還是很強的，均進入“前十”。南京在內河港方面最具競爭力，南京港是國內最大的可常年停靠萬噸貨輪的港口。在長江中下游，南京也是僅次于上海的商業中心城市和金融中心城市。

在“長三角”做不了“老大”沒有關系，那就坦然地接受大上海的輻射吧。盡管上海的強大輻射力抵達南京時已經很弱了，但南京可以比較到位地承接和延伸上海的輻射，成為“長三角”向中部輻射的“加油站”。南京應該面對現實，做“長三角”的副中心城市或“第二城”。

“曾經滄海難為水”，據說南京的口頭禪是“多大的事啊”，是的，什么事能比歷史上那些風云變幻和血腥災難大啊!現在一個新的問題擺在了南京人的面前，那就是許多南京人無視外面世界的變化，沉醉于南京表面上的浮華，沒有強烈的危機感，動不動就說：“多大事啊?”這是一個可怕的信號。

震驚中外的“南京大屠殺”是南京這座苦難城市的一場噩夢，雖然絕大多數南京人已從這場噩夢中走出，但久治不愈的傷口還在滴血……南京大屠殺不僅是南京人的悲痛和苦難，也是全體中國人的恥辱和悲劇!一個在屠刀下沒有屈服的城市，相信不會在孤獨、傷感和緊張中沉淪。

南京簡稱“寧”，可見自古以來南京人對安寧的向往，如今的南京人，更愿意“動”起來，走出自我囚禁的圍城。